أطلق صاروخ أريان 5 الأوروبي في الفضاء ليلة السبت من غيانا الفرنسية مع قمر صناعي تجاري واسع النطاق لـ SES ومركبة اتصالات عسكرية فرنسية ، مسجلاً رقمًا قياسيًا جديدًا للحمولة الصافية لمدار النقل الثابت بالنسبة للأرض في رحلة Ariane 5 الأخيرة قبل إطلاق James Webb Space تلسكوب في ديسمبر.
بعد تشغيلها يومًا متأخرًا بعد أن أجبرت مشكلة النظام الأرضي تأخيرًا لمدة 24 ساعة من يوم الجمعة ، قامت الفرق بضخ الهيدروجين السائل المبرد والأكسجين السائل في المرحلة الرئيسية لقاذفة آريان 5 والمرحلة العليا بعد ظهر يوم السبت على منصة الإطلاق ELA-3 في مركز غيانا للفضاء في جنوب امريكا.
توقف العد التنازلي لـ Ariane 5 قبل خمس دقائق من فرصة الإطلاق الأولى للصاروخ ليلة السبت. بعد توقف لمدة 67 دقيقة للسماح للمهندسين بتحليل قراءات الضغط في المرحلة الرئيسية لسيارة آريان 5 ، استؤنف العد التنازلي وبدأ تشغيل المحرك الرئيسي للصاروخ فولكاين 2 في الساعة 10:10 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة (0210 بتوقيت جرينتش).
بعد سبع ثوانٍ ، اشتعلت معززات صاروخية صلبة مزدوجة من طراز Ariane 5 لدفع قاذفة الصواريخ عن المنصة بقوة دفع تبلغ 2.9 مليون رطل.
انطلق آريان 5 في الساعة 11:10 مساءً بالتوقيت المحلي في غيانا الفرنسية ، حيث انطلق من خلال طبقة سحابة حيث تسارعت شرقاً من الميناء الفضائي على الساحل الشمالي لأمريكا الجنوبية.
تخلص الصاروخ من غلافين صلبين معززين صاروخيين مستهلكين بعد حوالي دقيقتين ونصف الدقيقة من المهمة. تم إطلاق كفن حمولة آريان 5 السويسري الصنع في نصفين بعد لحظات ، بمجرد صعود الصاروخ فوق الطبقات الكثيفة والسفلية من الغلاف الجوي.
استمرت المرحلة الرئيسية في إطلاق محركها الرئيسي Vulcain 2 حتى ما يقرب من تسع دقائق من الرحلة ، قبل أن تتوقف عن العمل وتهبط بعيدًا لتعود إلى الغلاف الجوي قبالة سواحل إفريقيا.
أشعلت المرحلة العليا التي تعمل بمحرك HM7B يعمل بالوقود الهيدروجين لحرق لمدة 16 دقيقة لحقن الأقمار الصناعية SES 17 و Syracuse 4A في مدار نقل ثابت بالنسبة للأرض بيضاوي الشكل يمتد ما يقرب من 22,000 ميل (36,000 كيلومتر) فوق الكوكب.
أطلق آريان 5 كل قمر صناعي في الوقت المناسب ، حيث قام أولاً بنشر المركبة الفضائية SES 17 من الموضع العلوي على كومة الحمولة المزدوجة للصاروخ بعد حوالي 30 دقيقة من الإقلاع. بعد التخلص من هيكل المحول ، نشر Ariane 5 Syracuse 4A بعد حوالي تسع دقائق.
أعلنت شركة Arianespace ، الشركة الفرنسية التي تدير عمليات إطلاق Ariane 5 ، نجاحها في المهمة. تم تحديد VA255 في تسلسل رحلة Arianespace ، وكان الإطلاق ليلة السبت هو الرحلة رقم 111 لصاروخ Ariane 5 منذ عام 1996 ، والمهمة 255 بشكل عام مع عائلة صاروخ Ariane.
سيوفر قمر الاتصالات SES 17 ، الذي تم إنشاؤه في Thales Alenia Space ، اتصالاً بالإنترنت لركاب شركات الطيران فوق الأمريكتين ومنطقة البحر الكاريبي والمحيط الأطلسي لـ SES في لوكسمبورغ. بلغ وزن القمر الصناعي الذي يعمل بالوقود بالكامل 14,133 رطلاً (6,411 كيلوجرامًا) عند الإطلاق ، وفقًا لمجموعة أدوات إطلاق Arianespace الصحفية.
SES 17 هو أكبر قمر صناعي تم شراؤه على الإطلاق بواسطة SES ، وأكبر مركبة فضائية على الإطلاق قامت شركة Thales ببنائها. وهي تحمل وحدة تحكم رقمية جديدة للحمولة الصافية ، تم تطويرها في شراكة بين القطاعين العام والخاص مع وكالة الفضاء الأوروبية ، قادرة على إعادة برمجة ما يقرب من 200 حزمة ضوئية للأقمار الصناعية ، وتعديل تخصيصات الطاقة والترددات للاستجابة لاحتياجات العملاء المتغيرة.
قال ستيف كولور ، الرئيس التنفيذي لشركة SES: "بفضل Arianespace ، فإن SES-17 في طريقها الآن إلى المدار". "نتطلع إلى أن يكون عملاء SES قادرين على الاستفادة من الإنتاجية العالية ، والوصول العالمي ، والكمون المنخفض لشبكة Ka-band للأقمار الصناعية متعددة المدارات والقابلة للتشغيل البيني والتي تضم SES-17 وكوكبة O3b mPOWER القادمة."
يحمل القمر الصناعي SES 17 أيضًا نظام تبريد حلقي يتم ضخه ميكانيكيًا ، وهو أول حلقة تحكم حرارية نشطة يتم استخدامها في مركبة فضائية تجارية كبيرة للاتصالات. استخدمت أقمار الاتصالات التجارية السابقة أنظمة تحكم حرارية سلبية ، أو أنابيب حرارية ، للحفاظ على إلكترونياتها الداخلية في درجات حرارة مناسبة.
ستوفر المركبة الفضائية سيراكيوز 8,492A التي يبلغ وزنها 3,852 رطلاً (4 كيلوغرام) ، والتي بنتها شركة تاليس ألينيا سبيس ، خدمات اتصالات للجيش الفرنسي. سينقل القمر الصناعي اتصالات آمنة بين الطائرات العسكرية الفرنسية والمركبات الأرضية المدرعة والسفن البحرية ، بما في ذلك الغواصات.
يحل برنامج سيراكيوز 4 محل الجيل الثالث من سيراكيوز ، والذي يتألف من قمرين صناعيين فرنسيين تم إطلاقهما في 3 و 2005 ، ومركبة فضائية مشتركة مع إيطاليا دخلت المدار في عام 2006. توفر الأقمار الصناعية سيراكيوز خدمات الترحيل للقوات العسكرية الفرنسية المنتشرة وأثناء التحرك في مناطق خارج كل من الاتصالات الأرضية.
"تتطلب كل هذه الأنشطة اتصالات ثابتة وموثوقة ، ولا يمكن إلا للاتصالات الفضائية أن توفر ذلك" ، والقائد لودوفيك إسكيفي ، ضابط برنامج سيراكيوز في قيادة الفضاء الفرنسية. "سيراكيوز ... نظام اتصالات آمن تسيطر عليه القوات المسلحة بالكامل ، ومتشدد ضد الاعتداءات الخارجية."
أعلنت وزارة الدفاع الفرنسية في عام 2019 أن الجيل الجديد من الأقمار الصناعية في سيراكيوز سيحتوي على كاميرات للمساعدة في تحديد ومراقبة المهاجمين المحتملين. كما أن أقمار سيراكيوز 4 مقاومة للتشويش وتوفر معدلات نقل بيانات أعلى ومرونة محسنة على أقمار سيراكيوز 3 القديمة.
قال هيرفي ديري ، الرئيس التنفيذي لشركة Thales Alenia Space: "تتعرض هذه الأقمار الصناعية أو يجب أن تكون قادرة على التعامل مع جميع أنواع التهديدات ، بما في ذلك التهديد النووي ، ولكن أيضًا التهديدات من حيث الأمن السيبراني أو الهجمات الإلكترونية".
ستستخدم SES 17 و Syracuse 4A دافعات البلازما خلال الأشهر القليلة القادمة لتدوير مداراتها لأكثر من 22,000 ميل فوق خط الاستواء. مرة واحدة في المدار الثابت بالنسبة للأرض ، سيكون للأقمار الصناعية مناطق تغطية جغرافية ثابتة لأنها أكثر حول الأرض مع دوران الكوكب.
حددت مهمة ليلة السبت رقمين قياسيين.
بلغ وزن الإطلاق المشترك للقمر الصناعي SES 17 و Syracuse 4A 22,626 رطلاً (10,263 كجم). تتألف المركبتان الفضائيتان من أثقل كومة حمولة يتم إطلاقها على الإطلاق في مدار نقل ثابت بالنسبة إلى الأرض ، وهو مدار هبوط نموذجي لأقمار الاتصالات الكبيرة.
طار صاروخ آريان 5 ليلة السبت مع أسطوانة رفع في قاعدة إنسيابية الحمولة الصافية التي زادت من ارتفاع القاذفة بمقدار 5 أقدام (1.5 متر) بالنسبة إلى التصميم القياسي للقاذفة. أعطى التغيير للصاروخ ارتفاعًا إجماليًا يبلغ 184 قدمًا (56.3 مترًا) ، مما يجعله أطول صاروخ آريان 5 يطير على الإطلاق.
ساعدت الرحلة ليلة السبت في تمهيد الطريق لمهمة آريان 5 القادمة لإطلاق تلسكوب جيمس ويب الفضائي بقيمة 10 مليارات دولار.
تعتبر Ariane 5 واحدة من أكثر مركبات الإطلاق موثوقية في العالم ، مع فشل جزئي واحد فقط في آخر 97 رحلة لها. تدفع وكالة الفضاء الأوروبية تكاليف إطلاق Webb كجزء من مساهمتها في المهمة. دفعت ناسا الجزء الأكبر من تكاليف تطوير Webb ، ووكالة الفضاء الكندية هي الشريك الثالث في المرصد.
ساعد مهندسو ناسا ESA و Arianespace في تقييم مدى استعداد صاروخ Ariane 5 لإطلاق Webb ، أغلى مهمة فضائية روبوتية في التاريخ. كان الإطلاق يوم السبت هو الاختبار الأخير قبل تثبيت Webb على Ariane 5 التالي للإقلاع المقرر في 18 ديسمبر.
تولى برنامج خدمات الإطلاق في مركز كينيدي للفضاء ، والذي يوفر الإشراف على عمليات الإطلاق التي تحمل مهمات ناسا العلمية إلى الفضاء ، دورًا استشاريًا لتلسكوب الفضاء جيمس ويب.
قال عمر بايز ، مدير الإطلاق في كينيدي ، في مقابلة حديثة مع Spaceflight Now: "أعتقد أن هذا يساعد في تهدئة مشاعر بعض الناس ، أو ربما تصوراتهم ، عن سبب إطلاقنا هذا على مركبة أجنبية في العالم".
قال بايز إنه قام بأول رحلة له إلى قاعدة إطلاق Ariane 5 في كورو ، غيانا الفرنسية ، قبل عقدين من الزمن لبدء تقييم المرافق في ميناء الفضاء ، الذي تديره وكالة الفضاء الفرنسية CNES.
قال بايز: "إنه أمر حساس لأنك تواجه Arianespace و CNES ، وأنت عميل أجنبي ، لكننا عملنا معًا بشكل جيد".
وقال إن ناسا عينت خبراء في معالجة المركبات الفضائية وتكامل المهام وإدارة المخاطر كمستشارين للعمل مع وكالة الفضاء الأوروبية وآريان سبيس قبل إطلاق Webb.
قال بايز: "كان مدير المخاطر لدينا يتابع كيف يقوم الفرنسيون ووكالة الفضاء الأوروبية بإخراج أي مشاكل قد تكون لدى Arianespace ، وهو مشابه جدًا للنظام الموجود لدينا هنا ، فيما يتعلق بالرؤية والإشراف من قبل الوكالات الحكومية". "لذا فإننا ننسب الفضل إلى بعض هذه الرؤية من خلال رؤية أن لديهم نفس النوع من الصرامة التي نظهرها عندما نطير بإحدى حمولاتنا الثمينة."
قال دانييل نوينشفاندر ، مدير النقل الفضائي في وكالة الفضاء الأوروبية ، في بيان بعد الإطلاق مساء السبت: "تظهر آريان 5 التحسين المستمر مع كل عملية إطلاق". "نجاح إطلاق VA255 اليوم ونجاح VA254 في يوليو الماضي كانا حاسمين للتحرك نحو إطلاق Ariane 5 في ديسمبر والذي يحمل تلسكوب جيمس ويب الفضائي."
في تحليلاتهم للتأكد من أن Ariane 5 جاهز لإطلاق Webb ، ركز المهندسون في أوروبا والولايات المتحدة على انسيابية حمولة الصاروخ ، أو مخروط الأنف ، الذي يحمي الحمولات خلال الدقائق القليلة الأولى من الرحلة عبر الغلاف الجوي. ينفجر الغطاء في قطعتين بعد دقائق قليلة من الإطلاق ، مما يعرض الأقمار الصناعية للانفصال عن الصاروخ بمجرد دخوله في المدار.
سوف يقوم JWST بطي نمط الأوريجامي ليلائم غطاء حمولة صاروخ آريان 5 ، ثم ينشر الألواح الشمسية ، والهوائيات ، ومجموعة المرآة المقسمة ، ودرع الشمس الحراري بحجم ملعب التنس بعد الانفصال عن Ariane 5 في الطريق إلى مركز المراقبة على بعد مليون ميل (1.5 مليون كيلومتر) من الأرض.
وبمجرد وصوله إلى موقعه ، فإن تلسكوب JWST - وهو الأكبر على الإطلاق في الفضاء - وأربعة أدوات علمية ستبحث في الكون البعيد ، وتدرس الآثار المضطربة التي أعقبت الانفجار العظيم ، وتشكيل المجرات وبيئات الكواكب حول النجوم الأخرى.
صُنع غطاء حمولة آريان 5 بواسطة شركة RUAG Space في سويسرا.
أدخل المهندسون تعديلات على إنسيابية الحمولة الصافية لـ Ariane 5 لتقليل الاهتزازات المنقولة على الأقمار الصناعية أثناء فصل مخروط الأنف.
كما قامت ESA و Arianespace و RUAG بتغيير تصميم الفتحات الموجودة على كفن الحمولة الصافية لـ Ariane 5 لمعالجة القلق من أن حدث إزالة الضغط يمكن أن يؤدي إلى إتلاف مرصد Webb عند التسرب الهوائي بعد الإقلاع. كان المهندسون قلقين من أن الهواء المتبقي المحاصر في أغشية Webb المطوية لواقي الشمس يمكن أن يتسبب في "حالة إجهاد مفرط" في وقت فصل الانسيابية.
قال بايز إن مهندسي وكالة ناسا في مركز كينيدي للفضاء كانوا "فعالين للغاية" في اكتشاف مشكلة تتعلق بكيفية خفض ضغط آريان 5 أثناء الصعود.
قال بايز: "لقد تمكنا ، بالتعاون مع شركائنا الفرنسيين ، من إجراء عملية الانسيابية على الرحلات الجوية السابقة التي استحوذت على تلك البيئة والتأكد من أن لدينا معلومات دقيقة". "وفي الواقع ، وجدنا مشكلة. كان علينا أن نعمل على خطة لنكون قادرين على التنفيس عن هذه الانطوائية بشكل صحيح عند صعودها ".
البريد إلكتروني: المؤلف.
تابع ستيفن كلارك على تويتر: تضمين التغريدة.
أفلاطون. Web3 مُعاد تصوره. تضخيم ذكاء البيانات.
انقر هنا للوصول.
