أصدرت شركة أمريكان إيرلاينز هذا البيان:

رد رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة أمريكان إيرلاينز ، دوج باركر ، على الدعوى القضائية المضللة التي رفعتها وزارة العدل الأمريكية ضد أمريكان إيرلاينز وتحالف شمال شرق جت بلو (NEA).

"الصيف الماضي ، أعلنت American و JetBlue عن تحالف مبتكر لزيادة المنافسة في الشمال الشرقي. في غضون أشهر قليلة فقط ، أوفى تحالف Northeast Alliance بوعده بضمان النمو وتقديم مزايا واضحة للمستهلكين في نيويورك وبوسطن.

منذ يناير ، قدم التحالف خدمات جديدة للعملاء في نيويورك وبوسطن ، بما في ذلك 58 مسارًا جديدًا ، وزيادة الرحلات على أكثر من 130 مسارًا وتقاسم الرموز على 175 مسارًا ، بالإضافة إلى رحلات دولية جديدة إلى تل أبيب وأثينا ودلهي. ووفاءً بوعد النمو ، سيقدم تحالف Northeast Alliance أكثر من 700 رحلة يومية من نيويورك وبوسطن هذا الشتاء وسيواصل الاستثمار لتوفير تجربة سلسة للعملاء.

قبل التحالف ، سيطرت دلتا ويونايتد على سوق مدينة نيويورك. أنشأت NEA منافسًا ثالثًا واسع النطاق في نيويورك وتعمل على زيادة النمو في بوسطن. ومن المفارقات أن الدعوى القضائية التي رفعتها وزارة العدل تسعى إلى إبعاد خيار المستهلك ومنع المنافسة ، وليس تشجيعها. هذا ليس اندماجًا: الخطوط الجوية الأمريكية وجيت بلو - وستظل - شركات طيران مستقلة. نحن نتطلع إلى دحض مزاعم وزارة العدل بقوة وإثبات الفوائد العديدة التي يقدمها تحالف Northeast Alliance للمستهلكين ".

أصدرت شركة JetBlue Airways هذا البيان:

أعزائي أعضاء الطاقم ،

لقد ألقى COVID-19 تحديات لا يمكن تصورها علينا ، وعملنا معًا لإدارتها في كل خطوة على الطريق. لقد لعبنا دور الدفاع لتقليل الإنفاق والحفاظ على التزامنا بعدم الإجازة لمدة 21 عامًا ، لكننا ارتكبنا الجريمة أيضًا من خلال الاستثمار في طرق جديدة ومدن زرقاء تجلب المزيد من التأثير التنافسي لشركة JetBlue وأسعارها المنخفضة إلى السوق. يعد تحالف الشمال الشرقي (NEA) الخاص بنا مع الخطوط الجوية الأمريكية مثالاً على الطريقة التي لعبنا بها الهجوم ليس فقط لجعل أسطولنا وأعضاء الطاقم يطيرون مرة أخرى ، ولكن أيضًا إعداد JetBlue لتحقيق نمو طويل الأجل وجلب المزيد من المنافسة إلى الشمال الشرقي.

نظرًا لتركيزنا على NEA ، أردت أن أتحدث عن الإجراء الذي تتخذه وزارة العدل الأمريكية (DOJ) في محكمة فيدرالية للتخلص من NEA. بغض النظر عما تدعيه وزارة العدل عنا في المحكمة وفي وسائل الإعلام ، من المهم أن تعلم أن التزام JetBlue بالمنافسة والأسعار المنخفضة لا يزال قوياً كما كان دائمًا. هذا لا يشبه على الإطلاق اندماجًا مع شركة American - لدينا نموذجان مختلفان للعمل ولا نعمل معًا لتحديد الأسعار. من المهم أيضًا أن تكون لديك الصورة الكاملة عن الفوائد التي تقدمها NEA بالفعل ، وأود أن أؤكد لك أن إجراء وزارة العدل لن يؤثر على خططنا لمواصلة تنفيذ NEA.

العديد من الأشياء تميز JetBlue ، لكن "الصلصة السرية" لدينا هي 20,000 من أفراد الطاقم المتحمسين والمهتمين الذين يعتقدون أن شركة طيران صغيرة مثل شركتنا يمكنها الاستمرار في إحداث فرق كبير. يقدم كل واحد منكم عرضًا بسيطًا ولكن استثنائيًا للقيمة - لا ينبغي لأحد أن يختار بين سعر منخفض وتجربة رائعة. من خلال إحياء هذا لمدة 21 عامًا ، لقد ساعدتنا في بناء علامة تجارية محبوبة للغاية وبأسعار منخفضة وسمعة طيبة في تغيير الوضع الراهن وتحدي المنافسة لرفع لعبتهم.

على الرغم من أن أسعارنا المنخفضة والخدمة الرائعة تفيد المسافرين ، إلا أنه لم يكن من السهل دائمًا وضع أقدامنا في أكبر وأهم المطارات المزدحمة حيث تهيمن شركات الطيران الكبرى. كان علينا أن نكافح في طريقنا إلى مطارات مثل لوس أنجلوس (LAX) ونيوارك وأتلانتا وميامي وغيرها حيث هناك حاجة ماسة إلى "تأثير JetBlue" لخفض الأسعار وتحفيز الطلب الجديد.

إذا كان هناك جانب إيجابي لتأثير الوباء على صناعتنا ، فهو تلك المساحة التي تم توفيرها لنا لتقديم المنافسة في مطارات مثل LAX وميامي ، ونحن نجهز أنفسنا لتحقيق نجاح طويل الأجل في لندن هيثرو ، حيث قمنا مؤخرًا أطلقنا خدمتنا التحويلية عبر المحيط الأطلسي. أنا فخور جدًا بمدى تقدمنا ​​، ولكن لا يزال هناك الكثير من الفرص لنا لتغيير السوق بمزيد من المنافسة ، خاصة في الشمال الشرقي حيث يستمر العملاء الذين يعرفون ويحبون JetBlue في مطالبتنا بالنمو.

بينما قمنا ببناء مشروع تجاري ناجح في كل من نيويورك وبوسطن ، فإن مدرجنا للنمو في الشمال الشرقي لتحدي شركات الطيران العالمية القديمة دلتا ويونايتد محدود. ويؤسفني أن أقول إن أكبر عقبة أمامنا لجلب المزيد من الأسعار المنخفضة والخدمة الرائعة إلى الشمال الشرقي في الوقت الحالي هي وزارة العدل - وهي الوكالة الحكومية ذاتها التي يجب أن تبذل قصارى جهدها لتعزيز المنافسة القوية بين شركات الطيران.

في مطارات نيويورك ، لم يكن هناك مجال فعليًا لإضافة رحلات طيران. لا توجد فتحات متاحة في LGA و JFK ، ولا يزال من الصعب للغاية النمو في Newark نظرًا لقيود البوابة والمساحة. تتمتع دلتا ويونايتد - بشبكات دولية كبيرة وموارد مالية وافرة وبوابة مطار كبيرة ومقتنيات خانات - بإغلاق في السوق وتجعل من المستحيل على شركة طيران مثل JetBlue أن تنمو وتقدم منافسة منخفضة السعر تشتد الحاجة إليها. في بوسطن ، يحب العملاء حقًا الطيران في JetBlue ، لكن عرض مبيعاتنا يعوقه الافتقار النسبي لاتساع الشبكة وعمقها مقارنة بشركة الطيران القديمة ذات الجيوب الكبيرة التي تخطط للنمو أكثر هناك.

أدت هذه العوائق أمام النمو إلى تحالف غير متوقع مع شركة أمريكان إيرلاينز ، والتي ، حتى باعتبارها أكبر شركة طيران في العالم ، لم تكن أيضًا قادرة على التنافس مع هيمنة دلتا ويونايتد في الشمال الشرقي.

يتمثل العمود الفقري لـ NEA في الكثير من نمو JetBlue ، مما يوفر تجربتنا المحبوبة للغاية والأسعار المنخفضة على المزيد من المسارات بينما نستفيد من محفظة الفتحات الأمريكية وقاعدة العملاء. نقوم بإنشاء منافس ثالث قادر على البقاء في الشمال الشرقي من خلال ربط شبكتنا المتنامية بالشبكات الأمريكية من خلال المشاركة بالرمز ومزايا الولاء المتبادلة. تحصل شركة American على الرمز المشترك وتضع عملائها المخلصين على شبكة رحلات JetBlue المتنامية في نيويورك وبوسطن. تمكن NEA أيضًا JetBlue من تنمية شبكتنا بشكل أسرع مما كنا سنحصل عليه بخلاف ذلك ، وهذه الفرص هي جزء كبير من سبب تأجيلنا لتقاعد 30 طائرة E190 مملوكة لنا.

كنا نأمل أن تلقى هذه الخطة لإدخال منافسة جديدة في السوق استقبالًا حارًا من كل من وزارة النقل ووزارة العدل. بعد مراجعة شاملة استمرت ستة أشهر ، رحبت وزارة النقل بهذا التغيير الجديد الهادف في المشهد التنافسي من قبل الدخول في اتفاق معنا. لكن وزارة العدل وبعض الدول لم تكن متقبلة. تعتقد وزارة العدل أن النفوذ الأمريكي سيضع حداً لـ "تأثير JetBlue". وبطبيعة الحال ، فإن وكالة الطاقة النووية قائمة بالفعل وتعمل وكل يوم نثبت خطأ نظرية وزارة العدل. ليس لدينا أي نية للتخلي عن نموذج الأجرة المنخفضة - في الواقع ، تمكننا NEA من تقديم المزيد منه.

تقدم وكالة الطاقة النووية فوائد بالفعل

في المحكمة ، من المؤكد أن وزارة العدل ستواجه معركة شاقة لمعارضة التوسع في الأسعار المنخفضة في نيويورك وبوسطن. لا يوجد دليل على الإطلاق على أن NEA تضر بالمستهلكين ، بل على العكس تمامًا ، فهي تقدم بالفعل الفوائد التي وعدنا بها:

تمكّن NEA من توسيع أسعار JetBlue المنخفضة والخدمة الرائعة:

• أعلنت JetBlue عن تسع مدن زرقاء جديدة و 32 مسارًا جديدًا ، ممكّنة بالكامل من خلال الوصول إلى محفظة الفتحات الأمريكية والتغذية من قاعدة عملائها.

• في LGA ، سنصل إلى 35 رحلة يوميًا بحلول نهاية العام ؛ بحلول الصيف المقبل ، نخطط لزيادة ذلك إلى أكثر من 50 رحلة يومية من JetBlue - جلب المنافسة التي تشتد الحاجة إليها إلى هذا المطار حيث تم تقييدنا بـ 16 رحلة يوميًا قبل NEA.

• مع نمو JetBlue's NEA ، نحتاج إلى المزيد من الطائرات التي تطير وقد أخرنا تقاعد 30 E190s التي نمتلكها (نستأجر الثلاثين الأخرى) ، مما أدى إلى نمو صافي كبير للطائرات.

جنبًا إلى جنب مع American ، نقدم للعملاء المزيد من الخيارات والمزايا التي تخلق منافسًا ثالثًا حقيقيًا للموروثين المهيمنين في الشمال الشرقي.

• أضافت JetBlue و American 58 مسارًا جديدًا ، بما في ذلك 18 رحلة دولية سيتم إطلاقها بحلول عام 2022 ، وزادت الرحلات على أكثر من 130 مسارًا مما يوفر المزيد من الخيارات والاختيارات للعملاء.

• نحن الآن نتشارك بالرمز على 175 طريقًا. يمنحنا هذا جدولًا مدمجًا مع عدد الأسواق والمقاعد التي تسمح لنا للمرة الأولى في تاريخنا الممتد على مدى عقدين من الزمن بمقاومة شركات النقل المهيمنة.

• منذ تطبيق NEA في فبراير ، نمت JetBlue و American بشكل جماعي بسرعة أكبر من Delta و United عبر نيويورك وبوسطن ، مما يوفر للعملاء المزيد من الخيارات للسفر وإعادة أعضاء الطاقم لدينا إلى العمل بشكل أسرع.

• تستجيب دلتا ويونايتد بالفعل من خلال إطلاق مسارات جديدة ، وإدخال طائرات أكبر ، وجلب مقاعد ممتازة إلى بوسطن ونيويورك. هذا هو بالضبط نوع الإجراء الذي تتوقعه عندما يكون هناك تأثير تنافسي في السوق.

• نحن نقدم مزايا الولاء التي تمنح عملاء JetBlue والعملاء الأمريكيين الفرصة لكسب واسترداد على كل من خطوط الطيران ، ومزايا متبادلة - مما يخلق خيارًا جديدًا للعملاء الذين لم يفكروا فينا من قبل. لدى أمريكا 23 مليون عضو في AAdvantage ، والآن تعد JetBlue خيارًا أكثر جاذبية بالنسبة لهم.

• حتى مع NEA ، نواصل التسعير بشكل مستقل كما هو الحال دائمًا وما زلنا منافسين أقوياء للأمريكيين في الأسواق التي سنواجهها وجهاً لوجه. نمونا الأخير في LAX وميامي ولندن هو مجرد أمثلة قليلة على حيث أثبتنا أننا لن نتراجع عن التنافس مع الأمريكيين.

لقد حاولنا وفشلنا لسنوات عديدة في الحصول على خانات إضافية حتى نتمكن من إضافة الرحلات والمنافسة. بدون المزيد من الفتحات وإمكانية الوصول المتاحة لنا ، قمنا بتطوير طريقة إبداعية للنمو لتصبح منافسًا أقوى لشركة يونايتد ودلتا في هذه الأسواق المزدحمة للغاية ، مع الحفاظ على استقلاليتنا والتنافس بنفس الشراسة ضد أمريكا في الأسواق الأخرى.

المفارقة الآن هي أن الوكالة الحكومية المسؤولة عن الحفاظ على المنافسة تحاول بدلاً من ذلك التخلص من قدرتنا على زيادة توسيع أسعارنا المنخفضة في هذه الأسواق. يبدو أن ما تقوله وزارة العدل وما تفعله متعارض - إنه أمر محير ومنافق للغاية بالنسبة لوزارة العدل أشيد بجهود وزارة النقل الأخيرة لتعزيز المنافسة في نيوارك بينما كان يقف في طريق نمو JetBlue. بدلاً من استخدام موارد الجمهور لخنق المنافسة في المحكمة ، يجب على وزارة العدل مراقبة تقدم NEA خلال الأشهر المقبلة وتحميلنا المسؤولية عن تقديم مزايا العميل التي وعدنا بها.

سوف يستمر تنفيذنا لـ NEA

في حين أنه من المؤسف للغاية أن وزارة العدل تفضل أخذنا إلى المحكمة بدلاً من مساعدتنا على المنافسة ، فنحن على استعداد لتقديم حجة قوية حول سبب كون المزيد من نمو JetBlue منخفض التكلفة مفيدًا للعملاء. نتوقع تمامًا أن تجد المحكمة أنه لا شيء في NEA يغير نموذج أعمالنا أو دورنا كقوة من أجل الخير في الصناعة.

لا يمكننا أن ندع هذه الدعوى تبطئ من زخمنا في إعادة الحياة إلى NEA. بسبب النمو من NEA ، نحن في طريقنا لتوظيف 1,800 عضو جديد هذا العام. نعتزم تمامًا إطلاق الطرق الجديدة والمدن الزرقاء التي أعلنا عنها ، بالإضافة إلى توسيع خيارات المشاركة بالرمز. ستمضي استثماراتنا في تكنولوجيا المعلومات بأقصى سرعة إلى الأمام لتحسين أنظمتنا لدعم أعضاء الطاقم والعملاء لدينا. نتوقع رؤيتنا نقدم تحسينات رائعة جديدة في برنامج الولاء في الأشهر المقبلة لعملاء JetBlue والعملاء الأمريكيين. سنواصل العمل مع American لتوفير خيارات أفضل لإعادة الإقامة عندما لا تسير خطط سفر عملائنا كما هو متوقع. وضمن عمليات المطار ، سنواصل البحث عن طرق لتقديم تجربة عملاء واتصالات سلسة - على سبيل المثال ، من خلال عملية النقل الجديدة في مطار جون إف كينيدي.

مع استمرارنا في المضي قدمًا ، سيقف العديد من الآخرين وراء NEA - العملاء المخلصون الذين لديهم الآن المزيد من الخيارات والأسعار المنخفضة ، ويستفيد الآلاف من أعضاء الطاقم من الطيران الإضافي ، وقادة الكونغرس الرئيسيين مثل زعيم الأغلبية في مجلس الشيوخ تشاك شومر الذين أعربوا عن دعمهم لـ شمال شرق البلاد. مثل كل تحد واجهناه في تاريخنا ، سنخرج من الجانب الآخر أقوى ونثبت لجميع المشككين ما يمكن أن يفعله JetBlue الجيد عندما تتاح له الفرصة لإحداث فرق.

مع خالص الشكر والتقدير،

روبن هايز

الرئيس التنفيذي

أفلاطون. Web3 مُعاد تصوره. تضخيم ذكاء البيانات.
انقر هنا للوصول.

المصدر: https://worldairlinenews.com/2021/09/22/americans-and-jetblues-responses-to-the-doj-lawsuit/