هناك علامات على الانتعاش في سوق السيارات الإيطالي ، وارتفعت عمليات تسجيل المركبات الإضافية في نهاية النصف الأول من العام كجزء من ذلك. مع بدء تشغيل مخطط الحوافز الجديد بكامل طاقته ، كان من المتوقع على نطاق واسع أن تنتعش مبيعات مجموعات نقل الحركة المكهربة ، وهكذا كان الأمر كذلك.
نشرت في الأصل على فرصة: طاقة.
الإحصاءات الرسمية لشهر يونيو الصادرة عن الأمم المتحدة أظهرت نتائج إيجابية للنهوض بالتنقل الكهربائي في إيطاليا. بعد بضعة أشهر من عدم اليقين الكبير ، كان شهر يونيو هو الشهر الأول لما يمكن أن يكون حقبة جديدة من النمو المستقر للسيارات الكهربائية ، بعد الإطلاق الأخير للحوافز المالية الجديدة ، وإن كانت منخفضة ، للمركبات منخفضة الانبعاثات. هذا لا يعني أن سوق السيارات الإيطالي في حالة صحية. انخفض إجمالي التسجيلات إلى أقل من 129,000 ، بانخفاض حوالي 15٪ على أساس سنوي (سنوي) من ما يقرب من 151,000 في العام الماضي. استقرت محركات الاحتراق الداخلي (ICE) ، في حين انخفضت بنحو 20٪ على أساس سنوي من حيث الأرقام المطلقة ، من حيث حصتها في السوق ، مع البنزين والديزل عند 29.2٪ و 20.7٪ على التوالي (بانخفاض طفيف عن 30.2٪ و 22.5٪ قبل اثني عشر شهرًا). وانخفضت السيارات الهجينة الخالية من المكونات والكاملة والخفيفة قليلاً إلى 29.1٪ ، وفقدت مكانتها كأكثر مجموعات نقل الحركة شعبية للبنزين للمرة الأولى منذ عام. خلل مؤقت؟
سجلت السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEVs) أعلى رقم لها حتى الآن في عام 2022 ، 6,190 تسجيلًا. في حين أن هذا لا يزال يعني انخفاضًا بنسبة 11.9٪ على أساس سنوي ، إلا أنه كان كافيًا لزيادة الحصة على أساس سنوي إلى 4.8٪ في هذا السوق الضعيف. من المؤكد أن الطلب المكبوت مسؤول عن هذه النتيجة الجيدة ، على الأقل جزئيًا. كان الكثير من عملاء BEV المحتملين ينتظرون نظام الحوافز الجديد ، وكانوا قادرين على إكمال عملية الشراء بخصم. قد نشهد بعض "الاضطراب" في الأشهر المقبلة مع استقرار سوق السيارات لعمليات التسليم في ظل النظام المالي الجديد ، على الأقل بفضل المحادثات المستمرة عن الركود الذي يؤثر على قرارات الشراء. ومع ذلك ، يجب أن تشهد السيارات الكهربائية الكاملة نتائج إيجابية للمضي قدمًا ، إذا ركزت شركات صناعة السيارات اهتمامها مرة أخرى على BEVs وتغذية شهية العملاء بأرقام إنتاج كافية في جميع أنحاء القارة.
سجلت السيارات الهجينة الإضافية مرة أخرى أفضل من السيارات الكهربائية الكاملة ، مع تسجيل 7,073. كانت هذه النتيجة أقل بشكل هامشي من العام الماضي ، مما ساعد PHEV على زيادة حصتها في السوق إلى 5.5٪ (كانت 4.7٪ قبل اثني عشر شهرًا). التركيز المستمر من قبل شركات صناعة السيارات القديمة ، جنبًا إلى جنب مع قاعدة العملاء التي لم يتم إقناعها ، يمنح السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للإزالة الميزة ، وهو أمر من المحتمل أن يستمر لفترة من الوقت ، لا سيما مع توجه الاقتصاد إلى أوقات غير مستقرة حديثًا.
مع هذه الأداء الجيد ، وصلت تسجيلات البرنامج المساعد الإجمالية إلى أفضل نتيجة لها في الأشهر الستة الأولى من عام 2022 ، بنسبة 10.3٪ من حصة السوق المجمعة. تعكس أفضل 10 سيارات كهربائية لشهر يونيو (BEV) ارتفاعات نموذجية لنهاية الربع ، إلى جانب إدخال جديد حار.
تصدرت Fiat 500 مخطط المبيعات مرة أخرى ، لكن لم يكن فوزًا سهلاً. مع تسجيل 781 ، انتهى بميزة ضئيلة للغاية على الطريقة الأغلى سعراً - وغير المحفزة - Tesla Model Y ، الثانية بـ 769 وحدة. نموذج Tesla الأكثر مبيعًا هو الآن في عرضه الثاني للقوة في نهايتي ربع متتاليين ، وهو أمر من المرجح أن يستمر في المضي قدمًا ، نظرًا لأن هذه النتائج تأتي خارج نظام دعم BEV الجديد (يقتصر على الموديلات التي تقل عن 35,000 يورو بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة). أغلقت Smart ForTwo دائمًا هذا السباق غير العادي على المنصة مع تسجيل 723 تسجيلًا ، مما يؤكد استحسانها الذي لا يتضاءل في هذا البلد المحب للسيارات الصغيرة.
خارج المنصة ، تبع طراز Tesla Model 3 في المركز الرابع بـ 374 وحدة. بعيدًا عن ذروتها في الربع السابق ، تواجه السيارة BEV الأكثر مبيعًا في العالم الآن رياحًا معاكسة ، نظرًا للزيادة القياسية في الأسعار بنسبة 20 ٪ خلال الأشهر الأخيرة (إضافة 10,000 يورو إلى سعرها في عام 2021) ، إلى جانب الاستبعاد من الجولة الجديدة من الحوافز الحكومية . قد يكون هناك عنصر إضافي للندرة ، حيث يبدو أن الطراز 3 قد تم بيعه لأشهر قادمة ، مع وصول شحنات الطلبات الإيطالية الجديدة الآن إلى أوائل عام 2023. قد نشهد ارتداده مرة أخرى في الأرباع المستقبلية مع ارتفاع وتضخم مصنع تسلا العملاق في برلين يخفف بعد ذروته.
تبعت مجموعة من الطرازات الفرنسية في المناصب الأدنى ، مع ظهور رينو ميجان إي-تيك الجديدة كليًا في إيطاليا في المركز الثامن بعدد 189 تسجيلًا. إن هاتشباك المثير للاهتمام هو إدخال مرحب به ، وهو منافس من الفئة C لـ VW ID.3 ، وهو نفسه موجود في المركز العاشر مع 170 وحدة.
مع أربعة طرازات من الجزء العلوي ، يتساءل المرء عما إذا كانت السيارات الكهربائية الكاملة تشق طريقها أخيرًا إلى جمهور أوسع وأكثر انتشارًا في رابع أكبر سوق للسيارات في أوروبا. في حين أنها بالتأكيد علامة جيدة ، إلا أن عدم اليقين الاقتصادي الحالي وديناميكيات السوق المحلية الصخرية تعني أن التحول في وتيرة اعتماد المركبات الكهربائية في إيطاليا لم يتم تأكيده بعد.
هل نقدر أصالة CleanTechnica والتغطية الإخبارية للتكنولوجيا النظيفة؟ فكر في أن تصبح أ عضو في CleanTechnica أو داعم أو فني أو سفير - أو راعي على Patreon.
لا تريد أن تفوتك قصة التكنولوجيا النظيفة؟ وقع من أجل تحديثات الأخبار اليومية من CleanTechnica على البريد الإلكتروني. أو تابعنا على أخبار جوجل!
هل لديك نصيحة بخصوص CleanTechnica ، أو تريد الإعلان ، أو تريد اقتراح ضيف على بودكاست CleanTech Talk؟ اتصل بنا هنا.
