شعار زيفيرنت

مرآة الرؤية الخلفية: كرايسلر للإنقاذ

التاريخ:

والتر كرايسلر وأول كرايسلر سيكس ، من صنع شركة ماكسويل موتورز.

من بين شركات صناعة السيارات ، تم ربط Chrysler Corp في العقود الأخيرة من قبل Daimler و Cerberus و Fiat والآن مجموعة PSA. ومع ذلك ، في هذا الأسبوع في عام 1925 ، كان مؤسس شركة كرايسلر ، والتر كرايسلر ، هو الذي كان ينقذ شركات صناعة السيارات ، وفي هذه الحالة ، قامت شركة ماكسويل موتور كورب بإعادة تنظيمها باسم شركة كرايسلر ، ولم يعد ماكسويل سوى جزء من ذخيرة الممثل الكوميدي جاك بيني.

التقاعد يجلب وظيفة جديدة

في عام 1919 ، كان والتر كرايسلر نائب رئيس جنرال موتورز المسؤول عن العمليات وكذلك رئيس شركة بويك. تعبت من مؤسس شركة جنرال موتورز بيلي دورانت ، استقالت شركة كرايسلر في سن 45 ، مصممة على التقاعد - أو هكذا أخبر زوجته. 

بدلاً من ذلك ، ذهب للعمل في شركة Willys-Overland ، التي كانت تكافح بعد انتهاء عقود الشركة في الحرب العالمية الأولى على الرغم من بقاء العديد من الشركات التابعة لها التي تهدف إلى خدمتهم.

كان ديون ماكسويل موتورز 25 مليون دولار عندما تولى والتر كرايسلر السيطرة على الشركة.

"حاصداتها وطائراتها ، إن وجدت ، كانت أفضل من سياراتها. يتذكر كرايسلر في مذكراته ، "حياة رجل عامل" كان على الشركة أن تصنع سيارات أفضل.

مع العلم أنه بحاجة إلى سيارة جديدة ، صادفت كرايسلر ثلاثة مهندسين شباب ، فريد زيدر وأوين سكيلتون وكارل برير. انقسم في قسم من مصنع إليزابيث بولاية نيوجيرسي في ويليز لتصميم السيارة الجديدة. 

نداء آخر للمساعدة

كان كرايسلر لا يزال يفك تشابك الفوضى في Willys عندما جاء أصدقاؤه المصرفيون للمساعدة في صانع سيارات مضطرب آخر. هذه المرة كانت شركة ماكسويل موتورز ، التي تأسست عام 1903 في تاريتاون ، نيويورك على يد جوناثان ماكسويل وبنجامين بريسكو بمساعدة جي بي مورغان. استخدم بريسكو ماكسويل لبناء شركة الولايات المتحدة للسيارات ، وهي محاولة قصيرة الأمد لتحدي جنرال موتورز. لم ينجح الأمر ، وبحلول عام 1920 ، كان ماكسويل يواجه الخراب.

تولى والتر كرايسلر شركة Maxwell Motors حتى أثناء عمله في Willys-Overland.

تحد جديد

ساعدت طفرة زمن الحرب بعد الحرب العالمية الأولى شركة ماكسويل موتورز على التغلب على خسارتها للعقود الحكومية. لكن كل الازدهار تتلاشى ، ومع ذلك تم تمديد ائتمان ماكسويل لتصل قيمته إلى 25 مليون دولار. مع بداية الركود ، كان ماكسويل غارقًا في الديون ويواجه الانهيار. لكن كرايسلر لم تميل إلى معالجة إنقاذ ماكسويل ، وتركت اجتماعًا قائلة ، "لن ألمسها بعمود يبلغ ارتفاعه 10 أقدام." 

ومع ذلك ، ظل المصرفيون يحتفظون به ، حيث لم يقدموا راتبًا قدره 500,000 ألف دولار حصل عليه في جنرال موتورز ، وليس شيك أجر مليون دولار كان يحصل عليه من ويليز ، ولكن 1 ألف دولار وملكية الشركة ، مع مكافآت تأتي من امتلاك شركة ناجحة في نهاية المطاف. تولى المنصب ، وباع فائض مخزونه ، ووضع ماكسويل تحت الحراسة القضائية ، وأعاد الشركة من حافة الهاوية ، مثلما فعل لي إياكوكا وسيرجيو مارشيوني فيما بعد مع كرايسلر. 

1924 كرايسلر ستة

لقد خرج أيضًا من ويليز ، واصطحب معه ثلاثي هندسي موهوب مع السيارة التي كانوا يعملون عليها. ستصبح أحدث سيارات ماكسويل: كرايسلر. 

لكن هذا لم يحدث تقريبًا.

القواعد والمصرفيين يمنعون التقدم 

بعد أن تركت ويليز وركزت فقط على ماكسويل ، كانت كرايسلر تعمل مع زيدر وسكيلتون وبرير لإحضار السيارة الجديدة إلى السوق التي بدأوها في ويليز. لكن شركة كرايسلر كانت تواجه مشكلة. غرفة التجارة الأمريكية للسيارات ، التي خصصت مساحة في معرض مدينة نيويورك للسيارات ، لن تخصص مساحة لكرايسلر الجديدة حيث لم يتم بيعها بعد. يمكن فقط عرض السيارات التي تم بيعها بالفعل ، مثل سيارات ماكسويل الأخرى. احتاجت شركة كرايسلر إلى المال لبدء إنتاج السيارات ؛ امتد رصيد ماكسويل إلى نقطة الانهيار. لكن بدون رؤية في المعرض ، قد يتم الانتهاء من كرايسلر قبل ظهورها لأول مرة. 

والتر كرايسلر مع عام 1924 كرايسلر

ثم هو لديه فكرة.

لم يتمكنوا من الوصول إلى Grand Central Palace ، حيث كان يجري العرض ، لكن يمكنهم إعداد عرض في بهو فندق Commodore Hotel ، حيث كان يقيم معظم قادة الصناعة.

"على الرغم من أننا لم نكن في العرض ، فقد سرقناه! من الصباح حتى وقت متأخر من الليل ، كان الحشد مكتظًا حولنا "، كتب كرايسلر.

يتذكر قائلاً: "بين الحين والآخر ، كنت ألاحظ مصنعًا منافسًا يمرر أصابعه على المقاعد المغطاة بالقطيفة". "كانوا يعرفون أن السيارة كانت ضجة كبيرة."

بحلول الثلاثينيات من القرن الماضي ، كانت شركة كرايسلر ثاني أكبر شركة لصناعة السيارات في الولايات المتحدة. أعلاه ، والتر كرايسلر و 1930 Chrysler Airflow.

أعجب المصرفيون بنفس القدر ، الذين اصطفوا لمنح ماكسويل المزيد من الائتمان لإدخال السيارة في الإنتاج. مرة واحدة ، في عام 1924 ، باع ماكسويل 32,000 كرايسلر. وحققت الـ 5 ملايين دولار التي أقرضها المصرفيون ماكسويل أرباحًا صافية تبلغ 4,115,000،XNUMX،XNUMX دولار. 

ما يحمله المستقبل

قال كرايسلر: "لم يكن هناك شك حول مساحة لسيارات كرايسلر الست عندما تم تخصيص التخصيصات لمعرض السيارات لعام 1925". "لقد كان وقتًا جيدًا لتصويب هيكل شركتنا ، وهكذا ، في عام 1925 ، أصبحت شركة ماكسويل موتور كوربوريشن شركة كرايسلر."

بحلول عام 1926 ، كان هناك أربعة طرازات: 50 و 60 و 70 و إمبريال 80. بحلول عام 1927 ، أصبحت كرايسلر خامس أكبر شركة لصناعة السيارات في أمريكا. توسعت شركة كرايسلر بسرعة في عام 1928 ، حيث اشترت دودج براذرز مقابل 170 مليون دولار ، بالإضافة إلى تقديم منتجات DeSoto متوسطة السوق وعلامات بليموث منخفضة السعر. 

وكتبت كرايسلر: "كان الدرس الأساسي في صناعة السيارات هو:" اصنع منتجك بحيث تتمكن جميع العائلات الأمريكية من شرائه ". "بين الحين والآخر ، قد تنسى بعض الشركات المصنعة هذا الدرس. لكننا لم ننسها ".

بحلول عام 1937 ، كانت كرايسلر تصنع مليون سيارة سنويًا ، وهي ثاني أكبر صانع سيارات أمريكي بعد جنرال موتورز. وقد بدأ هذا الأسبوع في عام 1 ، عندما أصبحت شركة ماكسويل موتورز شركة كرايسلر. 

بقعة_صورة

أحدث المعلومات الاستخباراتية

بقعة_صورة