كانت مجموعة هيونداي موتور تعمل في الآونة الأخيرة على إنتاج سيارة كهربائية تعمل بالبطارية ، وتم إبرازها من خلال مشروع مشترك لبطاريات EV تم الإعلان عنه حديثًا لدعم مصنعها الضخم القادم في جورجيا. ومع ذلك ، لا تزال شركة صناعة السيارات الكورية مصممة على صنع سيارات تعمل بخلايا الوقود. أحدث تطور هو السيارة الرياضية الهجينة التي تعمل بخلايا الوقود N Vision 74 الرياضية ، وهي سيارة رياضية شهيرة من طراز Pony Coupe Concept لعام 1974. قد يبدأ الإنتاج قريبًا - أو لا ، حسب الحالة.
أيهما جاء أولاً ، سيارة المهر التي تعمل بخلايا الوقود أم السيارة الإلكترونية؟
قبل أن ندخل في التفاصيل التقنية لـ N Vision 74 ، دعنا نلقي نظرة على التصميم المميز. تنسب هيونداي إلهام تصميم N Vision 74 إلى المصمم الإيطالي Giorgetto Giugiaro ، الذي ابتكر المظهر الأنيق والمستقبلي لسيارة Pony Coupe Concept عام 1974 في القرن العشرين.
ألق نظرة على نسخة Giugiaro's 1974:
قدمت سيارة هيونداي بوني كوبيه الاختبارية لعام 1974 إلهام التصميم لسيارة هيونداي الجديدة التي تعمل بخلايا الوقود N Vision 74.
"data-image-caption ="
قدمت سيارة هيونداي بوني كوبيه الاختبارية لعام 1974 إلهام التصميم لسيارة هيونداي الجديدة التي تعمل بخلايا الوقود N Vision 74.
قدمت هذه السيارة النموذجية هيونداي بوني كوبيه عام 1974 إلهام التصميم لسيارة هيونداي الجديدة التي تعمل بخلايا الوقود N Vision 74 (الصورة مقدمة من مجموعة هيونداي موتور عبر prnewsire.com).
هل هذا يشبه شاحنة إلكترونية تسلا؟ فقط أتسائل. إذا كانت لديك أي أفكار حول ذلك ، فأرسل لنا ملاحظة في سلسلة التعليقات.
قد تلاحظ اختلافًا واضحًا واحدًا على الفور. العمود B ، وهو الدعم الرأسي الذي يقف عادةً في الجزء الخلفي من مقعد السائق ، هو عملياً عدم الحضور في Cybertruck. في المقابل ، تتميز N Vision 74 الجديدة بدعامة B صلبة تكريماً للتصميم الأصلي لعام 1974.
سيارة هيونداي إن فيجن 74 بخلايا الوقود
بصرف النظر عن مشاركة جمالية التصميم جزئيًا ، فإن Hyundai N Vision 74 و Cybertruck كلاهما مركبات كهربائية. هذا هو المكان الذي تنتهي فيه أوجه التشابه. تنشر Cybertruck حزمة بطارية للتنقل ، بينما تتضمن N Vision 74 تقنية خلايا الوقود لدفع إضافي وتحسين الأداء.
"يتم توفير الطاقة من خلال مكدس خلايا وقود الهيدروجين بقدرة 85 كيلو وات في المقدمة ، وبطارية ليثيوم أيون بقوة 62 كيلو وات في الساعة بين السائق والراكب ، وخزاني هيدروجين سعة 2.1 كجم في الخلف لتوفير مسافة قيادة تقارب 600 كم ،" أوضحت شركة هيونداي في بيان صحفي بتاريخ 20 مايو.
بدأت رؤية N في التبلور منذ عدة سنوات وانزلقت تحت CleanTechnica رادار. لقد اشتعلت الريح منها بعد أن عرضت Hyundai سيارة خلية الوقود في الظهور الأول للشركة في معرض Concorso d'Eleganza Villa d'Este الكلاسيكي والنموذج الأولي للسيارة في وقت سابق من شهر مايو ، حيث أحدثت ضجة كبيرة.
تعتبر N Vision جزءًا من سلسلة "Rolling Labs" من Hyundai ، والتي وصفتها Hyundai بأنها منصة اختبار التقنيات المتقدمة والتحقق منها. بعبارة أخرى ، من الواضح أنها لا تتجه إلى الإنتاج على هذا النحو. أكدت هيونداي أن سلسلة Rolling Labs تهدف إلى نماذج الإنتاج المستقبلية ، دعماً "لطموحها في أن تصبح رائدة في مستقبل انبعاثات خالية من العادم".
ومع ذلك ، يبدو أن هيونداي بالتأكيد مستعدة لإثارة الإطلاق. "إن فيجن 74 هي تتويج للتصميم التراثي لهيونداي ، وأحدث التقنيات والأداء العاطفي العالي للعلامة التجارية N ، والتي تمثل رؤية Hyundai N طويلة الأجل لمستقبل مستدام عالي الأداء يتجاوز الكهربة" ، قالت الشركة بحماس.
لا تحبس أنفاسك ...
قد تكون الإشارات المختلطة من Hyundai وراء شائعة ظهرت قبل أسابيع قليلة ، عندما نشر الكتاب الكوري المال اليوم حصد الأنباء أن تتجه N Vision 74 إلى الإنتاج.
التقطت وسائل الإعلام العالمية للسيارات القصة بسرعة. كان أحد الأمثلة التمثيلية سيارة وسائق، والتي ذكرت أن "واحدة من أروع السيارات النموذجية في التاريخ الحديث يمكن أن تشق طريقها إلى الإنتاج ".
"كان مفهوم Hyundai N Vision 74 الاختباري نجاحًا فوريًا عندما تم الكشف عنه العام الماضي كجزء من حدث" N Day "الخاص بصانع السيارات الذي أقيم في كوريا الجنوبية. يزعم تقرير صدر اليوم عن منفذ إخباري كوري أن شركة Hyundai قد أعطت الضوء الأخضر لمفهوم الإنتاج ، وأن الشركة ستصدر إعلانًا رسميًا في 27 مايو " سيارة وسائق وأضاف.
سيارة وسائق حذر من أن المال اليوم لم تتضمن المقالة مصادر قوية ، وقد جاء يوم 27 مايو وذهب ، لذلك سيتعين على أي شخص متحمس لإمكانية إصدار إنتاج من N Vision 74 الانتظار ليرى ما سيحدث.
... ما لم تكن في السوق لشراء شاحنة تعمل بخلايا الوقود
إذا تمكنت Hyundai من إخراج نسخة إنتاجية من N Vision 74 ، فلا يزال هناك سؤال حول بيعها. هذا سؤال جيد. بدأت سيارات خلايا الوقود في الظهور في أسواق مختلفة حول العالم ، لكن التحرك كان بطيئًا ، خاصة هنا في الولايات المتحدة. تحاول Hyundai الحصول على ساق من خلال التعاون مع وزارة الطاقة الأمريكية، ولكن لم يأتِ منه الكثير حتى الآن.
بالنظر إلى ما وراء سيارات السيدان ، فإن الصورة تبدو واعدة أكثر قليلاً لمبيعات الولايات المتحدة من خلايا الوقود EVs. هوندا ، على سبيل المثال ، تعتمد على خلية وقود جديدة هجين كهربائي سيارات الدفع الرباعي للسوق الأمريكية ، بناءً على CR-V الشعبية. تتضمن الخطة ميزة إضافية للقيادة التي تعمل بالبطارية بالإضافة إلى خلية الوقود.
يبدو أن هوندا تسير بحذر. سيتم إنتاج خلية الوقود الهجينة في مصنعها الصغير في ماريسفيل ، أوهايو ، مما يشير إلى أن الشركة قد تكون تراقب سوق الأسطول والأسواق الفاخرة بدلاً من محاولة جذب السائقين العاديين.
وفي الوقت نفسه ، تستعد هيونداي لنشر شاحنتها XCIENT التي تعمل بخلايا الوقود في الولايات المتحدة. إذا سارت الأمور وفقًا للخطة ، فستكون الولايات المتحدة السوق السادس لـ XCIENT منذ أن قدمتها Hyundai لأول مرة في عام 2020. تحسب Hyundai أن سائقي الشاحنات في سويسرا وألمانيا وإسرائيل وكوريا ونيوزيلندا قد سجلوا أكثر من 4 ملايين ميل السيارة حتى الآن.
"إنها خلية الوقود الوحيدة للخدمة الشاقة نموذج كهربائي مع سجل مثبت من التطبيقات الواقعية والموثوقية التكنولوجية "، تؤكد هيونداي.
من الأفضل لشركة هيونداي ألا تدع العشب ينمو تحت قدميها. نشاط في منطقة الشاحنة الثقيلة بدأت في الانتعاش في الولايات المتحدة ، حتى مع الولايات المتحدة التي تعمل مرة أخرى ، وخارجها مرة أخرى بدء تشغيل الشاحنة الكهربائية نيكولا يحتمل أن يقود التهمة.
ماذا عن الهيدروجين؟
في السنوات الماضية ، كان على صناعة السيارات الاعتماد على الغاز الطبيعي كمصدر أساسي للهيدروجين لخلايا الوقود ، مما ألقى بظلاله على التكنولوجيا.
الظهور الأخير لسوق الهيدروجين الأخضر من الماء يوفر لأصحاب المصلحة في خلايا الوقود فرصة للتحرر من المصادر الأحفورية. يفترض أن العرض يمكن أن يلحق بالطلب ، بما في ذلك الطلب من صناعة الصلب والصناعات الأخرى وكذلك النقل.
يبقى أن نرى ذلك ، ولكن ترقب آخر التطورات في بحث جديد عن "الأوراق الاصطناعية" يمكن أن تساعد في حل مشكلة إمدادات الهيدروجين الخضراء ، في نهاية المطاف.
لا مزيد من حطام القطار تويتر. تجدني على Spoutible:TinaMCasey أو LinkedInTinaMCasey أو MastodonCasey أو Post:tinamcasey
الصور (كلاهما اقتصاص):
1. Hyundai "Rolling Laboratory" N الرؤية 74 سيارة تعمل بخلايا الوقود من شركة هيونداي.
2. 1974 هيونداي بوني كوبيه كونسبت السيارة بإذن من Hyundai عبر prnewswire.
الاشتراك في تحديثات الأخبار اليومية من CleanTechnica على البريد الإلكتروني. أو تابعنا على أخبار جوجل!
هل لديك نصيحة بخصوص CleanTechnica ، أو تريد الإعلان ، أو تريد اقتراح ضيف على بودكاست CleanTech Talk؟ اتصل بنا هنا.
خبير بطاريات تسلا السابق يقود شركة Lyten إلى عصر بطارية ليثيوم الكبريت الجديد - بودكاست:
أنا لا أحب نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. أنت لا تحب نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. من يحب نظام حظر الاشتراك غير المدفوع؟ هنا في CleanTechnica ، طبقنا جدارًا محدودًا غير مدفوع لفترة من الوقت ، لكننا شعرنا دائمًا بالخطأ - وكان من الصعب دائمًا تحديد ما يجب أن نضعه وراءنا. من الناحية النظرية ، فإن المحتوى الأكثر حصرية وأفضلها يتخلف عن نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. ولكن بعد ذلك قلة من الناس يقرؤونها! نحن فقط لا نحب أنظمة حظر الاشتراك غير المدفوع ، ولذا قررنا التخلص من جدراننا. لسوء الحظ ، لا يزال العمل الإعلامي عملاً صعبًا وقاطعًا بهوامش ضئيلة. إنه تحدٍ أولمبي لا ينتهي أن تبقى فوق الماء أو ربما - لهاث - ينمو. لذا …
الإعلانات
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- أفلاطونايستريم. ذكاء بيانات Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- سك المستقبل مع أدرين أشلي. الوصول هنا.
- شراء وبيع الأسهم في شركات ما قبل الاكتتاب مع PREIPO®. الوصول هنا.
- المصدر https://cleantechnica.com/2023/05/30/hyundai-sprinkles-fuel-cell-fairy-sparkles-on-n-vision-74-ev/
