لقد أصبح من الشائع أكثر فأكثر أن نسمع أن بعض مصنعي السيارات الكهربائية أو غيرهم سيقدمون تأمينهم الخاص. وبالطبع سيتم تأمينها من قبل شركة متخصصة في التأمين ، ولكن من خلال المرور عبر شركة تصنيع مثل Rivian أو Tesla ، يمكنك توفير المال. لماذا ا؟ لأن الشركة المصنعة يمكن أن تعطي للمتعهدين الكثير من البيانات لتبرير معدلات أقل.
ينتهي هذا الأمر بأهمية خاصة لأصحاب السيارات الكهربائية عالية الأداء ، لأن الأقساط تميل إلى أن تكون مرتفعة بشكل غبي.
ومع ذلك ، لا يرغب جميع العملاء في القيام بذلك. المخاوف بشأن الخصوصية وجودة البيانات ، وكذلك مستقبل علاقة التأمين ، لا تشجع على ذلك. لا يدفع هؤلاء العملاء معدلات أعلى فحسب ، بل يفقدون أيضًا فرصًا لتعلم كيف يكون السائقون أكثر أمانًا والتي يمكن أن تأتي من نظام مراقبة السائق المصمم بشكل صحيح (وهو شيء تهدف Tesla إلى تحقيقه في النهاية من خلال "درجات السلامة" الخاصة بهم).
في هذه المقالة ، سأستعرض الأسباب التي أعتقد أن التأمين عن بُعد فكرة سيئة (على الرغم من النوايا الحسنة) ثم في مقال ثانٍ ، سأقترح بعض البدائل الجيدة لخفض أسعارنا هذه ليست أقل خطورة فحسب ، بل إنها أيضًا ممتعة جدًا!
أعلم أن جميع القراء لن يتفقوا مع مخاوفي ، لكنني بعيد كل البعد عن الشخص الوحيد الذي يشعر بهذه الطريقة ولن يشتري التأمين القائم على الاتصالات عن بُعد. يمكن أن تساعد البدائل في خفض معدلات التأمين للجميع وتحسين السلامة العامة على الطرق ، لذلك من المهم العثور على بعضها.
على السطح ، من المنطقي مشاركة المعلومات عن بُعد في السيارة مع شركات التأمين
مع القوة العظيمة تأتي المسؤولية العظيمة. تميل السيارات الكهربائية إلى أن تكون مركبات ذات أداء أعلى ، وبعض الأشخاص ليسوا مسؤولين بشكل كبير عن مستويات القوة وعزم الدوران هذه. لا تجعل القوة الإضافية السائق غير المسؤول يفقد السيطرة فحسب ، ولكن الوزن الزائد للسيارة الكهربائية والسرعات العالية التي تنطوي عليها يمكن أن تؤدي إلى بعض الحوادث المذهلة التي تكلف شركات التأمين ذراعًا وساقًا.
عندما يتعرض عدد كافٍ من الناس لحادث مذهل من خلال طراز وطراز معينين ، تحصل السيارة على "رمز" سيء للتأمين ، مما يؤدي إلى ارتفاع الأسعار لجميع المالكين ، بغض النظر عن مدى جودة سجلات القيادة الفردية الخاصة بهم.
للمساعدة في التكاليف المتزايدة ، يبحث المصنعون عن طرق يمكنهم من خلالها التدخل ومساعدة المالكين في الحصول على أسعار تأمين أفضل ، وأسهل ما يمكن فعله هو مجرد تزويد صناعة التأمين بمزيد من البيانات التي يمكنهم التعامل معها ليشعروا بتحسن. شركات التأمين مهووسة بالأرقام ، ولا يبدو أنها تطرح أسئلة صعبة حول جودة البيانات.
لماذا أنا شخصياً لن أشارك تقنيات المعلومات الخاصة بي مع أي شخص
هناك ثلاث مشكلات أساسية أواجهها مع تتبع سلوك السائق: الخصوصية ، "إدخال القمامة ، إخراج القمامة" ، وحقيقة أن الارتباط لا يعني السببية.
المشكلة 1: الخصوصية - يمكن أن ينتهي بك الأمر حرفيًا في السجن عندما يكون لدى شخص آخر بياناتك!
لنبدأ بالخصوصية. أحصل على أن السائقين الذين يستخدمون أشياء مثل Progressive Slingshot أو Tesla Insurance أو العروض القادمة الأخرى من قبل الشركات المصنعة للسيارات الكهربائية الأخرى يقدمون طواعية بياناتهم للفحص على أمل الحصول على خصم. يجب أن يكون لك ، كسائق ، الحق في مشاركة بياناتك مع من تريد ، وحظرك من القيام بذلك ينتهك حقوقك.
ما لا يعرفه معظم الناس هو أنهم يحصلون على انتهاك للخصوصية أكثر مما تساوموا عليه بمجرد جمع تلك البيانات وتخزينها في مكان ما.
نظام "العدالة" هو الشيء الذي يجب أن تخاف منه أكثر إذا كنت منتبهًا. لنفترض أن زوجتك تأخذك إلى المحكمة للطلاق وينتهي الأمر ببيانات الموقع المخزنة لسيارتك. بالتأكيد ، ربما كنت ذاهبًا إلى المتجر المجاور لنادي التعري أو منزل أحد الأقارب بجوار المكان الذي يجتمع فيه العاملون في مجال الجنس بشكل منتظم ، لكن لا يمكن تحديد ذلك بدرجة كافية من الدقة. لذا أنت الآن بحاجة إلى إثبات براءتك للقاضي أو ينتهي بك الأمر إلى التعرض للرذاذ.
أو ما هو أسوأ من ذلك ، ماذا لو ارتكب شخص ما جريمة قتل ، وحدث أن توقفت بالقرب منك لأسباب بريئة تمامًا ومنفصلة؟ الناس لديهم تم القبض عليهم واستجوابهم بناءً على بيانات الموقع ، وفقدوا وظائفهم وسمعتهم على الرغم من كونهم أبرياء بنسبة 100٪. لا نعرف عدد الأشخاص الذين كانوا أقل حظًا ، ويجلسون خلف القضبان لارتكاب جريمة لم يرتكبوها لأن Google أو أي شخص آخر قدم لرجال الشرطة بيانات غير صحيحة.
من الناحية الفنية ، نقرنا جميعًا على "التالي" و "موافق" على بعض اتفاقية ترخيص المستخدم النهائي (EULA) بطول رواية آين راند ، لكننا بالتأكيد لم نوافق على تدمير حياتنا. في عالم حيث ينصح أساتذة كلية الحقوق بعدم التحدث مع الشرطة على الإطلاق، نحن جميعًا نتحدث كثيرًا مع البيانات التي تجمعها أجهزة الكمبيوتر الخاصة بنا. إن انضمام سياراتنا إلى جوقة الأدلة التي يحتمل أن تدين ليست فكرة رائعة. إن خطر فقدان كل شيء لا يساوي المبلغ الصغير الذي يمكننا توفيره.
هناك العديد من المخاطر الأخرى غير المتوقعة التي تأتي من فقدان الخصوصية. يود المتسللون ، والحكومات الاستبدادية المارقة ، والمجرمون ، والعديد من الأشخاص الذين لا يفعلون شيئًا آخر ، استخدام أكبر قدر ممكن من البيانات ضدك. من الممارسات الأمنية الجيدة حرمانهم من أي فرصة ببساطة عن طريق تقليل البيانات التي يتم تداولها.
المشكلة الثانية: المبالغة في الثقة في البيانات السيئة
المشكلة الأخرى هي تفسير البيانات. يمكن أن تجعل البيانات التي تم جمعها بشكل سيئ ، والمنفصلة عن أي سياق ، سائقًا آمنًا للغاية مع سجل قيادة رائع يبدو أمرًا مروعًا ، كما رأينا في بعض نتائج أمان Tesla. بالتأكيد ، ستخبر Stans السائقين الجيدين الذين حصلوا على درجات منخفضة أنه يجب أن يكونوا في الواقع سائقًا سيئًا ، لكن سجلات القيادة الجيدة الخالية من الحوادث ليست شيئًا يمكننا تجاهله فقط لأن بعض المبرمجين الذين ليس لديهم خبرة في الإحصائيات وإدارة المخاطر المبرمجة سيارة للتوصل إلى رقم.
مشكلة أخرى هي أن الارتباط لا يساوي السببية. بالتأكيد ، قد يكون الشخص الذي يقود بشكل عدواني أكثر خطورة ، لكن هذا لا يعني أن الشخص الذي يقود بشكل أبطأ هو في الواقع أكثر أمانًا. إنها راسخة إلى حد ما أن انخفاض السرعة عن متوسط سرعة السيارات من حولك يزيد من خطر تعرض المرء لحادث. من خلال محاولة إثارة إعجاب جهاز كمبيوتر يفتقر إلى فهم الموقف من حولك ، قد تصبح في الواقع أكثر عرضة لخطر الانهيار مما أنت عليه في العادة.
إذا أدركت شركات التأمين هذه المشكلة في النهاية ، فستريد المزيد من البيانات ، أو سترغب في رفع معدلات الجميع. دعونا نواجه الأمر ، لديهم حافز مالي للقيام بذلك ، لذلك لا تكن ساذجًا وتجاوزهم.
الأشخاص الآخرون على الطريق لم يشتركوا في هذا
هناك مشكلة أخرى وهي أن الأشخاص الآخرين على الطريق لم يشتركوا ليكونوا جزءًا من تجارب الشركة المصنعة. من الناحية النظرية ، يؤدي القيام بشيء مثل درجة الأمان أو مراقبة السائق الآخر إلى زيادة السلامة ، ولكن من الناحية العملية يمكن أن يؤدي ذلك إلى تخمين ثانٍ للقيادة والإلهاء وحتى القيادة غير الآمنة التي تناسب النتيجة ولكن ليس سياق الموقف.
يمكن أن يساعد طرح البدائل التي تحدث خارج الطرق العامة في تحسين ثقة الجمهور في برامج التأمين المبتكرة بدلاً من بث انعدام ثقة الجمهور.
حتى لو كنت مخطئا ، فإن هذه المخاوف لا تزال مهمة
في الجزء الثاني ، سأشرح أن هذه المخاوف ، سواء كانت صحيحة أو خاطئة ، مهمة. لا يرغب جزء كبير من جمهور السيارات في المشاركة في خطط التأمين القائمة على تكنولوجيا المعلومات ، لذلك هناك الكثير من الفرص للشركات لكسب المال وتحسين السلامة على الطرق التي قد تفوتهم إذا لم تكن البدائل متاحة.
هل تقدر أصالة CleanTechnica؟ النظر في أن تصبح عضو في CleanTechnica أو داعم أو فني أو سفير - أو راعي على Patreon.
أفلاطون. Web3 مُعاد تصوره. تضخيم ذكاء البيانات.
انقر هنا للوصول.
