وقعت الحادثة هذا الأسبوع أثناء رحلة ليلية فوق بحر البلطيق بينما كانت الطائرة تقوم بدورية في المياه الدولية كجزء من مهمة "حارس البلطيق" الجديدة التابعة لحلف شمال الأطلسي.
تعرضت طائرة دورية بحرية من طراز أتلانتيك 2 تابعة للبحرية الفرنسية لحصار من قبل نظام دفاع جوي روسي من طراز إس-400 أثناء تحليقها فوق المياه الدولية بحر البلطيق في الليلة ما بين 15 و16 يناير 2025. كما تعرضت الطائرة للتشويش من قبل الروس، وفقا لبعض التقارير، على الرغم من عدم تأكيد ذلك.
وقال وزير القوات المسلحة الفرنسي سيباستيان ليكورنو إن الطائرة "كانت هدفا للترهيب الروسي" وإن "العمل الروسي العدواني غير مقبول". وردد العقيد غيوم فيرنيه المتحدث باسم القوات المسلحة الفرنسية تصريحاته قائلا: "إن إضاءة طائرتنا في المياه الدولية بالرادار هو عمل عدواني. لقد منع الموقف المهني لطاقم الطائرة أي تصعيد".
في ليلة Mercredi à Jeudi، أصبحت طائرة دورية بحرية في المحيط الأطلسي 2 فرنسية بمثابة سلسلة من تدابير التخويف الروسية.
دورية في الفضاء الجوي الدولي على طول شاطئ بحر البلطيق، في إطار عملية OTAN، وقد تم إضاءتها على…
- سيباستيان ليكورنو (SEBLecornu) 17 يناير 2025
وقال فيرنيه والجنرال الأمريكي كريستوفر كافولي، القائد الأعلى لقوات حلف شمال الأطلسي في أوروبا، إن مثل هذه الحوادث ليست غير شائعة، مع وقوع آخر حادث. وصفها "على نطاق واسع" و"خطير للغاية". يأتي هذا الحادث أيضًا في أعقاب حادث آخر حيث تعرضت سفينة حربية روسية تعمل في بحر البلطيق أطلق "ذخيرة إشارة" على مروحية عسكرية ألمانية.

رحلة طيران
إنّ الأطلسي انطلقت الطائرة رقم 2 من قاعدتها الرئيسية في لان بيهوي في بريتاني بفرنسا في 15 يناير قبل التوجه إلى بحر البلطيق كجزء من مهمة لحلف شمال الأطلسي. ورغم أن الوزير لم يحددها، فقد تكون هذه مهمة "حارس البلطيق" التي أنشأها حلف شمال الأطلسي مؤخرًا.
وذكرت وكالة حماية البيئة أن قضيت خمس ساعات قبالة سواحل السويد ودول البلطيق، حيث قامت بمراقبة النشاط البحري وتفتيش حوالي 200 سفينة، معظمها مدنية، قبل العودة إلى القاعدة. كما تم الإبلاغ عن وجود طائرة استخبارات ومراقبة واستطلاع فرنسية من طراز King Air 350 VADOR وطائرة P-8 Poseidon MPA تابعة للبحرية الأمريكية في المنطقة في ذلك الوقت.
بالنظر إلى منطقة العمليات، ربما تكون ATL2 قد عبرت منطقة تحديد الدفاع الجوي (ADIZ) كالينينغراد. ومع ذلك، فإن هذا يمتد أيضًا إلى المياه الدولية، حيث تتجاوز مناطق الدفاع الجوي عادةً 12 ميلًا بحريًا من الساحل والتي تحدد عادةً حدود المياه الوطنية والمجال الجوي.

حارس البلطيق
لقد عمل حلف شمال الأطلسي على زيادة وجوده في منطقة البلطيق ردًا على التهديدات المتزايدة، خاصة بعد تخريب العديد من الكابلات البحرية في المنطقة مثل Eastlink 2. وكانت المناطق البحرية المحمية بالفعل وجودًا مشتركًا فوق بحر البلطيق لضمان سلامة الملاحة، وكذلك لمراقبة السفن الروسية التي تبحر عبر المنطقة.
من أجل تعزيز حماية البنية التحتية الحيوية تحت الماء، أعلن الأمين العام لحلف شمال الأطلسي، مارك روته، عن إنشاء وحدة جديدة حارس البلطيق الهدف من هذه المهمة هو ردع أي محاولات مستقبلية لتدمير CUI من خلال تعزيز المراقبة، تحت تنسيق قيادة القوات المشتركة المتحالفة في برونسوم وقيادة العمليات المتحالفة.
إنّ بيان يصف برنامج Baltic Sentry بأنه نشاط متعدد المجالات سيستمر لفترة زمنية غير معلنة. يقول حلف شمال الأطلسي على وجه التحديد إنه رد على الضرر الذي لحق بالكابلات البحرية التي تربط بين إستونيا وفنلندا في 25 ديسمبر 2024، ويتبع إعلان التضامن من قبل الحلفاء مع البلدين في 30 ديسمبر، وقمة حلفاء حلف شمال الأطلسي في بحر البلطيق في هلسنكي، فنلندا، في 14 يناير 2025.
صرح الجنرال الأمريكي كريستوفر ج. كافولي، القائد الأعلى لقوات التحالف في أوروبا، قائلاً: "ستوفر مناورات Baltic Sentry ردعًا مركّزًا في جميع أنحاء بحر البلطيق ومكافحة الأعمال المزعزعة للاستقرار مثل تلك التي لوحظت الشهر الماضي. إنها مؤشر على قدرة التحالف على الاستجابة السريعة لمثل هذه الأعمال المزعزعة للاستقرار، وتُظهِر قوة وحدتنا في مواجهة أي تحد".

الأطلسي 2
تم تكليف المديرية العامة للأسلحة الفرنسية (DGA) في أوائل التسعينيات، وتصف الأطلسي 2 (ATL2) هي طائرة ذات محركين ومتعددة المهام وطويلة المدى. تستطيع الطائرة ذات المحركين التوربينيين القيام بمهام حربية مضادة للغواصات ومضادة للسفن وجمع المعلومات الاستخباراتية "منخفضة إلى عالية الكثافة".
الجارية مشروع الترقية وتقول إدارة التسليح إن "التحديث إلى المستوى 6، الذي يشمل 18 طائرة من أصل 22 طائرة في الخدمة ومن المقرر أن يكتمل بحلول عام 2025، يعيد أداء الطائرة، وخاصة في الحرب تحت الماء". وتتضمن المعدات الجديدة رادار Searchmaster الجديد، الذي يتميز بتقنية مجموعة المسح الإلكتروني النشط (AESA) التي طورتها شركة Thales لـ عاصفة.
بالإضافة إلى رادار المراقبة Searchmaster، تم تجهيز ATL2 أيضًا بكاميرا الأشعة تحت الحمراء (FLIR) الموجهة للأمام أسفل الأنف، وبرج استشعار كهروضوئي/أشعة تحت الحمراء (EO/IR) من طراز MX-20 أسفل جسم الطائرة الخلفي، وكاشف الشذوذ المغناطيسي (MAD) في قرون الدعم الإلكتروني (ESM) في الذيل وأطراف الجناح. يتم استخدام MAD وESM في الحرب المضادة للغواصات (ASW) و ذكاء الإشارات (SIGINT)، على التوالي.
يبلغ إجمالي طاقم الطائرة 14 فردًا، أربعة منهم في قمرة القيادة والعشرة الباقون هم طاقم المهمة. يمكن لـ ATL أن تفتخر بمدى 4,300 ميل بحري وتحمل 14 ساعة، مما يجعلها أداة مراقبة مثالية. تعمل Atlantique أيضًا لدعم القوات البرية أثناء المهام البرية.
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
- أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
- أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
- المصدر https://theaviationist.com/2025/01/18/french-atlantique-2-locked-by-russian-s-400/