إن سيارة Chevy Bolt ليست السيارة الكهربائية الأكثر إثارة أو بهجة في السوق - إنها ليست سيارة Tesla أو Ford Mustang Mach-E. ومع ذلك ، فهي السيارة الكهربائية التي أراها في أغلب الأحيان على الطرقات من حولي بصرف النظر عن جميع طرازات Tesla. من المثير والمثير أن أراهم ، حتى لو لم تضع السيارة أي وخز في مؤخرة رقبتي.

الشيء الوحيد الذي تشترك فيه Bolt مع Mach-E هو أن مبيعاتها ضعيفة جدًا ، سواء أحببتها أم لا. هذا لن يتغير ، لأنها فئة سيارات لا تحظى بشعبية كبيرة في أمريكا. ومع ذلك ، فإن الأخبار السارة هي أن الأمور تبحث عن سيارة Bolt EV الصغيرة.

في الربع الأول من عام 2021 ، ارتفعت مبيعات Chevy Bolt EV بنسبة 53.7٪ عن مبيعاتها في الربع الأول من عام 2020. في الواقع ، كان هذا الربع الأول من Bolt EV هو الأفضل في التاريخ. (من المسلم به أنه ليس تاريخًا طويلاً جدًا ، لكن بولت EV وكان أول سيارة كهربائية طويلة المدى وشبه ميسورة التكلفة في السوق الأمريكية.)

بلغت مبيعات بولت EV 9,025 في الولايات المتحدة في الربع الأخير ، ارتفاعًا من 5,873 مبيعات في الربع الأول من عام 2020. هذه أخبار جيدة. النبأ السيئ هو أن بولت EV كان م 9,025 مبيعات الولايات المتحدة الربع الأخير. اضرب ذلك في 4 ولن تحصل حتى على 40,000 مبيعات في السنة. هيك ، لا تحصل حتى على 37,000 عملية بيع في السنة

لن تخفض ما يكفي من الانبعاثات ، جنرال موتورز ، بمبيعات تقل عن 40,000 ألف سيارة كهربائية سنويًا في عشرينيات القرن الحالي. من المحتمل أن تسلا سجلت أكثر من 2020 من مبيعات النموذج 22,000 للربع الأول في الولايات المتحدة و 3+ مبيعات النموذج Y للربع الأول هنا. تحتاج شركة جنرال موتورز إلى فهم سبب سوء حالتها الكهربائية من نفس العمر ، وكيف يمكن للشركة الاقتراب من أرقام تسلا. لن تتباطأ الثورة الكهربائية ، ولن يُنظر إلى نموذج يقل مبيعاته السنوية عن 43,000 - ناهيك عن 100,000 - على أنه رائد لفترة طويلة.

“ماذا عن Bolt EUV؟ إنها أكبر من سيارة بولت EV الصغيرة ". حسنًا ، سنرى. ...

أسطول Chevy Bolt EUV جاهز لاختبار القيادة. الصورة من تصوير كايل فيلد ، CleanTechnica.

تشيفي بولت EUV مع خلفية جذابة. الصورة من تصوير كايل فيلد ، CleanTechnica.

داخل سيارة Chevy Bolt EUV. الصورة من تصوير كايل فيلد ، CleanTechnica.