في إعفاء مؤقت لشركة Jet Airways ، أمرت محكمة قانون الشركات الوطنية (NCLT) بمطار مومباي الدولي المحدود (MIAL) بعدم إزالة أصول شركة الطيران من مباني مطار مومباي ، بما في ذلك حظائر الطائرات الخاصة بها. كما أمرت المحكمة سلطات المطار بعدم منع ممثلي شركة جيت إيرويز من الوصول إلى أصولها في المطار.
في الأمر ، لاحظت المحكمة أنه بالرغم من ذلك جت إيرويز أوقفت عملياتها ، احتفظ خبير القرار السابق التابع لها بموجب عملية حل إعسار الشركات (CIRP) بفريق لمراقبة وإدارة أصول شركات الطيران ، بما في ذلك الطائرات والمحركات الموضوعة في مباني شركة MIAL. وقد حصل القرار على موافقة لجنة الدائنين.
سيتألف NCLT Bench الذي يتألف من القاضي PN Deshmukh والعضو الفني KK Vohra من الاستماع إلى الأمر في 04 مارس 2022.
وجهت شركة MIAL شركة Jet Airways للإخلاء مطار مومباي بما في ذلك الحظيرة ، كما رفضت السماح لموظفيها وممثليها الآخرين بالوصول إليها. طلبت لجنة المراقبة التابعة لشركة Jet Airways تدخل NCLT لإزالة تفويض شركة MIAL. تتم إدارة MIAL من قبل Adani Airport Holding Ltd (AAHL) ، وهي شركة تابعة لـ Gautam Adani والتي قامت بالترويج لمشاريع Adani.
وأشار المحامي الذي ظهر للجنة المراقبة التابعة لشركة Jet Airways إلى أن مثل هذا التقييد من قبل هيئة مطار مومباي سيسبب ضررًا لا يمكن إصلاحه لخطة التسوية الخاصة بشركة الطيران. إلى جانب ذلك ، قدمت خطة حل شركة Jet Airways 240 كرور روبية باتجاه المطار ، والتي ستحصل عليها وفقًا لآلية الشلال.
وفي مواجهة هذه الحجة ، قال المحامي الذي ظهر لمطار مومباي إن شركات الطيران مثل IndiGo و Vistara و SpiceJet ليس لديها حظائر في مطار مومباي ولا تزال تعمل دون أي مشاكل. علاوة على ذلك ، فإن الاتفاقية الموقعة بين Jet Airways و MIAL بشأن حظيرة الطائرات في مطار مومباي انتهت صلاحيتها قبل البدء في خطة الحل.
سجلت شركة Jet Airways خسارة قدرها 104 كرور روبية
في غضون ذلك ، أعلنت شركة Jet Airways عن خسارة صافية قدرها 104.19 كرور روبية في الربع المنتهي في ديسمبر 2021 ، وفقًا لملفها التنظيمي. في الربع الثالث من عام 3 إلى 2021 ، ركزت جت إيرويز على إحياء عمليات الطائرة التي توقفت عن العمل ، وفقًا لخطة التسوية التي أعلنها مالكوها الجدد موراري لال جالان وفلوريان فريتش. وافقت NCLT على خطة التسوية في يونيو 22.
