أعلنت شركة Mercedes-Benz AG يوم الخميس أنها ستنتهي من تشكيلتها من المركبات ذات المستوى الابتدائي كجزء من إصلاح شامل لاستراتيجية منتجاتها حيث تعيد الشركة تركيز اهتمامها على قطاع السيارات الفاخرة.
ستخصص شركة صناعة السيارات 75٪ من رأس مالها الاستثماري لتصنيع المركبات التي تحقق أكبر قدر من الأرباح. من خلال تلبية احتياجات الطرف الأعلى من السوق ، تعتقد شركة صناعة السيارات أنها يمكن أن تحقق نتائج مالية أفضل حتى في ظل ظروف السوق الأكثر صعوبة ، مثل الركود العالمي.
يأتي الأساس المنطقي لهذا القرار من بعض مخططات المبيعات. في عام 2021 ، ارتفعت مبيعات مرسيدس-بنز الفئة- S بنسبة 40٪ ، بينما سجلت طرازا AMG و Maybach أيضًا أرقامًا قياسية في المبيعات. في الربع الأول من عام 2022 ، مرسيدس بنز باعت سيارات أقل بنسبة 10٪ لكنها شهدت ارتفاعًا في أرباحها بنسبة 20٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
قال Ola Källenius ، رئيس مجلس إدارة مجموعة Mercedes-Benz Group AG: "إننا نعمل على زيادة التركيز على نموذج أعمالنا ومجموعة منتجاتنا من أجل تعظيم إمكانات مرسيدس-بنز حتى في الظروف الصعبة". "في قلب ذلك هو هدفنا لبناء أكثر السيارات المرغوبة في العالم."
تتطلع شركة صناعة السيارات إلى زيادة هامش التشغيل إلى 14٪ بحلول منتصف العقد من خلال زيادة مبيعات السيارات الفاخرة بنسبة 60٪ بحلول عام 2026 اعتبارًا من عام 2019. علاوة على ذلك ، ستصبح مجموعة سيارات مرسيدس-بنز كهربائية بالكامل بحلول عام 2030 حيث تسمح الأسواق بذلك. بينما لم تتم مناقشة تفاصيل المنتج المحددة ، قالت شركة صناعة السيارات إنها ستصنف سياراتها على أنها Top-End Luxury أو Core Luxury أو Entry Luxury.
الذهاب للذهب: إستراتيجية سيارات فاخرة من الدرجة الأولى
ستتألف Top-End Luxury من سيارات Mercedes-AMG و Mercedes-Maybach ، بالإضافة إلى EQS و EQS SUV و S-Class و G-Class و GLS والإصدارات المحدودة. ولإبراز هذه النقطة ، كشفت مرسيدس بنز النقاب عن Vision AMG ، وهو مفهوم كهربائي بالكامل من مرسيدس AMG يعتمد على هندسة AMG.EA المخصصة التي سيتم استخدامها في طرازات AMG الكهربائية بالكامل في المستقبل. ال تم تطوير نظام الدفع في Vision AMG داخليًا بالكامل، بما في ذلك محركها الذي طورته شركة YASA التابعة لمرسيدس بنز.
وأكدت شركة صناعة السيارات أيضًا وصول سيارة كهربائية من الفئة- G ، بينما قالت أيضًا إنه يجري النظر في توسيع الخط. بالنظر إلى نجاح سيارات الدفع الرباعي الفاخرة ، فإن هذا ليس مفاجئًا.
ستقوم مرسيدس-بنز أيضًا بتوسيع إصداراتها المحدودة وتعاونها ، بدءًا من 150 وحدة من الإصدار المحدود Maybach بواسطة Virgil Abloh ، وهي سيارة مرسيدس-مايباخ S-Class صممها مصمم الأزياء الأسود الأمريكي فيرجيل أبلوه قبل وفاته من السرطان في ديسمبر 2021 في سن 41. سيتبعها مجموعة محدودة من سيارات "Mythos Series" ، على الرغم من أن الشركة لم تقدم أي تفاصيل عما قد تكون عليه ، باستثناء العدد المحدود.
"من حسن حظ مرسيدس-بنز أن لديها العديد من المنتجات والعلامات التجارية الشهيرة في الطرف العلوي من محفظتها - مثل الفئة S و SL و G بالإضافة إلى العلامات التجارية AMG و Maybach. قال الرئيس التنفيذي Källenius: "إننا نرى إمكانات كبيرة هنا لتوسيع محفظتنا الراقية بمنتجات أكثر روعة لعملائنا".
نصيب الأسد من المبيعات: Core Luxury & Entry Luxury
يوجد أسفل Top-End Luxury طرازات Core Luxury من مرسيدس-بنز ، والمعروفة أيضًا باسم تلك التي توفر غالبية حجمها: مرسيدس-بنز الفئة C والفئة E. تعمل شركة صناعة السيارات على تسريع عملية كهربة هذا الجزء من خلال إطلاق الفئة E العام المقبل ، بالإضافة إلى إطلاق سيارة كهربائية أخرى للسوق الصينية.
والجدير بالذكر أن مرسيدس-بنز تقلل بشكل كبير من مجموعة سيارات Entry Luxury من سبعة إلى أربعة ، على الرغم من أنها لم تقل أي السيارات كانت تحصل على الفأس. عند وصولهم ، سيستخدمون نظام تشغيل مرسيدس-بنز الجديد ، والذي سيتم إطلاقه جنبًا إلى جنب مع المركبات الجديدة على منصة MMA المدمجة الجديدة للشركة في عام 2024.
التراجع عن إرث مضلل
من خلال تركيز استراتيجيتها على الطرف الأعلى من السوق ، تمامًا كما تفعل Tesla ، وزيادة عدد الطرز الكهربائية ، تأمل مرسيدس-بنز في الإطاحة بـ Tesla باعتبارها صانع السيارات الأكثر قيمة في العالم ، خاصة منذ أن تم فصل قسم الشاحنات باسم Daimler Trucks في ديسمبر 2021. تبلغ القيمة السوقية لشركة صناعة السيارات التي تتخذ من شتوتغارت مقراً لها 69.8 مليار دولار ، وهو بعيد كل البعد عن تقييم تسلا البالغ 736 مليار دولار.
يأتي هذا التحرك في السوق باعتباره رفضًا للاستراتيجية التي صاغها الرئيس التنفيذي السابق لشركة Daimler-Benz ، يورغن شريمب ، الذي دفع شركة صناعة السيارات إلى قطاعات منخفضة الأسعار على المستوى الدولي ، وهي استراتيجية استمرت في عهد خليفته ، الرئيس التنفيذي السابق لشركة Chrysler ، ديتر زيتشه.
في حين أن مرسيدس-بنز تبيع عادةً مثل هذه المركبات في أوروبا الغربية ، فقد امتد توافرها إلى الولايات المتحدة بمركبات مثل A-Class و GLA كروس أوفر.
