شعار زيفيرنت

قامت AH-1Z Viper بأداء أول رحلة تجريبية للرابط 16 حيث تجاوز الأسطول المختلط H-1 400,000 ساعة طيران

التاريخ:


AH-1Z
صورة ملف من AH-1Z Viper التابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكية (مصدر الصورة: USMC)

تعد الترقية جزءًا من مجموعة التشغيل التفاعلي الرقمي الجديدة التي سيتم تمديدها لاحقًا أيضًا إلى UH-1Y Venom.

عرضت AH-1Z Viper من سرب اختبار وتقييم الهواء (HX) 21 لأول مرة الرابط 16 لإنشاء اتصال ثنائي الاتجاه بين محطة أرضية وطائرة هليكوبتر خلال رحلة تجريبية في محطة نافال الجوية نهر باتوكسينت. تعد الإمكانية الجديدة جزءًا من مجموعة التشغيل البيني الرقمي (DI) ، والتي تتضمن روابط بيانات Link 16 و Advanced Networking Wideband Waveform (ANW2) المستخدمة لمشاركة المعلومات عبر شبكات مختلفة. هناك ميزة أخرى جديدة في مجموعة DI وهي الخريطة الرقمية المتحركة الجديدة التي يمكن أن تدمج جميع المعلومات التي تشاركها الأصول الأخرى من خلال رابط البيانات لتحسين الوعي بالظروف (SA).

قال العقيد فاسيليوس باباس ، مدير برنامج USMC H-1 Light / Attack Helicopters (PMA-1): "تتمتع H-276 بعقود من الخبرة في ميدان المعركة ، وقد تطورت للقتال في العديد من البيئات". "يتماشى تكامل روابط البيانات هذه مع قدرة هذه المنصات على التكيف مع التهديد المتغير باستمرار وتلبية احتياجات المحاربين الحاليين والمستقبليين."

AH-1Z
طائرة أفعى AH-1Z مخصصة لسرب اختبار وتقييم الهواء (HX) 21 تقلع من المحطة الجوية البحرية نهر باتوكسينت. أثناء الرحلة التجريبية ، أنشأت AH-1Z اتصالاً ثنائي الاتجاه بين محطة أرضية وأنظمة Link 16 و Advanced Networking Wideband Waveform (ANW2) لأول مرة. (تصوير: جوي شروم عبر NAVAIR)

يعد نظام Link 16 ، الذي قدمته شركة Northrop Grumman ، جزءًا من خريطة طريق محددة للتحسينات المخطط لها المصممة لضمان AH-1Z أفعى يحافظ على تفوقه التكنولوجي وقدرته القتالية طوال فترة خدمته. بفضل روابط البيانات ، يمكن للطائرة الهليكوبتر الآن مشاركة المعلومات بسرعة مع أنظمة الأسلحة الأخرى ، وتوفير قدر أكبر من الوعي بالموقف ، وتسريع سلسلة القتل ، وتعزيز القدرة على البقاء للتغلب على التهديد وهزيمة التهديد عبر مجموعة من العمليات العسكرية.

سيساعد نظام Link-16 الخاص بشركة Northrop Grumman مشاة البحرية الأمريكية اليوم ، وفي المستقبل ، من خلال التكنولوجيا المهمة التي تسهل التنسيق والتعاون وقابلية التشغيل البيني. من خلال تمكين عرض وتكامل بيانات Link-16 مع نظام H-1 ، يتمتع طيارو AH-1Z بوعي أكبر بالمواقف وتحسين القدرة على البقاء. "يسلط هذا الإنجاز أيضًا الضوء على تركيزنا على" السرعة إلى الأسطول "، نظرًا للوقت غير المسبوق بين عرض المفهوم والوصول إلى الرحلة الأولى. المرونة والقدرة على التكيف ، باستخدام ممارسات التطوير السريع من الجيل التالي ، هي الطرق الوحيدة للابتكار ومواكبة احتياجات المهمة المتغيرة ".

توجت جهود التكامل ، التي يدعمها كل من شركة بيل (الشركة المصنعة للطائرة المروحية) ونورثروب غرومان ، في أول رحلة تجريبية مدتها ساعة واحدة ، نجح خلالها الطيارون في التواصل مع جهاز PRC-117G Multiband Networking Manpack Radio ، أحد الأنظمة القياسية متوسطة المدى. أجهزة الراديو المشفرة تستخدمها القوات البرية للتواصل مع الأصول الجوية ومشاركة البيانات والصور ، ومختبر تكامل الأنظمة المتنقلة ، وهي محطة أرضية صممها قسم طائرات مركز الحرب الجوية البحرية (NAWCAD) للتحقق من اتصال الجناح بالطائرة.

قال النقيب في USMC جيسون غرايمز ، طيار الرحلة الأول ومسؤول مشروع H-1 مع HX-21: "كانت الرحلة ناجحة وذهبت تمامًا كما هو متوقع". "لا يزال هناك عمل يتعين القيام به قبل تكامل الأسطول ، ولكنه كان خطوة في الاتجاه الصحيح في الحصول على القدرة التي تشتد الحاجة إليها لأسراب طائرات الهليكوبتر الهجومية الخفيفة البحرية HMLA."

AH-1Z
تحلق طائرة UH-1Y Venom ، يسار ، و AH-1Z Viper جنبًا إلى جنب مع سفينة هجومية برمائية من فئة Wasp USS Iwo Jima (LHD 7) خلال تمرين للتصوير ، 17 مايو 2021. Iwo Jima جاري في المحيط الأطلسي مع سرب برمائي رقم 4 والوحدة الاستكشافية البحرية الرابعة والعشرون (MEU) كجزء من مجموعة Iwo Jima Amphibious Ready Group. (صورة للبحرية الأمريكية التقطتها أخصائية الاتصال الجماهيري من الدرجة الثالثة جيسيكا كيبينا)

وفقًا البيان الصحفي، استفاد الفريق المشترك المكون من برنامج طائرات الهليكوبتر الخفيفة / الهجوم من سلاح مشاة البحرية الأمريكي (PMA-1) ، واستفاد بيل ونورثروب غرومان من أفضل ممارسات منهجيات التطوير السريع للحصول على مجموعة DI من المفهوم إلى اختبار تصميم السيارة في 276 شهرًا . على وجه التحديد ، قامت شركة Northrop Grumman بتصميم ودمج حزمة مهمة لـ Link 12 بينما قدم Bell جميع التحليلات والتعديلات الضرورية للمركبة لدمج معدات المهمة الجديدة على AH-16Z.

تتضمن مجموعة DI الكاملة راديوًا جديدًا ومعالجًا وبرامج كمبيوتر مهمة لدمج المعلومات من رابط البيانات الجديد هذا في واجهة خريطة رقمية جديدة. ستستمر حملة اختبار الطيران طوال الصيف ، مع توقع تكامل أسطول AH-1Z الأولي في عام 2022. بعد الانتهاء من اختبار AH-1Z ، سيبدأ USMC دمج مجموعة DI أيضًا على UH-1Y Venom.

وصلت الأخبار حول الاختبار الأول للقدرات الجديدة بعد أيام قليلة فقط من إعلان USMC أن أسطول H-1 المختلط ، المكون من كل من AH-1Z Viper و UH-1Y Venom ، تجاوزت 400,000 ساعة طيران علامة فارقة في أبريل. تم نشر الطائرتين الهليكوبتر ، وهما أحدث نوعين من AH-1 Huey Cobra و UH-1 Huey ، في جميع أنحاء العالم منذ عام 2010. مع تسليم آخر طائرة UH-1Y في عام 2018 وآخر طائرة AH-1Z تم تسليمها في عام 2022 ، من المتوقع أن يظل أسطول H-1 في الخدمة حتى عام 2040.

ومع ذلك ، فإن بعض هذه المروحيات تتجه بالفعل إلى التخزين طويل الأجل في "boneyard" بقاعدة Davis-Monthan الجوية ، كما أكد الكابتن أندرو وود ، المتحدث باسم USMC ، لـ أصدقائنا في منطقة الحرب: "نتيجة لسحب الاستثمارات من سرب Force Design 2030 ، وبانتظار القرار النهائي ، يتوقع سلاح مشاة البحرية إدخال 53 H-1s (27 AH-1Zs و 26 UH-1Ys) في عمليات الحفظ والتخزين على المدى الطويل".

إن Force Design 2030 عبارة عن جهد إعادة هيكلة جذري بدأ بهدف إنشاء سلاح مشاة البحرية الأمريكي أكثر مرونة بقدرات جديدة ، حتى لو كان ذلك على حساب القدرات التقليدية الأخرى التي يتم تقليص حجمها أو القضاء عليها تمامًا. إحدى القدرات التي تم التخلص منها بشكل غير متوقع تمامًا ، والتي أثارت بعض الجدل ، هي تخصص دبابة القتال الرئيسية ، مما أدى إلى حدوث شبه فوري سحب اسطول دبابات M1 Abrams.

في عام 2019 ، توقعت خطة الطيران البحري وجود ما مجموعه 145 من الأفاعي و 116 سمًا في الخدمة بحلول نهاية عام 2022. مع التقاعد المؤكد لـ 53 H-1s ، والتي بدأت بالفعل كمجموعة 309 لصيانة وتجديد الفضاء (AMARG) التي تم نشرها صور اول AH-1Z يجري شرنقة في الشهر الماضي ، سيفقد الأسطولان حوالي 20٪ من قوتهما.

ومع ذلك ، هناك تفاصيل مثيرة للاهتمام. تأتي بعض طائرات الهليكوبتر الأولى التي تم سحبها من الخدمة من سرب طائرات الهليكوبتر البحرية رقم 367 (HMLA-367) المعطل مؤخرًا في محطة مشاة البحرية الجوية (MCAS) في خليج كانيوه (هاواي). أكدت قوة المشاة البحرية الثالثة (MEF) أنه تم إرسال اثنتين من طائرات HMLA-367 من طراز AH-1Z إلى boneyard ، بينما يتم إرسال الآخرين إلى وحدات أخرى ، وكلاهما AH-1Ws المعاد تصنيعه.

كما تعلم بالفعل ، تم إعادة تصنيع عدد صغير من AH-1W Super Cobras و UH-1N Hueys في أحدث AH-1Z Vipers و UH-1Y Venoms ، قبل أن يقرر USMC مواصلة البرنامج بطائرات هليكوبتر حديثة البناء فقط. قد يكون هذا مجرد تكهنات ، ولكن مع التفاصيل التي أكدها III MEF ، قد نفترض أن USMC يتقاعد فقط من طائرات الهليكوبتر المعاد تصنيعها لتوظيف مواردها على تلك المبنية حديثًا.

ستيفانو دورسو مساهم في TheAviationist ومقرها في ليتشي ، إيطاليا. إنه طالب هندسة بدوام كامل وطيار طموح. في أوقات فراغه ، يعمل أيضًا كمصور طيران هاوٍ وعشاق محاكاة الطيران.

كوينسمارت. Beste Bitcoin-Börse في أوروبا
Source: https://theaviationist.com/2021/06/14/ah-1z-link-16/

بقعة_صورة

أحدث المعلومات الاستخباراتية

بقعة_صورة