عاد سوق الدراجات النارية القابلة للتحصيل إلى العمل مرة أخرى هذا الشهر عندما اختتم Mecum مؤخرًا مزاداته السنوية للدراجات النارية في لاس فيغاس في يناير 1 ، 2021 بعد بيع لمدة أربعة أيام استمر من 28 أبريل.
تعقد Mecum أكبر مزاد فردي للدراجات النارية في العالم كل عام في لاس فيغاس في يناير ، وعادة ما يكون في نفس الوقت الذي يقام فيه مزاد لاس فيغاس الذي أقامته Bonhams ، دار المزادات الرئيسية الأخرى للدراجات النارية القابلة للتحصيل في العالم. تسبب Covid-19 في صعوبات كبيرة لشركة Bonhams ومقرها لندن هذا العام ، مما أجبر الشركة على إلغاء مزاد فيجاس. عقدت Mecum مزاداتها المؤجلة في يناير في أبريل / مايو دون أن تعقد محكمة منافستها الرئيسية على الطريق.
على الرغم من وجود 1300 قطعة فقط في هذا المزاد (نصف حجم السنوات السابقة) ، فقد جمعنا ما يكفي من البيانات للحصول على صورة لما يبدو عليه سوق المقتنين في هذه المرحلة من الزمن ، ويبدو أنه يتمتع بصحة جيدة. كما توقعنا ، كان الطلب على الدراجات النارية أعلى مما كان عليه قبل الوباء ، ومع انخفاض العرض ، ارتفعت الأسعار.
هذا منطقي تمامًا ، حيث أن الكثير من أمريكا قضى الكثير من الوقت في المنزل خلال العام الماضي ، وارتفعت قيمة الحنين إلى الستينيات والسبعينيات بشكل كبير في معظم أنواع المزادات ، من البطاقات الرياضية ، إلى ملصقات الحفلات الموسيقية ، والآلات الموسيقية وحتى الأفلام تذكارات. علاوة على ذلك ، توفر الدراجات النارية وسيلة ممتازة للمسافة الاجتماعية ، وهي تناسب بشكل جيد داخل كهف الرجل ...
Harley Strap Tank Single - أفضل بائع في المزاد
مزادات المكيوم
الأكثر مبيعًا في مزادات لاس فيغاس للدراجات النارية هو تقليديًا دراجة نارية خاصة جدًا ، مع العديد من الأسعار القياسية العالمية في لاس فيغاس على مدار السنوات الثماني الماضية في Mecum و Bonhams ، وعلى مدى العقود السابقة مثل Mid-America Auctions إلى جانب Bonhams و Bonhams & Butterfields ، لا نهاية.
مزادات المكيوم
في 2021، حقق أفضل بائع 297,000 دولار وكان ترميمًا مثاليًا لطراز Harley-Davidson الأول ، المعروف باسم "Strap Tank". تتميز هذه الدراجة بمحركها الأصلي رباعي الأشواط ذو الأسطوانة الواحدة بسعة 440 سم مكعب والذي تم بناؤه عام 1907 ، ومن ثم كانت واحدة من أول 150 سيارة هارلي ديفيدسون تم تصنيعها على الإطلاق.
تتمتع الدراجة بتاريخ طويل وغني بالألوان ، ولأنها تم تجميعها مع الأجزاء الأصلية التي كانت من دراجات مختلفة ، لم يهدد السعر القياسي للنموذج البالغ 715,000 دولار الذي تم تحديده في عام 2015 في مزاد EJ Cole Collection.
لا يوجد ZOPA لعناصر التذاكر الكبيرة
مزادات ميكوم.
هذا لا يعني أنه لم تكن هناك دراجات يمكن أن تجلب الكثير. كانت هناك أربع دراجات اجتذبت عطاءات أعلى من Harley Strap Tank ، ولكن لم يتم قبول هذه العطاءات. أي أن السعر الاحتياطي الذي حدده البائع كان أعلى من أعلى عرض ، ولم يتم إنشاء "منطقة اتفاقية محتملة" بعد المزاد ، لذلك تم تمرير الدراجة.
مزادات المكيوم
تشترك دراجتان في أعلى عرض سعر لهذا الأسبوع ، وهو 400,000 دولار: توأم كروكر عام 1939 مملوك من قبل بوب روس الشهير (أعلاه مباشرة) ، و أ 1950 فنسنت بلاك لايتنينغ في حالة قريبة من الجديد (فوق ذلك). كانت هذه العطاءات بدون علاوة مشتري 10 في المائة مضافة ، لذلك كانت بالفعل 440,000 ألف دولار ، ونعتقد أن سعر الطلب كان أعلى بكثير ، على الرغم من أنه لم يتم الكشف عنه في حالة كروكر.
مزادات المكيوم
جذبت سيارة كروكر ثانية ، وهي كروكر بيج توين عام 1940 ، عرضًا بقيمة 370,000 ألف دولار (فعليًا 407,000 آلاف دولار) ولكن هذا أيضًا تم تمريره.
مزادات المكيوم
أخيرًا ، اجتذبت سلسلة Vincent HRD Series A عام 1938 300,000 دولار فقط (فعليًا 330,000 دولار) لما توقعه الكثيرون أكثر بكثير. تم بناء 79 منحدر فنسنت سيريز إيه فقط قبل الحرب و سجل الطراز 275,900 جنيه إسترليني (418,940،2015 دولارًا أمريكيًا) تم تحديده بواسطة Bonhams في بيع الخريف ستافوردشاير في عام XNUMX. تتألف هذه الدراجة من محرك أصلي 1938 998cc في إطار أصلي لعام 1939 ، لكن عدم وجود أرقام مطابقة ينتقص من جاذبية الماكينة ولا يفي بالاحتياطي.
كروكرز في كل مكان ... ولا مبيعات
مزادات المكيوم
لم تكن الدراجات ذات التوقعات الكبيرة هي التي فشلت في البيع. على الرغم من أن معدلات البيع كانت مرتفعة في المزاد الذي استمر لمدة أربعة أيام ، إلا أن أسوأ معدل بيع من أي علامة تجارية في المزاد كان كروكر - حيث عبرت ست دراجات الكتلة للبيع مرة واحدة فقط.
لقد ذكرنا بالفعل أغلى اثنتين ، لكن مفاجأة المزاد كانت الفشل في بيع دراجة 1935 Crocker Speedway التي استخدمت أول محرك كامل لـ Crocker ، وهو محرك 500cc OHV الذي سيطر على المجثم في سباقات المضمار الترابي قبل الحرب العالمية الثانية. أمريكا.
شهدت الأمثلة السابقة لدراجة كروكر السريعة النادرة بيعها بالمزاد 159,500،2014 دولار في بيع مجموعة EJCole في عام XNUMX، 151,200،2014 دولار في يناير 149,800 (بدون رابط) ، 2011،XNUMX دولار في يناير XNUMX (بدون رابط) ، و 99,000 دولار في يناير 2019. تم عرض هذه الطريق السريع كروكر بمبلغ 55,000 دولار فقط، والتي قد يشير التاريخ إلى أنها كانت أقل من نصف السعر الاحتياطي.
ميكوم
كان هناك عدد من الدراجات النارية المزودة بأجزاء كروكر التي لم يتم بيعها في المزاد ، وواحدة فقط فعلت ذلك: محرك Harley Knucklehead عام 1946 في إطار كروكر عام 1936 ، والذي قد يتناسب مع رواية Knucklehead المتمحورة حول المزاد ، ولكنها لا تفعل ذلك. تناسب أسطورة كروكر. إذهب واستنتج!
يتفوق Harley Knucklehead على Vincent Black Shadow
ميكوم
في بداية عام 2020 ، في مزاد Mecum's 2020 Vegas ، تم بيع سيارة Harley-Davidson EL Knucklehead عام 1940 مقابل 220,000 دولار، لتصبح أغلى رأس Knucklehead تباع في المزاد.
كانت الأسعار القياسية السابقة لـ Knucklehead 181,500،2014 دولار أمريكي (تم بيعها بواسطة Mecum في لاس فيغاس في عام XNUMX) و كانت الدراجة التي تحمل الرقم القياسي والتي تبلغ 220,000 ألف دولار للبيع في مزاد في بونهامز في عام 2014 عندما بيعت بمبلغ 159,000 ألف دولار. تم دفع أفضل سعر سابق تاليًا مقابل رأس مفصل كان 132,000 دولار في فيغاس في عام 2019وكانوا كذلك Knuckleheads الوحيدة التي بيعت بأكثر من 100,000 دولار في المزاد.
تم بيع اثنين من رؤوس المفصل مقابل 220,000 ألف دولار في فيغاس هذا العام (ما يعادل الرقم القياسي للطراز - موديل 1943 هـ و موديل 1946 FL) ، بالإضافة إلى 1947 موديل FL جلبت 192,500،XNUMX دولار, تم بيع طراز 1936 EL مقابل 159,500،XNUMX دولار, طراز 1936 EL مقابل 154,000 دولار, 1944 FL مقابل 143,000 دولار, طراز 1942 EL مقابل 137,500 دولار, موديل 1941 F مقابل 132,000 دولار, طراز 1936 EL مقابل 129,250 دولار, طراز 1945 EL مقابل 110,000 دولار, تم تمرير نموذج 1937 في UL ولكن عرضه بمبلغ 110,000،XNUMX دولار و تم بيع طراز 1939 EL مقابل 107,800،XNUMX دولار. تم بيع العديد من رؤوس المفاصل في فيجاس ، بما في ذلك الدراجات التي تم جلبها $95,700, $88,000, $88,000, $77,000, $60,500, $60,500, $60,500 و $57,200 بالإضافة إلى الكثير مقابل أقل من ذلك.
تم بيع 14 Knuckleheads فقط بأكثر من 100,000 دولار وتم بيع 11 منها هذا العام ، لذلك من الواضح أن Knucklehead تحولت إلى الزاوية كدراجة نارية قابلة للتحصيل هذا الأسبوع ، وانتقلت إلى فئة النخبة جنبًا إلى جنب مع Crockers و Brough Superiors و Vincents. فيما يتعلق بالأسعار الواضحة في لاس فيجاس ، يبدو أن سعر Knucklehead الأصلي قد تجاوز الآن سعر فنسنت بلاك شادو ، وفنسنت رابيد ما بعد الحرب ، وبرو سوبريور SS80.
في هذا المزاد ، بيع فينسينت بلاك شادوز $165,000, 130,000،XNUMX دولار (عرض السعر المرتفع تجاوز في) و $99,000، مع A Series-C Rapide بسعر 66,000 دولار. فقط ما الذي حفز هذا التغيير في حظوظ Knucklehead ، لا نعرف ... لكن الإحصائيات تظهر اتجاهًا لا يمكن تجاهله.
فيلم John Kocinski عام 1993 Cagiva 500 الحائز على USGP
ميكوم
ليس غالبًا ما يبيع الفائز بالجائزة الكبرى مقابل القليل جدًا ، لا سيما عندما يكون من أعلى مستوى من السباقات (وليس أحد الفئات الأقل) ، وخاصة عندما يكون Grand Prix هو سباق الجائزة الكبرى للولايات المتحدة - أمريكا هي المكان الذي توجد فيه الأغلبية من الدراجات النارية القابلة للتحصيل تبيع ، ويشتري الأمريكيون أكثر من نصف جميع الدراجات القابلة للتحصيل. كانت هذه الدراجة استخدمه جون كوتشينسكي للفوز عام 1993 في مجال شمل البطل المتوج حديثًا كيفن شوانز والفائز خمس مرات ميك دوهان وأليكس كريفيل وأليكس باروس وداريل بيتي ولوكا كادالورا ... وكان سباق واحد فقط بعد انتهاء مسيرة واين ريني.
يزن Cagiva أقل من 200 رطل جاف ، وذلك بفضل محرك بقوة 185 حصان من المغنيسيوم V4 ثنائي الأشواط ، وإطار من الألومنيوم ، وهيكل من ألياف الكربون ، وعادم من التيتانيوم وكاتم صوت من ألياف الكربون. كل مكون هو الأفضل في ذلك الوقت ، من عجلات Marchesini الكربونية إلى الفرامل الأمامية الدوارة الكربونية 320 مم مع ملاقط Brembo ذات 4 مكابس أحادية الكتلة. علاوة على ذلك ، فإن علامة Cagiva التجارية لا تزال حية وبصحة جيدة ، وبالتالي على الرغم من أن Cagiva لم تقم بالكثير من السباقات ، إلا أن هذه الدراجة ستظل مناسبة في المستقبل. شراء جيد!
سجلت هوندا CB750s "Sandcast" رقما قياسيا جديدا
ميكوم
ربما تكون هوندا CB750 هي أكثر طرازات الدراجات النارية نفوذاً في التاريخ ، وهي بطبيعة الحال قابلة للتحصيل ، مع نماذج السنة الأولى من المستنقعات الأكثر رواجًا ، ومجموعتان فرعيتان من طراز العام الأول الأكثر قيمة في المزاد.
عندما يشار إلى هوندا CB750 على أنها "نموذج رمل" ، فهذا يعني أنها واحدة من 7,414،750 CB750s المصبوبة في قوالب فولاذية منخفضة الحجم قبل أن تشعر هوندا بالثقة الكافية في الطلب على طرازها الجديد للاستثمار في حجم الإنتاج الجديد. قوالب الصب. يبدو من السخف في وقت لاحق التفكير في هوندا على أنها غير متأكدة من سيارتها CB750 ، لكن المسؤولية المالية هي السبب في أنها الآن أكبر شركة لتصنيع الدراجات النارية في التاريخ. على أي حال ، من السخف أكثر أن يطلق عليهم اسم Sandcast لأنهم ليسوا رملًا. ومع ذلك ، فهي نادرة بما يكفي لتكون الأكثر رواجًا بعد CBXNUMX ، خلف الدراجات الأربع الأصلية قبل الإنتاج. إن قوانين العرض والطلب غير قابلة للتغيير مثل قوانين نيوتن الأساسية للفيزياء.
كانت أكثر أنواع CB750 قيمة هي الأربعة التي تم تصنيعها لأغراض ترويجية في عام 1968. تم سحق اثنين ، ولا يزال اثنان فقط معروفين بوجودهما ، ولم يتناسب أي من أجزاء الطراز القياسي CB750 مع هذين النموذجين الأوليين. في عام 2018 ، حقق أحد هذين الطرازين من هوندا CB750s قبل الإنتاج 157,500،221,561 جنيه إسترليني (750،148,100 دولارًا أمريكيًا). تم بيع سيارة هوندا CB2014 الأخرى المعروفة قبل الإنتاج مقابل 750 دولار على موقع eBay في فبراير XNUMX. ومن ثم فإن هذه الدراجات النموذجية أصبحت الآن خارج اللوحة ، وأكثر CBXNUMXs رواجًا المتاحة الآن هي ما يسمى بالدراجات "sandcast".
في عام 2019 في فيغاس ، بيعت "sandcast CB750" بمبلغ 35,200 دولار، مما أدى إلى زيادة التوقعات وإقناع عدد غير قليل من الأشخاص ببيع دراجاتهم والاستفادة منها في عام 2020. وقد أدى العرض المتزايد للعديد من CB750s الأصلية إلى انخفاض الأسعار $27,500, $24,200و $23,100. نموذج واحد من الرمل حقق عرضًا بقيمة 29,000 دولار، ولكن تم رفض العطاء وفشل بيع الدراجة.
هذا العام (2021) ، تضاءل العرض مرة أخرى و ... تم تحديد السعر القياسي لنموذج الرمل عند 55,000 دولار مع آخر يجلب 33,000 دولار. هوندا هي العلامة التجارية الأكثر مبيعًا للدراجات النارية في العالم ويمكن توقع أن تظل على قمة السلم في المستقبل المنظور. "عنصرية الدراجات النارية" المعادية لليابان والتي كانت ذات يوم قوية بشكل لا يصدق ، ستتبدد تمامًا في النهاية ، وستظهر دراجات هوندا النارية على حقيقتها - سريعة وموثوقة وقابلة للتحصيل للغاية! ثم الدراجات التي تم التقاطها لأغنية على مدى العقود القليلة الماضية ستكون تستحق بعض المزادات الجادة ، والخبر السار هو أنها موثوقة للغاية لدرجة أنك ستحظى بالكثير من الفرح بركوبها حتى يتم تقديرها من قبل أي أحد غيره.
تبدأ أسعار CBX ذات الست أسطوانات من هوندا في التوجه نحو النجوم
ميكوم
توقع العديد من الخبراء ارتفاع أسعار هوندا CBX في المزاد لفترة طويلة ، ولكن مع إعادة بيع 39,000 وحدة عندما كانت جديدة ، فقد توقعنا أن الأمر سيستغرق بضعة عقود أخرى لرؤية 50,000 دولار أمريكي من CBX ، وأن أول- عام 1978 ، طراز مع المزيد من القدرة الحصانية ، ونسب الإنتاج في السباقات وعدم وجود هدية ستكون في نهاية المطاف هي التي تكسر الحاجز.
إذا كانت لاس فيجاس 2020 و 2021 أي مؤشر ، فقد نرى بيع 50,000 دولار في غضون عام أو عامين ، ولكن قد يكون أحد إصدارات Pro-Link الأحدث التي تظهر في الأعلى.
في عام 2020 ، تم بيع أفضل الأمثلة على سيارة هوندا الرائعة ذات الست أسطوانات $26,950, $26,400 و $24,200 و $22,000، إلى حد بعيد أقوى الأسعار التي تم تحقيقها على الإطلاق للدراجة ، ولكن من المدهش أن السعر القياسي قد تم أخذه بواسطة طراز Pro-Link Faired في اليوم الأخير.
ميكوم
• كان CBX الأعلى سعراً في فيغاس في عام 2021 هو CBX 1980 الذي جلب 34,100 دولار، مع كما حطمت دراجة ثانية الرقم القياسي القديم بسعر 27,500 دولار، ومرة أخرى كانت CBX عادلة ، مما يشير إلى أن الجامعين يهتمون بالمحرك ذي الأسطوانات الست أكثر من النموذج الذي هو عليه. فاز طراز العام الأول بكل سباق إنتاج رئيسي باستثناء Castrol Six Hour الأسترالية (ضعف في تصميم العجلة الخلفية يعني أن تغيير العجلة استغرق وقتًا طويلاً - كانت بالتأكيد أسرع دراجة) ، ولكن ... نموذج Pro-Link التالي له إنسيابية ، وتعليق أفضل ، ومكابح أفضل بكثير ، وصقل أكبر ... ولا يزال يحتوي على محرك DOHC بسلاسة التوربينات ، 24 صمامًا 1047 سم مكعب يمكن التجول فيه مثل الدراجة الحديثة على الرغم من كونه 40 عامًا.
يدخل Z1 الخاص بـ Kawasaki داخل خط طولي قياسي
ميكوم
في كثير من النواحي، كاواساكي DOHC رباعي الأسطوانات ، 903 سم مكعب ، 81 حصانًا ، 132 ميلًا في الساعة Z1 من عام 1973 كانت دراجة نارية بارزة بنفس القدر مثل هوندا CB1969 750 وعلى الرغم من تصنيع 20,000 وحدة قبل انتقال النموذج إلى Z1A ، إلا أنها وفرت أساسًا مثاليًا لكل شكل من أشكال آلات الأداء ، والقضبان الساخنة ، والعربات إلى ما لا نهاية ، تم إعدام الأرقام بما يكفي لتصبح الدراجة الآن نادرة بما يكفي لبدء التقدير.
تم كسر السعر القياسي لمعلم كاواساكي 903cc Z1 تقريبًا في لاس فيجاس. قام Bonhams بتعيين السعر القياسي لسيارة كاواساكي Z1973 التي تم ترميمها بشكل كامل عام 1 (السنة الأولى) بسعر 28,175 جنيهًا إسترلينيًا (36,792 دولارًا) في سبتمبر 2018 ، مع بيع Mecum آخر Z1 تم ترميمه تمامًا مقابل 36,300 دولار يوم السبت الماضي. الطراز اللاحق Kawasaki 900s مثل Z1A و Z1B يتوج الآن أيضًا علامة 20,000 دولار ، مع Z1B يجلب 24,200 دولار.
دورات JRL لاكي 7
ميكوم
هذا هو محظوظ 7 by دورات JRL Lucky 7 ، واحدة من أربع دراجات فقط (نموذج أولي واحد ، ثلاث وحدات إنتاج) تم بناؤها باستخدام محرك طائرة شعاعي أسترالي الصنع 2800cc Rotec 7 أسطوانات.
ميكوم
ينتج المحرك 110 حصانا عند 2,450 دورة في الدقيقة ، وعندما تم تصنيعها ، تم بيعها بالمفرد الجديدة مقابل 110,000،XNUMX دولار. ومن ثم متى تم دفع هذه الدراجة بمبلغ 38,500 دولار، علمنا أن شخصًا ما لديه صفقة لا تصدق.
ضربتين للحصول على الاعتراف
نادرًا ما كان يُنظر إلى الدراجات النارية ذات الشوطين على أنها قابلة للتحصيل ، حيث كان لمعظم السكتات الدماغية التي حققت أسعارًا عالية في المزاد مصدرًا استثنائيًا ، وكان المصدر الأكثر شيوعًا هو ستيف ماكوين ، الذي أحب السكتات الدماغية بسبب أدائها وامتلاكها الكثير منهم على مر السنين. في أفضل 1000 دراجة نارية تم بيعها في المزاد ، لا يزال هناك عدد قليل من السكتات الدماغية في هذا المزيج. بفضل ظهور السباقات الكلاسيكية وقوتها ، أصبح المتسابقون ثنائيو الأشواط رائجًا الآن مرة أخرى في المزاد ، وكانت أكثر السيارات التي تم بيعها قيمة في فيجاس سيارة Yamaha TZ1974 750 التي جلبت 60,500،XNUMX دولار، تليها سيارة متسابق هوندا RS250R ثنائية الأشواط بسعر 49,500،XNUMX دولار. احتلت RS250R المركز الخامس في سباق Daytona 250cc بين يدي Bubba Shobert في عام 1988 وتم تقديمها في حالة "السباق".
ميكوم
اختتم متسابق آخر المراكز الثلاثة الأولى بضربتين هذا المتسابق النادر للغاية عام 1976 Puch MC250 Twin Carb MX يجلب 37,000 دولار. الدراجة هي واحدة من مجموعة مكونة من 97 متسابقًا تم تصميمها لتكون نسخًا طبق الأصل من انتصار بطولة العالم موتوكروس عام 1975 في هاري إيفرت ، وعندما تقرأ مواصفات الدراجة ، سترى مدى تميزها. يستخدم Puch MC250 علب محرك المغنيسيوم ومحاور المغنيسيوم ومزلقات شوكة المغنيسيوم Marzocchi. يستخدم المحرك المنفصل منفصلين اثنين من مكربن Bing: أحدهما لمدخل منفذ المكبس المعتاد ، والثاني يستخدم قرصًا دوارًا لشحن دفعة موقوتة بعناية.
ميكوم
في الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي ، بدأ الشوطان في ترك بصمتهما في المنافسة على الطرق الوعرة والطرق الوعرة ، وكان المصمم الأكثر دراية بشوطين وراء الستار الحديدي - على وجه التحديد MZ (Motorenwerke Zschopau) التي كانت تستخدم تقنية الموجات التي طورها الألمان في الحرب العالمية الثانية أثناء تطوير الصواريخ، لتحقيق الضربتين الأسرع والأكثر موثوقية في اليوم. كانت دراجات MZ الترابية ثنائية الأشواط أسطورية لموثوقيتها وسرعتها ، وقد سيطرت على ISDT (تجربة الأيام الستة الدولية - الآن International Six Day Enduro - ISDE). هذا الكثير هو خاص جدا إنه MZ ETS 250/1 G5 Enduro التي بقيت على حالها في صندوقها الأصلي لمدة نصف قرن. لقد جلبت مبلغًا متواضعًا قدره 27,500 دولار.
ياماها RZ350
ميكوم
خلف الدراجات المذكورة أعلاه والتي من شبه المؤكد أن تجد طريقها إلى مضمار السباق ، توجد قائمة بأفضل دراجات الطرق ثنائية الأشواط في السبعينيات والثمانينيات. كانت المفاجأة الحقيقية لهذه المجموعة هي سيارة Yamaha RZ1970 موديل 1980 بألوان Yamaha باللونين الأصفر والأسود للشركة آنذاك وموقعة من قبل Kenny Roberts. سعر 25,850،250 دولارًا هو رقم قياسي بعيدًا عن سلالة دراجة الطريق Yamaha 350/XNUMX.
Kawasaki H2 ثلاث أسطوانات 750cc Mach IV
ميكوم
أخيرًا ، كانت Kawasaki H2 ذات الثلاث أسطوانات 750cc Mach IV واحدة من أبرز الدراجات النارية ذات الأداء العالي في كل العصور ، وكانت تتغاضى عن نجوم المزاد العلني لعدة سنوات. في عام 2019 ، حدد Mecum سجل النموذج عند 27,500 دولار، مدعومًا بطراز عام 1972 الذي حقق 23,100 دولارًا في عام 2020 ، واثنان تم بيعهما في فيغاس هذا العام مقابل $25,300 و $22,000 على التوالي.
إذا كنت تبحث عن دراجة كلاسيكية استثمارية تقدم تصنيفًا عاليًا لكل باك عند ركوبها ، فإن H2 الأصلية عبارة عن دراجة كسارة ستكون رخيصة نسبيًا للدخول إليها. والنتيجة الطبيعية لذلك هي أن الضربتين الضربتين لا يحظيان بتقدير كبير من قبل هواة الجمع لأنهم يصدرون أصواتًا وينفثون الدخان ، ويصدرون أصوات عادم غير حضارية ويصعب قليلاً الركوب بشكل جيد لأن فرقة الطاقة متميزة ووحشية ... إلا إذا كنت الرجل ذو الشوطين ، وفي هذه الحالة تكون هذه الصفات مرغوبة.
جميل ... لكن بطيء
ميكوم
أنا شخصياً أجد صعوبة في التحمس لأي دراجة نارية لا يمكنها دغدغة الغدد الكظرية ، لكن بعض الناس يعتبرون الجوانب الجمالية والتصميمية مهمة للغاية لدرجة أنهم سيتحملون أقل من أداء ينبض بالقلب.
• DKW Express Tin Banana موديل 115 هي دراجة نارية أسطورية ، تشتهر بجمالها ، وقد تم إنتاجها من عام 1961 إلى عام 1965 باسم Zweirad Union 115 و DKW Hummel 115 و Victoria 115 و Express 115 و Cavalier 115 ، وكلها يمكن التعرف عليها على الفور بسبب مخططات الطلاء الملونة وهيكل السيارة الرائع. وقد أطلق عليهم جميعًا اسم "Tin Banana" ، ويمكن شراؤها أيضًا باسم 155 طرازًا بقوة 3.7 حصان بدلاً من طراز 115 الذي يبلغ قوته 2 حصانًا. جاء 155 أيضًا مع شعاع عالٍ وقرن على الرغم من أنه حصل على نسخة مطورة من نفس المحرك الأسطواني أحادي الأشواط سعة 50 سم مكعب ، مما أعطاها سرعة قصوى تعادل تقريبًا سائق دراجة منافس يركب دراجة بعجلتين غير مزودة بمحركات.
حتى وقت قريب ، عندما بدأت السكتات الدماغية اليابانية في السبعينيات في جلب أكثر من 1970 دولار ، كانت طرازات 20,000/115 من أغلى السكتات الدماغية التي تم بيعها على الإطلاق. بقدر ما يصعب تصديقه ، يبلغ سجل الطراز لهذه التحفة الألمانية من طراز آرت ديكو 50 سم مكعب 38,500 دولار.
كلمة تحذير لأولئك الذين قد يرغبون في الانغماس ، لأن هذا الجمال ليس أكثر من مجرد جلد عميق: رائع مثل Tin Banana ، إذا كنت ترغب في فعل أي شيء أكثر من النظر إليه ، فقد يكون من الواضح كابوسًا للعمل عليه ، وسيتطلب الانتباه ويخفف الألم بشكل متكرر أكثر مما تريد ، إلا إذا كنت راهبًا جلديًا. على ما يبدو ، حتى تغيير شمعة الإشعال يتطلب ورشة عمل وقدرًا جيدًا من الجهد ، وهو عيب واضح في شوط 50cc ثنائي الأشواط مع اشتعال عصور ما قبل التاريخ. رائع ومزاجي ... أنا متأكد من أن هناك مزحة هناك.
رائع وسريع - 1957 Aermacchi 175
ميكوم
لا يُعد المحرك رباعي الأشواط 175 سي سي أساسًا للإثارة ، لا سيما عندما يكون عمره ثلثي قرن تقريبًا ، ولكن هناك الكثير مما يمكن قوله عن Aermacchi 175. بالنسبة للمبتدئين ، فهي واحدة من أهمها تصاميم الدراجات النارية في التاريخ ، بجمالها جعلها مكانًا في معرض متحف غوغنهايم الشهير لعام 1998: The Art of the Motorcycle.
من الواضح تمامًا أن هذه الدراجة متأثرة بشكل كبير بجذور تصميم طائرات Aermacchi ، حيث تحتوي هذه الدراجة على محرك OHV 175 cc أحادي الأسطوانة مثبت بشكل مسطح في الإطار والقليل جدًا الذي تم بيعه تم بيعه بناءً على تصميمها ، وليس على أدائها. ومن اللافت للنظر أن المحرك شكل لاحقًا أساسًا لواحد من أقوى محركات السباق OHV أحادية الأسطوانة على الإطلاق ، في متسابقي Aermacchi Ala d'Oro و Ala Verde 175cc و 250cc و 350cc. احتل سباق 350 مرتين المركز الثالث في بطولة العالم ، خلف MV Agusta من Agostini وهوندا Hailwood. المحرك بعد ذلك قام بتشغيل Harley-Davidson Sprint 350 أيضًا. رائع وموثوق ويستحق تمامًا نوع المال الذي يجلبه الآن في المزاد. سجل النموذج هو 24,200 دولار، مع هذه الدراجة بسعر 17,600 دولار.
جودة بروليتارية بسعر أرستقراطي
ميكوم
هذه آلة أخرى تم تكريمها كواحدة من أهم 100 دراجة نارية مستخدمة في معرض متحف غوغنهايم لعام 1998: The Art of the Motorcycle. تمت الإشادة بالدراجة على نطاق واسع بسبب خفة وزنها في البناء وبراعة التصميم مما مكنها من تقليل كمية المواد الخام المستخدمة وتقييد وزن الماكينة إلى 139 رطلاً فقط. نظرًا لأنه تم تصميمه لسكان ألمانيا الفقراء في حقبة ما بعد الحرب العالمية الثانية مباشرة ، عندما كانت البلاد تدفع تعويضات الحرب ، فهي دراجة نارية مهمة.
علاوة على ذلك ، لقد رأينا واحدًا فقط من هؤلاء في مزاد سابق ، التي جلبت 16,500 دولار قبل عامين. جلبت هذه الدراجة 20,350،XNUMX دولار، وهو نموذج قياسي جديد وعلى الرغم من الجذور البروليتارية المميزة للآلة ، إلا أنها صفقة رابحة.
هل انخفضت قيمة MV Agusta 750 S؟
ميكوم
في حين أن التصنيع الحديث يعني ، إلى حد ما ، أن جميع الدراجات يتم تصنيعها على قدم المساواة ، بمجرد انتهاء صلاحية 50 عامًا ، فهي بعيدة كل البعد عن ذلك وهناك تباين كبير بين العينات التي تبدو متطابقة من نفس النموذج. يتضخم هذا الاختلاف في المزاد العلني ، على الرغم من أنه يبدو من الصعب التحقق من انخفاض قيمة الدراجة بنسبة 50 في المائة ، لا سيما عندما يمثل 50 في المائة 60,000 ألف دولار.
خلال أسبوع المزاد في لاس فيغاس في عام 2019 ، أطلقنا عليها اسم البيع "بيع القرن"، تم بيع الإطار الأخضر Ducati 750SS مقابل 247,500 دولار أمريكي ، وبيعت هوندا NR750 (RC40) مقابل 181,500،750 دولارًا أمريكيًا ، وتم بيع هوندا VFR30 (RC121,000) مقابل 750 دولارًا ، وحددت كلا الإصدارين من MV Agusta 137,500 S أسعارًا قياسية عند 126,500 دولار للأصل و XNUMX دولارًا للأصلي. في أمريكا."
في 2020، لعبت الأمور بشكل مختلف تمامًا مع سيارة MV Agusta 1971S الأصلية لعام 750 معروضة للبيع مقابل 55,000 دولار واثنان 1976 MV Agusta Americas بيع ل 50,600 $ و 37,400 دولار على التوالي. عرضت بونهامز سيارة MV Agusta 1974S America لعام 750 كاملة العرض والتي تم تمريرها بعد عرض مرتفع قدره 58,000 دولار. تم بيع MV Agusta 750 S America أعلاه مقابل 69,300 دولار في فيغاس في عام 2021 ، على ما يبدو يتبع نفس الاتجاه. كانت النتائج ناعمة بالمثل في H & H في ديسمبر، وشهد آخر بيع كبير لبونهامز في لندن في ديسمبر الماضي نتائج مخيبة للآمال مماثلة مع 55,200 جنيه إسترليني (73,008،1978 دولار أمريكي) لعام 789 MV Agusta XNUMXcc Magni-built America و 48,300 جنيه إسترليني (63,882 دولارًا أمريكيًا) لعام 1978 MV Agusta 832cc America.
لا توجد بيانات كافية للتأكد ، ولكن بسعر 70 ألف دولار ، فإن MV Agusta هو جحيم واحد للشراء ، ومن الصعب إنفاق 55 ألف دولار عند استعادة الدراجة إلى الكمال.
أين تتبع العمل
ابتلاع واحد لا يصنع صيفًا ، والاتجاهات التي يمكننا تمييزها من مزاد لاس فيجاس قد تستمر أو لا تستمر. المزادات الرئيسية القليلة القادمة في سوق تجميع الدراجات النارية كلها في المملكة المتحدة ، مع تخفيضات سيلفرستون مايو في 22 مايو 2021, بيع المتحف الوطني للدراجات النارية H & H في 9 يونيو 2021و مزاد بونهامز الدولي الكلاسيكي للدراجات النارية لمدة ثلاثة أيام في يوليو.
كوينسمارت. Beste Bitcoin-Börse في أوروبا
المصدر: https://newatlas.com/motorcycles/motorcycle-auction-marketplace/
