تأسست شركة Corporate Aircraft Charter في عام 2000 ، وهي شركة تأجير طائرات متنوعة إلى حد كبير ، تمتد عملياتها عبر قطاع طيران الأعمال. تشمل عملياتها خدمات الرحلات الجوية الخاصة ، و FIFO ، والخدمات الطبية الجوية ، مع العقود التي تلبي احتياجات الوكالات الحكومية ومقدمي السياحة وقطاعي النفط والغاز. لمعرفة المزيد عن الشركة ، جلست الخطوط الجوية الأسترالية مع المدير الإداري لشركة Corporate Aircraft Charter ، كريس أنجلبرجر ، لمناقشة عمليات الشركة الحالية ، وخطط التوسع المستقبلية ، والتأثير الذي لا مفر منه لـ COVID-19
شكرا للتحدث معنا اليوم ، كريس! لجعلنا نتحرك ، هل يمكنك أن تخبرني قليلاً عن عمليات ميثاق طائرات الشركة ، وما الذي يجعل عملك فريدًا؟
يقع المقر الرئيسي لشركة Corporate Aircraft Charter's في أديلايد ولدينا أيضًا قواعد في بريسبان وكوينزلاند وكاراتا بغرب أستراليا. انطلاقا من Adelaide ، نشغل أسطولًا من خمسة طائرات King Air B-200s ، والتي تلبي في الغالب احتياجات عمال الطيران في قطاع الموارد المحلية والإقليمية. نقوم أيضًا بإجراء عمليات الطيران لصناعة السباقات الأصيلة وعقد عدد من العقود مع كل من حكومات الولايات والحكومات الفيدرالية. لقد بدأنا بعض العمليات السياحية من أديلايد ، وهو أمر نعتزم التركيز عليه أكثر في المستقبل القريب. نقوم أيضًا بتشغيل FBO خارج مركزنا في Adelaide ، ومع ذلك تأثرت العمليات بـ COVID ، مع إغلاق الحدود ، انخفض السفر بين الولايات في القطاع الخاص بشكل كبير ، على الرغم من أن هذا يتطلع إلى التحسن الآن مع تخفيف القيود في المستقبل.
خارج كاراثا ، نقوم بتشغيل طائرتين من طراز سيسنا ، 550 و 560. تم تكوين كلتا هاتين الطائرتين كطائرات طبية للعناية المركزة ويتم تشغيلهما من قبلنا نيابة عن قطاع النفط والغاز. لقد عقدنا هذا العقد منذ ما يقرب من 12 عامًا ، بدءًا من عام 2009. وبالمثل ، لدينا أيضًا Cessna Citation 550 التي تم تركيبها أيضًا كطائرة طبية جوية لوحدة العناية المركزة ، ومقرها من بريسبان وتعمل بالنيابة عن Queensland Health.
بالإضافة إلى كل هذا ، نقوم أيضًا بإجراء الصيانة الخاصة بنا عبر أسطولنا بالكامل في جميع المواقع. يتم إجراء كل شيء داخليًا لعملياتنا ؛ نقوم أيضًا بإجراء صيانة بسيطة لطرف ثالث نيابة عن مشغلين آخرين خارج Adelaide. نحن ندير أيضًا نشاطًا تجاريًا كبيرًا لقطع الغيار ، حيث نمتلك قطع غيار كبيرة لكل من طائرات King Air و Citation ، والتي نبيعها بعد ذلك في السوق المفتوحة.
أعتقد أن ما يميزنا هو قدرتنا على تقديم خدمة كاملة لأي من عملائنا ببساطة من خلال مجموعة متنوعة من الأعمال التي نقوم بها. علاوة على ذلك ، نحن نبحث دائمًا عن فرص جديدة للتوسع في عروض أعمالنا ، لذلك إذا علمنا أن العميل لديه متطلبات ، يسعدنا دائمًا تقديم الحلول المقترحة ، وحتى توسيع عروضنا بشكل أكبر بشكل دائم لتلبية متطلبات المزيد من الأعمال. بالإضافة إلى ذلك ، تمتلك أعمالنا حاليًا أكبر أسطول طيران King Air في جنوب أستراليا. إنها طائرة متعددة الاستخدامات ، ونعتقد أنها تمنحنا ميزة تنافسية على المشغلين الآخرين.
كما هو معتاد في حقبة ما بعد الجائحة ، كيف أثر تفشي COVID-19 على عملك ، إن وجد؟
لقد حدث ذلك بالتأكيد ، وهو أمر مثير للاهتمام لأنه في البداية عندما دخلت قيود COVID في أستراليا ، وجدنا أن لدينا زيادة كبيرة في العمل لفترة. ومع ذلك ، فقد تلاشى بشكل كبير. بالنسبة لنا ، نحن نقوم بالكثير من العمل في قطاع الموارد ، لا سيما خارج أديلايد ، لذلك أشعر أن مزيج COVID بالإضافة إلى حقيقة أنه في ذلك الوقت ، انخفضت أسعار النفط بشكل كبير ، لذلك اضطرت شركات النفط والغاز إلى خفض التكاليف التشغيلية الخاصة إلى حد كبير. هذا شهدنا نتلقى ضربة. من الواضح أن عملنا السياحي قد تلاشى أيضًا في هذا الوقت ، لذا فإن مجموعة هؤلاء أثرت علينا بشكل كبير. لقد بدأنا حاليًا في رؤية عودة بعض الشيء إلى الحياة الطبيعية فيما يتعلق بالعمليات الآن ، وهو أمر جيد ، ونحن محظوظون للغاية لأننا لم نضطر إلى التخلي عن أي من موظفينا واحتفظنا بنسبة 100 في المائة من القوى العاملة لدينا. من الواضح أن هذا جاء أيضًا من القليل من العمل الجماعي ، فقد شارك الجميع لتنويع أدوارهم عند الحاجة ، وكان لدينا أشخاص يستفيدون من أخذ بعض فترات الإجازة ، تلك الأنواع من الأشياء التي استخدمتها العديد من الشركات للتنقل في الفترات الصعبة. لكن مرة أخرى ، كنا محظوظين جدًا لأننا لم نضطر إلى تسريح أي شخص ، وهذا مجرد شهادة على قوة الشركة وموظفيها ، وقدرتهم على التنوع والتغلب على تلك العواصف.
بالإضافة إلى ذلك ، بالنظر إلى الطبيعة البطيئة لفترة COVID هذه ، بدأنا في اغتنام الفرصة لقراءة الكثير وإجراء بعض الأبحاث حول أسطولنا وعملياتنا التجارية الحالية. مع ذلك ، خضنا مؤخرًا لإعادة تسمية العلامة التجارية ، بشعارات جديدة وخطط الشركة للطائرة ، والتي سنقدمها بشكل رسمي أكثر في أوائل عام 2021. لذلك ، حاولنا حقًا استغلال الفرصة للتعامل مع بعض هؤلاء القضايا ثم رسم خطة للمستقبل للمضي قدمًا.
"لقد بدأنا بعض العمليات السياحية من أديلايد ، وهو أمر نعتزم التركيز عليه أكثر في المستقبل القريب"
مع تحسن الظروف تدريجياً في أستراليا على الأقل ، ما نوع الاتجاهات التي تتوقع رؤيتها خلال الأشهر المقبلة؟
أعتقد أننا عازمون على رؤية المزيد من التحسينات ، كما بدأنا بالفعل في رؤيته. أعتقد أن عمليات التحليق التي نقوم بها ستكون أول من يستقر مرة أخرى ، لا سيما مع إعادة فتح الحدود الداخلية. سيؤدي فتح هذه الحدود أيضًا إلى فتح الكثير من الفرص ، لنا وللعديد من الشركات ، حيث تبدأ السياحة في الارتفاع مرة أخرى أيضًا. كما نعلم ، من الواضح أننا لا نستطيع السفر إلى الخارج ، لذلك من المحتمل جدًا أن تكون هناك زيادة كبيرة في الطلب على السياحة والطيران داخل أستراليا ، من الأستراليين الحريصين على السفر. وكما ذكرنا ، هذا شيء يمكننا بالتأكيد الاستفادة منه ونعتزم القيام بذلك. لدينا عدد من الشركاء في قطاع السياحة الذين نعمل معهم بالفعل عن كثب ، وأعتقد أن هذا هو القطاع الذي سيشهد نموًا في الأشهر المقبلة. أعتقد ، بشكل عام ، أن قطاع الطيران العام بأكمله لديه مستقبل مشرق تمامًا ، لا سيما هنا في أستراليا ، وأعتقد أنه سيرى فائدة الانتعاش قبل الأسواق المحلية والدولية الأكبر.
بالنظر إلى المستقبل قليلاً ، جنبًا إلى جنب مع توسعك في سوق السياحة ، ما رأيك في ميثاق الطائرات للشركات؟
نتطلع بالتأكيد إلى توسيع أسطولنا في عام 2021 ، ولا سيما أسطولنا King Air الذي يتخذ من أديلايد مقراً له. نقوم حاليًا أيضًا بإجراء دراسات جدوى لتشغيل طائرات توربينية أكبر في سوق ذات 30 مقعدًا ، وهو أمر مثير للغاية ، ونحن نقوم بذلك بالتشاور مع عملائنا الحاليين وكذلك العملاء الجدد المحتملين. لذا فهذا أمر كبير بالنسبة لنا للمضي قدمًا ، مع إمكانية الانتقال إلى طائرات أكبر. سنقوم أيضًا بإحضار Cessna Citation 550 لعمليات Adelaide في وقت مبكر من العام الجديد ، للمساعدة في تسهيل المزيد من أعمال الميثاق خارج Adelaide.
علاوة على ذلك ، في المستقبل ، نتطلع إلى بناء منشأتنا الخاصة ، مع حظيرة طائرات ومكاتب ومرافق طرفية يمكننا تسويقها للسوق الإقليمي الذي نعمل فيه ، على غرار الشركات الأمريكية النفاثة التي تتخذ من الولايات المتحدة مقراً لها. نقوم حاليًا بتأجير حظائر الطائرات والمرافق المكتبية ، لكننا نفضل أن يكون لدينا مرافقنا الخاصة وأن نصبح في الأساس متجرًا شاملاً للعملاء.
"بدأنا حاليًا في رؤية عودة بعض الشيء إلى الحياة الطبيعية فيما يتعلق بالعمليات الآن ، وهو أمر جيد ، ونحن محظوظون للغاية لأننا لم نضطر إلى التخلي عن أي من موظفينا واحتفظنا بـ 100 لكل المائة من قوتنا العاملة "
المزيد عن ميثاق طائرات الشركات
إن شركة Corporate Aircraft Charter هي شركة مملوكة ومدارة من جنوب أستراليا مع وجود كبير في Adelaide و Karratha و Brisbane. أنها تعمل على الصعيد الوطني والدولي.
تعد شركة Corporate Aircraft Charter واحدة من الشركات الأسترالية الرائدة في مجال تأجير الطائرات المستأجرة والطبية الجوية وصيانة الطائرات وتعديلها. إنهم يزودون خدمات النقل الجوي وخدمات الإسعاف الجوي وصيانة الطائرات / الخدمات الهندسية وخدمة تعديل "المهام الخاصة" المتكاملة بالكامل لمجموعة واسعة من العملاء بما في ذلك الحكومات التجارية والسياحية والكومنولث والحكومات الفيدرالية والعملاء الدوليين.
في أواخر الثمانينيات ، برزت شركة طيران مستأجرة جديدة في منطقة أديلايد. الاسترالي للطيران.
بدأت شركة Aussie Air عمليات التأجير بطائرة Cessna 402 ، لتوفير النقل الجوي لمختلف الهيئات الحكومية والصناعات المحلية. والجدير بالذكر أن شركة Aussie Air كانت رائدة في مجال السياحة الجوية في جنوب أستراليا ، حتى أنها امتلكت عنوانًا لمقالة الغلاف في عدد عام 1992 من رالف! ومع ذلك ، فإن رحلات النوايا الحسنة التي تنقل البضائع التي تشتد الحاجة إليها إلى مناطق الجفاف والمناطق المنكوبة بالحرائق والرحلات الجوية للجمعيات الخيرية المحلية (بما في ذلك عملية Flinders التي لا تزال تطير باستخدام ميثاق طائرات الشركات اليوم) جعلت من Aussie Air بطلاً محليًا. في أوائل عام 2000 ، تم بيع Aussie Air للمدير العام لصيانة الطائرات في الشركة ، كريس أنجلبرجر ، وبالتالي أصبح ، ميثاق طائرات الشركة.
واليوم ، تظل أديلايد المقر الرئيسي لشركة طائرات تشارترد وأكبر قاعدة لها ، حيث تشغل أكبر أسطول من طائرات بيتشكرافت كينج إير بي 200 في جنوب أستراليا. لطالما كانت طائرات B200 مفتاحًا لنجاح ميثاق طائرات الشركات في إجراء عمليات متخصصة في جميع أنحاء الولاية ، مما يوفر التنوع اللازم للطيران داخل وخارج بعض المواقع النائية والقاسية. يأتي الاستخدام الأساسي للطائرة B200 من عقود "الطيران إلى الخارج" التي تخدم قطاع الموارد والتعدين. العملاء الحكوميون والصناعات الأولية والصحة والعملاء من الشركات يكملون الجزء الأكبر من رحلات الطيران من قاعدة أديلايد الخاصة بهم.
تتمتع إحدى طائرات B200 الخاصة بالشركات بإمكانية التغيير السريع لـ "المهام الخاصة" ، وهي مزودة بباب شحن كبير. بعد تحويل قصير من تكوين الركاب ، هذه الطائرة ليست مجرد طائرة شحن جوي سريعة التحليق ولكنها تعمل في بعض الأحيان كشريان حياة لاستعادة الأعضاء.
إلى جانب B200 ، فإن قواعد Cessna Citation 550 للشركات التي تم تكوينها في نقل الركاب VIP خارج Adelaide ، في حين أن Cessna Citation 550s و 560 المتبقية تخدم منطقة Pilbara في غرب أستراليا. تعمل طائرات Karratha في وضع الاستعداد على مدار الساعة وتخدم صناعة النفط والغاز في مهام طبية جوية.
أكثر من مجرد طائرات مستأجرة ، تنوع مجموعة طائرات الشركة نفسها في مجموعة من مجالات أعمال الطيران. بالإضافة إلى صيانة طائرات الشركات (لا تزال تعمل حتى اليوم) ، تدير الشركة عمليات قاعدة ثابتة (FBO) على مدار 24 ساعة في مطار أديلايد. في حين شهد عام 2020 انخفاضًا في استخدام الطائرات الخاصة ، استمر ميثاق الطائرات للشركات في توفير أعمال العمليات الثابتة (FBO) المهمة للعمليات الطبية الجوية على الصعيد الوطني.
من الناحية التاريخية ، كانت Beechcraft King Air 200 و Cessna Citation هي خيول العمل لميثاق طائرات الشركات ، ومع ذلك فقد تم تخصيص عام 2021 باعتباره عامًا من التجديدات والتوسع. سيتم إعادة إدخال أول B200 مع تصميم داخلي جديد إلى الأسطول بحلول مارس 2021 حيث أعطى COVID فرصة فريدة للشركة للاستفادة من الوقت ورسم خطط تجديد أسطولها. لن يشهد العام المقبل تصميمات داخلية جديدة لطرازي B200 و Citation 550 فحسب ، بل سيشهد أيضًا كسوة جديدة تتزامن مع العلامة التجارية الجديدة للشركة التي تم إطلاقها في عام 2020.
استكمالاً للأسطول الحالي ، كان ميثاق طائرات الشركات يدرس الشقيقة الأكبر للطائرة B200 ، B350. تواصل B350 السعي وراء الأسواق المتخصصة التي ظل ميثاق طائرات الشركات يوفرها لفترة طويلة ، مما يوفر مزيدًا من المرونة والتنوع للعملاء الحاليين في سوق FIFO المتنامي ، وبالتالي تمكين ترقيات السعة للممرات الجوية غير المغلقة والبعيدة.
أثناء استكمال الموثوقية المؤكدة لعائلة King Air بطائرة B350 ، يأخذ ميثاق طائرات الشركات قفزة أخرى في السعة في شكل Embraer 120ER. على الرغم من أن طائرة EMB 120ER ليست طائرة جديدة في سماء أستراليا ، إلا أنها ستصبح الرائد في الأسطول. كان تقديم EMB 120ER ، في الربع الثاني من هذا العام ، في طور الإعداد لفترة طويلة للشركة ، حيث تعمل عن كثب مع عملائها لتصميم خدمة لا تركز فقط على ترقية السعة ، ولكنها أيضًا فعالة من حيث التكلفة وتقديم الكفاءات. سيتم تكوين EMB 120ER مع 30 مقعدًا في المقصورة وسيشهد تقديم المضيفات ؛ إضافة جديدة إلى ميثاق طائرات الشركات.
من الآن فصاعدًا ، يبدو أن عام 2021 هو عام `` استكشاف الفناء الخلفي الخاص بك '' حيث يضطر الأستراليون للبقاء داخل بلدنا ومع ذلك يسعون لإرضاء حكة السفر. ستلبي رحلات الطائرات العارضة الخاصة بالشركات هذه الحاجة من خلال مزيج فريد من الفخامة والسفر الأنيق مع استيعاب الأطر الزمنية للضيوف. دخلت Corporate Aircraft Charter في شراكة مع مشغلي السياحة الرئيسيين لجعل ما تقدمه أستراليا أقرب قليلاً إلى الوطن للجميع.
علاوة على ذلك ، تخطط مجموعة الشركات لتنمية ليس فقط أسطولها ، ولكن قواعد التشغيل وتنوع الأعمال. على الرغم من عدم وجود جدول زمني مخطط له في هذه المرحلة ، إلا أن هناك خططًا لبناء منشأة FBO مخصصة جديدة في مطار Adelaide. ستشمل المنشأة الجديدة صالة مخصصة للخدمة الثابتة ، ومنطقة لتسجيل الوصول لكل من عملاء FBO ورحلات الطيران العارض ، وحظائر الطائرات الملحقة ومناطق الضيافة. يواصل ميثاق الطائرات الخاص بالشركات المناقشات مع مطار أديلايد حيث يمضي الأخير قدماً في مخططه الرئيسي للمطار المقرر أن يكتمل بحلول عام 2030.
