إنه عالم متوحش الآن. نظرًا لأن الناس في كل مكان يتطلعون إلى تسوية المنحنى ، فقد انتقلنا مؤقتًا إلى ما بعد مرحلة "شراء الذعر" من COVID-19. ومع ذلك ، فإن الأشياء تتطور بسرعة عندما يتعلق الأمر بتسوق البقالة. تحد العديد من المتاجر من عدد الأشخاص في المتاجر في وقت واحد ، مما يؤدي إلى طوابير طويلة خارج المتاجر لمجرد الدخول. ونتيجة لذلك ، يبحث المزيد والمزيد من الأشخاص إما عن الاستلام من جانب الطريق أو التوصيل إلى المنزل. ومع ذلك ، فإن القدرة ببساطة ليست موجودة للتعامل مع الطلب. على سبيل المثال ، لم تعد شركة هول فودز تقبل عملاء البقالة الجدد. بدلاً من ذلك ، سيتم وضع عمليات تسجيل جديدة في قائمة الانتظار حتى تتمكن الشركة من محاولة إضافة السعة. حتى بالنسبة للعملاء الذين كانوا عملاء بالفعل ، فإن محاولة العثور على نافذة تسليم تشبه البحث عن إبرة في كومة قش. تبحث Lidl في تنسيقات التسليم الجديدة لمواكبة طلب العملاء. لمساعدة العملاء الأكثر عرضة للخطر ، تستخدم الشركة شاحنة الغذاء الخاصة بها لتقديم توصيلات البقالة. على وجه التحديد ، ستقوم شاحنة الغذاء Lidl بإجراء عمليات توصيل خاصة دون أي رسوم خدمة للعديد من مجتمعات التقاعد في فيرجينيا بيتش ، وهامبتون ، ونورفولك ، وتشيسابيك ، فيرجينيا. من المؤكد أن مساحة تلبية احتياجات البقالة ستكون مثيرة للاهتمام في الأشهر القليلة المقبلة. والآن ننتقل إلى أخبار هذا الأسبوع.
تم استخدام الطائرات بدون طيار في المجال الطبي في الماضي القريب ، وعلى الأخص لنقل الإمدادات الطبية أو الأدوية أو عينات الدم من وإلى المناطق النائية. بالنظر إلى الوضع الحالي للعالم ، ليس من المستغرب رؤية شركة تطور "طائرة بدون طيار وبائية". ولكن هذا هو ما هو صانع الطائرات بدون طيار الكندي Draganflyبالتعاون مع وزارة الدفاع الأسترالية وجامعة جنوب أستراليا ، تقوم بمعالجة الفيروس التاجي. ستكون الطائرة بدون طيار الجديدة جزءًا من نظام الكاميرا لاكتشاف علامات المرض ، مثل السعال وارتفاع درجات الحرارة. الطائرة بدون طيار هي جزء من نظام أكبر لجمع بيانات في الوقت الحقيقي حول الانتشار المحتمل للمرض. سيركز المشروع في البداية على "المناطق الساخنة" لقياس معدلات الإصابة. يقول Draganfly أن طائرة بلا طيار الوبائية يمكن أن تكون جاهزة في غضون 60 إلى 120 يومًا.
أغلقت سميثفيلد فودز منشآتها لحوم الخنازير Sioux Falls بعد ارتفاعها في حالات COVID-19. يأتي هذا بعد أن قالت وزارة الصحة في داكوتا الجنوبية أن 238 حالة من حالات الإصابة بـ COVID-438 بمقاطعة مينهاها وعددها 19 تشمل "الأفراد الذين يعملون في سميثفيلد فودز". وقالت الشركة في بيان صحفي إن المحطة ستغلق حتى "يتم تلقي المزيد من التوجيه من المسؤولين المحليين والولائيين والفدراليين". هذه ضربة كبيرة لسلسلة الإمداد الغذائي ، حيث يمثل هذا المصنع وحده 4-5 في المائة من إنتاج لحم الخنزير في البلاد. لوضع ذلك في الاعتبار ، قام المصنع بمعالجة 19,000 خنزير في اليوم ، وهو ما يكفي لـ 18 مليون وجبة من لحم الخنزير. عندما يعمل المصنع بسعته القصوى ، فإنه يستوعب 100 شاحنة نصف يومية من الخنازير تزن حوالي 280 رطلاً لكل منها. كما أغلقت سميثفيلد مصانع في ويسكونسن وميسوري.
تقوم أمازون بتوسيع شحنات العناصر غير الأساسية وتواصل إضافة الموظفين. في الشهر الماضي ، أعطت الشركة الأولوية للمواد الأساسية (منتجات التنظيف ومواد الرعاية الصحية والطعام المستقر على الرف) في مستودعاتها. لقد توقفت عن قبول الشحنات من البائعين من أطراف ثالثة على منصتها التي لا تستوفي معايير العناصر التي تعتبر ضرورية. الآن ، بدأت Amazon في السماح للبائعين الخارجيين بمواصلة بيع العناصر غير الأساسية. وبينما يمكن للبائعين بدء شحن العناصر إلى مستودعات أمازون ، ستكون هناك قيود على مقدار ما ستقبله لضمان استمرار تخزين العناصر الأساسية. كما أعلنت الشركة عن توظيف 75,000 ألف موظف آخر لسد الحاجة في المستودعات والتسليم. هذا بالإضافة إلى أكثر من 100,000،XNUMX موظف أضافتهم الشركة خلال الشهر الماضي.
تعاونت Resilinc ، وهي شركة خدمات رسم خرائط وسلسلة التوريد القائمة على الذكاء الاصطناعي ، مع UPS Healthcare لمساعدة المستشفيات الأمريكية على تخفيف الاختلالات ونقص المنتجات الطبية والإمدادات خلال فيروسات التاجية. باستخدام Exchange Resilinc ، يمكن للمستشفيات ومقدمي الرعاية الصحية في الخطوط الأمامية الذين يعانون من نقص في الإمدادات تقديم طلبات لعناصر محددة ومطابقة مع المنظمات النظيرة التي يمكنها توريد هذه العناصر. يمكن بعد ذلك تعجيل العناصر بواسطة UPS إلى المرفق المطابق.
وفقا لبيانات جديدة من مجموعة تجارية صناعية ، لا يزال مصنعو الإلكترونيات الأمريكيون قلقين للغاية بشأن تأثير فيروس التاجي على سلسلة التوريد العالمية. ووفقًا للتقرير ، فإن 80 في المائة من المديرين التنفيذيين في صناعة الإلكترونيات يواجهون مشكلات في سلسلة التوريد المتعلقة بالفيروس التاجي. المشكلة الأكثر شيوعًا التي أبلغ عنها 55 في المائة من المديرين التنفيذيين الذين شملهم الاستطلاع هي تأخيرات الشحن غير الطبيعية. خلال الأوقات العادية ، تحمل طائرات الركاب حجمًا كبيرًا من الشحن الجوي العالمي. ومع ذلك ، مع توقف طائرات الركاب في الغالب ، انخفضت السعة. وهذا يعني أن الأسعار ارتفعت وارتفعت صعوبة تأمين الشحن الجوي ، مما أدى إلى تأخير الشحن.
بعد إغلاق لمدة شهرين ، ووهان تشق طريقها إلى الشعور بالحياة الطبيعية. حتى يوم السبت ، استأنفت 97.2 في المائة من الشركات الصناعية في ووهان عملها ، وفقا لمسؤولي المدينة. ونتيجة لذلك ، عادت مصانع التكنولوجيا والسيارات في المدينة إلى العمل وتشغيل المنتجات. العديد من هذه الشركات ، على الرغم من السماح لها بإعادة فتحها في مارس ، لم تشهد مستويات استخدام أعلى من 50 في المائة. وذلك لأن العديد من هذه الشركات تعتمد على معدات الإنتاج التي بناها صانعو الأجانب. تقوم الحكومة بمعالجة تأشيرات الدخول للفنيين غير الصينيين ، مشيرة إلى أنه سيتم جلبهم بسرعة إلى أرضيات المصانع للمساعدة في تعزيز الطاقة الإنتاجية.
تبحث شركات الطيران الأمريكية عن طرق لزيادة القدرة على نقل البضائع لنقل الإمدادات الطبية. إحدى هذه الطرق هي اتباع خطوات بعض شركات الطيران الأجنبية وتقديم التماس إلى إدارة الطيران الفيدرالية للسماح لها بحمل البضائع في السطح الرئيسي حيث يجلس الركاب عادة. لزيادة السعة ، تبحث شركات الطيران في إزالة مقاعد الركاب لنقل المزيد من البضائع. تتطلب التكوينات التشغيلية الجديدة اعتمادًا من سلطات الطيران المدني التي تفحص الأحمال الهيكلية وما هي الآليات المستخدمة لتأمين البضائع. من المتوقع اتخاذ قرار بشأن التحميل الأساسي للسطح الرئيسي قريبًا جدًا ، ولكن قد يستغرق توقيع FAA لإجراء تعديلات أكثر تعقيدًا أسبوعين أطول.
بالنسبة للعديد من بائعي التجزئة ، فإن وجود المخزون المحاصر في المتاجر المظلمة يسبب صداعًا إضافيًا حيث تنقلب سلاسل التوريد رأساً على عقب. إلى عن على ليفيوتتيح بصمتها العالمية وتشغيلها المشترك لتجارة التجزئة والتجارة الإلكترونية والبيع بالجملة خفة الحركة التي لا يمتلكها الآخرون. كجزء من خطتها ، ستقوم الشركة بشحن بعض طلبات التجارة الإلكترونية من المتاجر بدءًا من الأسبوع المقبل لنقل المخزون المحبوس في المتاجر المغلقة والتحوط ضد أي تغييرات في اللوائح المحلية يمكن أن تغلق مراكز تلبية الطلبات التي لا تقوم بشحن السلع الأساسية. قام ليفي بقطع المشتريات وإلغاء الطلبات للنصف الثاني من عام 2020.
مع استمرار الشركات في النضال من أجل العثور على سائقين لتوصيل منتجات البقالة والأدوات المنزلية ، يمكن أن يكون الحكم الذاتي جزءًا من الحل. أذن قسم السيارات في كاليفورنيا يوم الثلاثاء ببدء تشغيل تقنية مستقلة نورو لاختبار سيارتي توصيل بدون سائق في تسع مدن. نورو هي ثاني شركة بعد وايمو تحصل على تصريح الدولة ، وقد سمح لها باختبار مركبتها R2 منخفضة السرعة ، والتي تبلغ حوالي نصف عرض السيارة العادية ، بدون سائقين. يعني التصريح أيضًا أن Nuro يمكن أن تبدأ في إجراء عمليات التسليم مع شركائها المحليين للبيع بالتجزئة. في العام الماضي ، أطلقت Walmart و Domino's Pizza مشاريع تسليم تجريبية مع Nuro في هيوستن.
هذا كل شيء لهذا الأسبوع. استمتع بعطلة نهاية الأسبوع وأغنية اليوم ، عالم متوحش بواسطة كات ستيفنز.
Source: https://logisticsviewpoints.com/2020/04/17/logistics-news-april-11-17/
