تتجه شركات صناعة السيارات إلى تجميع أرصدة الكربون لتلبية الأهداف وتجنب الغرامات مع لوائح الانبعاثات الأكثر صرامة التي وضعها الاتحاد الأوروبي بحلول عام 2025. وتعد شركات صناعة السيارات الكهربائية مثل تسلا وبوليستار من اللاعبين الرئيسيين في هذه الاستراتيجية، حيث تستخدم أساطيلها الكهربائية بالكامل لتوليد فائض ائتمانات الكربون.
قواعد الاتحاد الأوروبي تدفع سوق ائتمان الكربون
تحت قواعد الاتحاد الأوروبييتعين على شركات صناعة السيارات الالتزام بحدود صارمة لانبعاثات الكربون في أساطيلها، مع الالتزام بالقواعد التالية:
A تقرير تحليل تقديرات بيانات عام 2023 لأهداف خفض الكربون لشركات تصنيع السيارات في عام 2025، مع الأخذ في الاعتبار انبعاثات المركبات الهجينة القابلة للشحن المعدلة وحوافز المركبات منخفضة الانبعاثات ومنخفضة الانبعاثات.
- فولكس فاجن وفورد:تواجه التحدي الأكبر، والذي يتطلب حوالي 21٪ ثاني أكسيد الكربون تخفيضات.
- هيونداي ومرسيدس بنز وتويوتا:الحاجة إلى تخفيضات تتجاوز متوسط 12%.
- بي ام دبليو، كيا، ستيلانتيس:الأقرب إلى تحقيق الأهداف، ويتطلب تخفيضات تتراوح بين 9% و11%.
وتسلط هذه التوقعات الضوء على المستويات المختلفة للجهود المطلوبة في قطاع السيارات لتحقيق أهداف الانبعاثات. ولمعالجة هذا القلق، تخطط شركات صناعة السيارات لتجميع أرصدة انبعاثات الكربون في الوقت الذي تسعى فيه رابطة مصنعي السيارات الأوروبية إلى تخفيف الغرامات المفروضة على لوائح الاتحاد الأوروبي لعام 2025. كما دعت بعض الحكومات، بما في ذلك إيطاليا، إلى تعليق الغرامات المفروضة بحلول عام 2025.
يمكن للشركات التي تفشل في تحقيق أهدافها أن تجمع انبعاثاتها مع قادة مثل تسلاإن الشركات المصنعة تشتري الاعتمادات لخفض متوسطات انبعاثات الكربون الإجمالية لديها. وهذا يسمح للمصنعين بتجنب العقوبات التي قد تصل إلى مئات الملايين من اليورو.
العديد من شركات صناعة السيارات، بما في ذلك Stellantis، تويوتا, فوردانضمت مازدا وسوبارو إلى مجموعة الانبعاثات الخاصة بشركة تسلا. وفي الوقت نفسه، دخلت مرسيدس في شراكة مع بوليستار وفولفو كارز وسمارت. وتسلط هذه التحالفات الضوء على الاعتماد المتزايد على تداول ائتمان الكربون لسد الفجوة بين الانبعاثات الحالية والأهداف التنظيمية.
على سبيل المثال، تتوقع شركة بوليستار وشركاؤها فائضًا كبيرًا من ثاني أكسيد الكربون هذا العام، حيث أكد المتحدثون باسم بوليستار خططًا لبيع الاعتمادات لشركة مرسيدس. كما أعلنت شركة فولفو للسيارات، المملوكة لشركة جيلي الصينية، عن انخفاض بنسبة تزيد عن 40% في انبعاثات العوادم العالمية منذ عام 2018.
وتظل المجموعتان، بقيادة تيسلا ومرسيدس، مفتوحتين أمام شركات صناعة السيارات الأخرى، مع تحديد مواعيد نهائية للتقديم في الخامس والسابع من فبراير/شباط على التوالي. وتستند هذه الصفقات إلى أرقام المبيعات لعام 5، لكن الملف لم يكشف عن حجم الاعتمادات المعنية.
كم ستكلف شركات صناعة السيارات؟
إن المخاطر كبيرة. فقد حذرت الهيئات التنظيمية في الاتحاد الأوروبي شركات صناعة السيارات من غرامات قد تصل إلى 300 مليون يورو عن كل نقطة مئوية مفقودة من مبيعات EV أهداف.
- ويقدر الرئيس التنفيذي لشركة رينو لوكا دي ميو أن قواعد 2025 قد تكلف شركات صناعة السيارات الأوروبية 15 مليار يورو (15.6 مليار دولار).
لتجنب هذه الغرامات، تعمل شركات تصنيع مثل ستيلانتيس على زيادة مبيعاتها من السيارات الكهربائية. وقد حدد جان فيليب إمباراتو، رئيس العمليات الأوروبية للمجموعة، مؤخرًا خططًا لزيادة مبيعات السيارات الكهربائية من 12% إلى 21% لتلبية الأهداف.
يوفر التعاون مع شركة Tesla شبكة أمان، مما يضمن الامتثال بينما تعمل الشركات على تسريع التحول إلى النماذج الكهربائية.
ارتفاع رصيد الكربون في شركة تسلا: كيف تجني شركة السيارات الكهربائية العملاقة مليارات الدولارات
دور تيسلا في سوق ائتمان الكربون لا يمكن المبالغة في تقدير هذا. ففي الربع الثالث من عام 2024، أعلنت شركة تسلا عن إيرادات بقيمة 739 مليون دولار من مبيعات أرصدة الكربون. وهذا يتجاوز بكثير 539 مليون دولار التي توقعها المحللون. ويمثل هذا زيادة بنسبة 33% على أساس سنوي ويمثل 34% من صافي دخل تسلا للربع.
إن أرصدة الكربون التي تنتجها شركة تسلا مربحة للغاية، حيث يمكن بيعها بهامش ربح كامل. ومنذ بدأت شركة تسلا في بيع هذه الأرصدة في عام 2009، أصبحت مصدراً لإيرادات تقدر بمليارات الدولارات.
- في عام 2023 وحده، حققت شركة تسلا بـ1.79 مليار دولار من مبيعات الائتمان، وهو أعلى رقم سنوي في تاريخها.
تلعب هذه الاعتمادات دورًا حاسمًا في الأداء المالي لشركة تسلا. فهي تعزز الأرباح وتوفر ميزة تنافسية، حيث تواجه شركات صناعة السيارات التقليدية تحديات في الحد من الانبعاثات من مكونات السيارات الكهربائية مثل البطاريات والألمنيوم.
شراكات تيسلا وتأثيرها العالمي
ورغم أن شركة تسلا نادراً ما تكشف عن مشتري ائتمانات الكربون، فإن تقارير الصناعة تسلط الضوء على تعاونات رئيسية. على سبيل المثال، اشترت شركة ستيلانتيس مليارات الدولارات من الائتمانات لتعويض الانبعاثات، بما يتماشى مع هدفها المتمثل في تحقيق انبعاثات صفرية بحلول عام 2038.
الصين تعد الصين سوقًا رئيسية أخرى لائتمانات الكربون الخاصة بشركة تسلا. تشير التقارير إلى أن مشروعًا مشتركًا بين فولكس فاجن ومجموعة FAW ربما اشترى ائتمانات بقيمة 390 مليون دولار من تسلا في عام 2021. وعلى الرغم من أن التفاصيل لا تزال نادرة، فإن هذه الشراكات تؤكد على الأهمية العالمية لمبيعات ائتمان تسلا.
استراتيجية شركات صناعة السيارات المزدوجة: تجميع ائتمانات الكربون ابتكارات السيارات الكهربائية
إن اتفاقيات التجميع ليست سوى جزء واحد من المعادلة للتعامل مع لوائح الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي لعام 2025. وتستثمر شركات صناعة السيارات في الوقت نفسه في تقنيات السيارات الكهربائية الجديدة لتقليل الاعتماد على أرصدة الكربون في الأمد البعيد. على سبيل المثال، أكدت شركة ستيلانتيس على تركيزها على التقنيات الكهربائية المبتكرة ومنخفضة الانبعاثات، مما يضمن الامتثال مع تقليل التكاليف.
تتبنى شركة Stellantis استراتيجية الكيمياء المزدوجةتقدم الشركة خيارات بطاريات ليثيوم أيون نيكل منجنيز كوبالت (NMC) وفوسفات حديد الليثيوم (LFP). يوفر هذا النهج للعملاء مرونة أكبر واختيارًا في تقنيات خلايا البطاريات والحزم، بما يتماشى مع التزام الشركة بحلول الطاقة المتنوعة والمبتكرة.
وتستهدف شركة السيارات الكهربائية العملاقة إطلاق 75 طرازًا من السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEV) عبر علاماتها التجارية الـ 14 الشهيرة بحلول عام 2030، مستهدفة مبيعات سنوية تبلغ 5 ملايين وحدة. واعتبارًا من عام 2025، ستكون جميع الطرازات الفاخرة والفاخرة الجديدة من السيارات الكهربائية، مع التوسع في جميع القطاعات الأوروبية بحلول عام 2026. ودعمًا لذلك،
وتستثمر شركة Stellantis 30 مليار يورو هذا العام في مجال الكهرباء والبرمجيات، مما يعزز التزامها بالتنقل المستدام وقيادة السوق.
مرسيدس بنزكما أقرت شركة ميتسوبيشي موتورز أيضًا بالوتيرة التحويلية لصناعة السيارات. وفي بيان لها، أكدت الشركة على التزامها بسد فجوة الانبعاثات من خلال اتفاقيات التجميع والتقدم الداخلي في إنتاج السيارات الكهربائية.
تهدف مرسيدس إلى تحقيق الحياد الكربوني في أسطولها الجديد من المركبات بحلول عام 2039 كجزء من خطتها "الطموح 2039". تدير الشركة مواقع إنتاج خالية من الكربون منذ عام 2022، مدعومة بالطاقة المتجددة والممارسات المستدامة. بواسطة 2030، مرسيدس وتستهدف الشركة أن تشكل السيارات الكهربائية 50% من مبيعاتها.
الصورة الأكبر
إن الارتفاع الكبير في تجارة أرصدة الكربون يعكس التحديات الأوسع نطاقاً في عملية التحول إلى النقل المستدام. ويؤكد نجاح تيسلا في هذا المجال على قدرة الأساطيل الكهربائية بالكامل على توليد فوائد بيئية ومالية.
ومع تزايد استثمارات شركات صناعة السيارات في المركبات الكهربائية، فقد يتضاءل الاعتماد على اتفاقيات تجميع الكربون. ولكن إلى أن يكتمل هذا التحول، ستظل أرصدة الكربون أداة بالغة الأهمية للامتثال.
لقد أدت لوائح الانبعاثات التي وضعها الاتحاد الأوروبي بحلول عام 2025 إلى تكثيف السباق نحو الحد من البصمة الكربونية للسيارات. قد تكون أرصدة الكربون حلاً مؤقتًا، لكنها توفر جسرًا حاسمًا نحو وسائل نقل أكثر استدامة. مع تطور الصناعة، تسلط الشراكات بين شركات صناعة السيارات التقليدية والكهربائية الضوء على أهمية العمل معًا.
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
- أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
- أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
- المصدر https://carboncredits.com/eus-2025-emission-rules-led-tesla-and-mercedes-to-pool-carbon-credits-to-avoid-15-6-billion-fine/
