أصدر مطورو الطرف الثالث أصولًا جديدة تعرض الوظائف الإضافية القادمة لـ Microsoft Flight Simulator.

بدءاً من المطارات ، نحن إلقاء نظرة على العرض الجديد مطار هاليفاكس ستانفيلد الدولي (CYHZ) في الأعمال في FSimStudios و Airfield Canada.

هذا قريبًا ، قبل نهاية شهر يونيو.

التالي ، مجرد رحلة كشف صور جديدة لـ ال PA-28 المحارب الثاني مع تحديث موجز للتطوير.

"تم الانتهاء تقريبًا من عمل النموذج والملمس والترميز المخصص في PA28 Warrior II القادمة لنظام MSFS ، مع ديناميكيات الطيران والأصوات المخصصة قيد التنفيذ أيضًا!"

أخيرًا وليس آخرًا ، نحصل على أكبر من ذلك بكثير تحديث التنمية من DC Designs ، جنبًا إلى جنب مع لقطات شاشة جديدة لـ F-14 Tomcat، والتي من المفترض أن تأتي بحلول شهر يوليو.

"لقد حققت Tomcat تقدمًا جيدًا للغاية هذا الأسبوع ، حيث بدأ العمل على مستوى أعمق من التفاصيل التي أريد أن أراها في هذه الطائرة. ركز العمل حتى الآن على محركات الطائرة وأسطح التحكم: كان للطائرة F-14 ترتيبًا معقدًا من اللوحات ، والشرائح ، والمفسدين ، والمفسدين والمفسدين. عملت كل هذه الأسطح جنبًا إلى جنب مع الأجنحة ذات الهندسة المتغيرة في جميع أنحاء مظروف الرحلة لتزويد Tomcat بجيل الرفع العالي الذي سمح لها بالتسكع لفترات طويلة في الدوريات الجوية القتالية ، وإجراء اعتراضات الأسرع من الصوت للمتطفلين ، ثم البقاء في قتال مع طائرات كان حرفيا نصف حجمها ووزنها.

التحكم في الأسطح

حاليًا ، تم تجهيز الطائرة بلوحات من أربع مراحل ، جنبًا إلى جنب مع شرائح من مرحلتين ، والتي يمكن أن تعمل تحت قيادة الطيار ولكن أيضًا تلقائيًا في بعض السرعات الجوية للاحتفاظ بالرفع أثناء مناورات القتال الجوي. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تكميلها من خلال المفسدين الذي يتم نشره لتعزيز معدل التدحرج في السرعات الجوية القتالية ، بينما يتم ترميز اللوحات (التي يمكن أن تنتشر أيضًا أثناء مناورات عالية G وعالية ألفا ، لتكون غير قابلة للتشغيل عندما تتجاوز الأجنحة زوايا معينة من مسح.

تمسح الأجنحة تلقائيًا استنادًا إلى Mach عند الطيران ، ولكن يمكن تجاوزها بواسطة التحكم اليدوي في المسح وفقًا للطائرة الحقيقية. بالكاد تأثر تقليم الملعب بسبب اكتساح الجناح في الطائرة الحقيقية ، لقد فوجئت بمعرفة ذلك ، لذلك اخترنا ترك الملعب دون تأثر في هذا العرض للطائرة فيما يتعلق بتقليم المصعد.

محركات

تم تشغيل F-14A بواسطة اثنين من المحركات التوربينية التوربينية Pratt & Whitney TF-30 التي لم تكن مناسبة للطائرة. كانت المحركات عرضة لأكشاك الضاغط في مراحل معينة من الرحلة ، ويسعدني أن أبلغكم أن هذه الثغرات الأمنية قد تم ترميزها الآن في محركات DC Designs F-14. إذا كان Tomcat أقل من 250 عقدة المشار إليه وكان الطيار ثقيلًا جدًا مع وجود الدفة في أي من الاتجاهين ، فسوف يعاني المحرك الداخل من توقف الضاغط. افعل ذلك في مرحلة الهبوط وستجد نفسك سريعًا في أعماق كيم تشي. لحسن الحظ ، بالنسبة لأولئك الذين يسارعون بالعصا والدفة ، يمكن لـ Tomcat الطيران على محرك واحد. إذا كان لديك الوقود ، ويمكنك استعادة الارتفاع ، يمكن إعادة تشغيل المحرك الميت. كشفت اختبارات الطيران لهذه العملية التي أجريت حتى الآن على Tomcat عن سرعة انزلاق لكلا المحركين تبلغ 250 عقدة مع وضع مقدمة من سبع درجات إلى أسفل ، مما أسفر عن معدل هبوط يبلغ حوالي 2,500 قدم في الدقيقة - ليس طويلاً للحصول على هذه السرعة. تعمل المحركات إذا كنت في المستويات الأدنى.

المراوغات الأخرى للمحرك التي يمكن أن تخاطر بتوقف منخفض المستوى هي ؛ الاستخدام غير السليم أو الفشل في استخدام منحدرات المدخل ، ومناورات الانزلاق الجانبي مع معدلات لفة عالية عندما تفوق سرعة الصوت ، ومناورات معينة عالية في AoA. ببساطة ، يمثل الطراز A عرضًا تفصيليًا إلى حد ما لخصائص رحلة الطائرة ومحطة توليد الطاقة وسيتطلب معالجة أكثر حذراً من الطائرات المقاتلة الأخرى MSFS للحصول على أفضل النتائج. على الرغم من كل هذا ، كانت F-14A الحقيقية ، في اليد اليمنى ، قادرة على هزيمة طائرات F-15 و F-18 وحتى F-16 Viper في مناورات القتال الجوي ، لذلك لا تشكو - تعلم الطيران الطائرة ... كانت الطائرة F-14B مدعومة بزوج من محركات جنرال إلكتريك F110 التي لم تكن تعاني من أكشاك الضاغط وكانت أكثر قوة ، مما أدى إلى زيادة قوة الدفع بنسبة 30 ٪ عبر معظم مظروف الرحلة. تنعكس هذه التغييرات أيضًا في نموذج DC Designs F-14B ، ولكن في الوقت الحالي نقوم باختبار A فقط ثم ننتقل إلى B ، حيث كانت بقية الديناميكا الهوائية متطابقة.

يدور

أظهرت اختبارات الطيران أنه عندما تنطلق الطائرة في رحلة عالية ألفا مع مدخلات عالية الدفة و / أو الجنيح ، فإن الطائرة F-14 ستغادر رحلة خاضعة للتحكم ، مع ميل إلى تعطيل هيكل الطائرة. تم إجراء الدورات بشكل مسطح ومقلوب ، وكلاهما يظهر عنفًا متزايدًا مع فقد الارتفاع. إجراء الاسترداد حتى الآن هو إنزال الأنف ومحاولة إبقائه هناك حتى تعافى السرعة الجوية (فوق 115 عقدة المشار إليها) وعند هذه النقطة يتم استعادة سلطة التحكم المحدودة. لسوء الحظ ، تتطابق الخصائص الديناميكية الهوائية للمماطلة والدوران عن كثب مع ضعف الضاغط الخاص بضاغط TF-30 ، لذلك تمامًا مثل الحياة الواقعية ، سيتعين على الطيار أن يراقب عن كثب السرعة الجوية و AOA أثناء المناورة الجوية القتالية إذا أرادوا تجنب الضاغط توقف وانطلاق الدوران المتزامن ، حيث أن الدفع غير المتماثل من دوران محرك واحد فقط يمكن أن يجعل الدوران غير قابل للاسترداد.

من السهل إلى حد ما هبوط الطائرة F-14 ولكن كما هو الحال مع أي طائرة كبيرة وثقيلة ، يجب التعامل مع المنعطفات في تكوين الهبوط بعناية لمنع أحداث الانزلاق الجانبي السريعة. في الأوزان المنخفضة ، تكون سرعات كشك Tomcat منخفضة أيضًا بشكل ملحوظ ، وربما يرجع ذلك إلى مساحة الرفع الكبيرة لجسم الطائرة ، ولكن في أوزان التشغيل العادية ، قد يكون من السهل جدًا على القط الكبير أن يخرج عن السيطرة - تمامًا كما ينبغي أن يكون. ! أصبح من السهل أن نرى في اختبار كيف فقدت بعض Tomcats عند محاولة الاصطفاف مع حاملة طائرات - سرعة منخفضة ، وألفا عالية ، وحذاء من الدفة لتجنب الانزلاق في المنعطف وفجأة يتم إيقاف محرك واحد والطيار فقط لديه 350 قدمًا من الارتفاع للعب بها وثواني للتفاعل. مع حاملة الطائرات القادمة إلى MSFS ، أنت على وشك أن تشهد على ما كان عليه أن تكون طيارًا من Tomcat في البحرية الأمريكية "

لقد نشرنا مؤخرًا ملف مقابلة ضخمة مع رئيس Microsoft Flight Simulator Jorg Neumann، الذي قدم الكثير من المعلومات الجديدة حول حاضر ومستقبل سيم.

إذا كنت ترغب في قراءة المزيد حول الوظائف الإضافية لـ Microsoft Flight Simulator ، فيمكنك الاستمتاع بمراجعاتنا الأخيرة حول تشونغتشونغ,  مطار مانيلا, سانتياغو مطارأطلقت حملة حزمة مدينة فرانكفورت, مطار كي ويست, دلتا أوكافانغو, مطار بالي, مطار لندن أكسفورد, مطار برلين براندنبورغأطلقت حملة سي آر جيه 550/700أطلقت حملة PA-28R السهم الثالث, مطار كريستيانساند, مدينة ومطار ماكاو, مطار بونير فلامنغو, مطار ميلانو ليناتيأطلقت حملة حزمة مدينة سنغافورة, مطار طوكيو ناريتا, مطار ياو, النسر F-15أطلقت حملة حزمة مدينة باريس, مطار مونكتون الكبرى, مطار تويد نيو هافن, مطار سانتوريني, مطار سيدني, مطار هلسنكي فانتا, مطار ريجيو كالابريا, مطار باستيا بوريتا, مطار ميونيخ, مطار باريس أورلي, مطار نيوكاسل الدولي, مطار سانكت يوهان, مطار دبلن الدوليو مدينة سيول واو. نحن ايضا لدينا معاينة تجريبية لمطار سنغافورة شانغي.

إذا كنت تريد معرفة المزيد عن اللعبة نفسها ، يمكنك قراءة مراجعتنا سيخبرك هذا بكل ما تحتاج لمعرفته حول لعبة Asobo Studio.

مايكروسوفت طيران محاكي متاح بالفعل لنظام التشغيل Windows 10 و Steam و  سيصدر في 27 يوليو 2021 لسلسلة إعلانات Xbox Series X S..

كوينسمارت. Beste Bitcoin-Börse في أوروبا
المصدر: https://twinfinite.net/2021/06/microsoft-flight-simulator-tomcat-arrow-2-halifax/