انطلق صاروخ أطلس 5 من United Launch Alliance من كيب كانافيرال وقام بتسليم القمر الصناعي GOES-T للطقس إلى المدار يوم الثلاثاء ، مضيفًا مركبة فضائية جديدة إلى أسطول NOAA المقرر أن يصبح المرصد الأساسي لتتبع العواصف فوق المحيط الهادئ وغرب الولايات المتحدة.
القمر الصناعي GOES-T ، الذي صنعته شركة لوكهيد مارتن ، هو الثالث من بين أربع مركبات فضائية في أحدث جيل من الأقمار الصناعية الخاصة بالطقس التابع للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) المتمركزة في مدار ثابت بالنسبة للأرض ، مما يوسع رقما قياسيا من رصدات الطقس المستمرة منذ إطلاق أول قمر صناعي تابع لـ GOES في عام 1975.
انطلق GOES-T على متن صاروخ أطلس 196 يبلغ ارتفاعه 59.7 قدمًا (5 مترًا) الساعة 4:38 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة (2138 بتوقيت جرينتش) يوم الثلاثاء. دفع حوالي 2.3 مليون رطل من معززات الصواريخ الصلبة ذات الأربع حزم من أطلس 5 والمحرك الرئيسي RD-180 قاذفة القاذفة إلى سماء وقت متأخر من بعد الظهر.
تحول أطلس 5 شرقًا من كيب كانافيرال وتجاوز سرعة الصوت في حوالي 35 ثانية. تم التخلي عن التعزيزات الأربعة للصاروخ ، التي صنعتها شركة نورثروب جرومان في ولاية يوتا ، بعد حوالي دقيقتين من المهمة ، تلاها فصل حمولة أطلس 5 بعد ثلاث دقائق ونصف من الإطلاق.
كان أداء المحرك الرئيسي RD-180 ، المصنوع في روسيا بواسطة NPO Energomash ، جيدًا أثناء حرق استمر لأكثر من أربع دقائق. كانت الرحلة 98 لمحرك RD-180 على صاروخ أطلس ، وكلها كانت ناجحة.
أطلقت المرحلة العليا من صاروخ Centaur للصاروخ محرك RL10 ، الذي بناه Aerojet Rocketdyne في ويست بالم بيتش ، فلوريدا ، ثلاث مرات لتوجيه القمر الصناعي GOES-T للطقس إلى مدار نقل بيضاوي الشكل أو بيضاوي الشكل مع أوج أو نقطة عالية ، ما يقرب من 22,000 ميل (35,000 ميل) فوق الأرض.
أكدت ULA أن الصاروخ أطلق القمر الصناعي GOES-T مباشرة على الهدف بثلاث ساعات ونصف الساعة بعد الإقلاع. وقالت الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) إن القمر الصناعي وسع جناح مصفوفة الطاقة الشمسية الخاصة به وبدأ العمل على طاقته الخاصة.
قال ريك سبينراد ، مدير NOAA: "تنضم GOES-T إلى مجموعة التكنولوجيا المتقدمة التي توفر البيانات والصور المهمة للمتنبئين والباحثين الذين يتتبعون الطقس الخطر والعمل على بناء دولة جاهزة للمناخ".
كان الإطلاق هو الرحلة رقم 92 لصاروخ أطلس 5 ، والنجاح 167 على التوالي لعائلة صواريخ أطلس منذ عام 1993. كانت الرحلة رقم 149 لصواريخ أطلس ودلتا التي قامت بها ULA منذ تشكيلها في عام 2006 كمشروع مشترك 50-50 بين بوينج ولوكهيد مارتن.
جاءت رحلة أطلس 5 يوم الثلاثاء بعد يوم من قيام ديمتري روجوزين ، رئيس وكالة الفضاء الروسية روسكوزموس ، بأن مهام ULA المتبقية مع محرك RD-180 لن تتلقى دعمًا فنيًا من الشركة المصنعة الروسية RD-180.
"حسنًا ، دعنا نصلي من أجل أصدقائنا الأمريكيين!" غرد روجوزين.
غرد توري برونو ، الرئيس التنفيذي لشركة ULA ، الأسبوع الماضي أنه واثق من أن الشركة يمكنها تنفيذ مهام أطلس 5 المتبقية حتى بدون الخبرة الفنية من المهندسين الروس. تم تسليم جميع محركات RD-180 اللازمة لتشغيل 24 صاروخًا من طراز أطلس 5 إلى الولايات المتحدة.
غرد برونو "لقد سرعت من تسليم آخر RD-180s" ، مضيفًا أن مهندسي ULA لديهم "الكثير من الخبرة" مع محرك RD-180. قال: "لدي خبرة شخصية في إطلاق صواريخ الآخرين دون دعمهم ، وهو ما يطلعني على ثقتي".
ستستخدم GOES-T محركها الخاص للمناورة في مدار دائري ثابت بالنسبة للأرض على ارتفاع 22,300 ميل فوق خط الاستواء. ستستمر مناورات رفع المدار حوالي أسبوعين ، وستقوم NOAA بإعادة تشكيل القمر الصناعي GOES-18 بمجرد وصوله إلى الارتفاع الثابت بالنسبة للأرض.
بعد فتح أبواب الحماية على أجهزة GOES-T ، يجب أن تنزل الصور الأولى من القمر الصناعي الجديد في مايو ، وتوفر خطط NOAA بيانات من القمر الصناعي الجديد للطقس إلى المتنبئين على أساس مؤقت في أقرب وقت في يوليو. وستدخل الخدمة التشغيلية في أوائل عام 2023.
يتتبع أسطول NOAA من الأقمار الصناعية البيئية التشغيلية الثابتة بالنسبة للأرض ، أو برنامج GOES ، الأعاصير والعواصف الشديدة وحرائق الغابات والعواصف الترابية وأحداث الطقس الأخرى في الوقت الفعلي ، مما يمنح المتنبئين لمحة دقيقة بدقيقة عن الظروف المتطورة.
الأقمار الصناعية متوقفة في مدار ثابت بالنسبة للأرض لمسافة تزيد عن 22,000 ميل (ما يقرب من 36,000 كيلومتر) فوق خط الاستواء ، حيث تدور حول الأرض في خطوة متقاربة مع دوران الكوكب. تحتفظ NOAA بقمر GOES واحد تشغيلي في موقع غربي فوق المحيط الهادئ وغرب الولايات المتحدة ، ومركبة فضائية GOES أخرى في فتحة شرقية لتغطية شرق الولايات المتحدة ، ومنطقة البحر الكاريبي ، والمحيط الأطلسي.
يوفر القمران التشغيليان تغطية الطقس من نيوزيلندا إلى إفريقيا ، ومن ألاسكا إلى الطرف الجنوبي لأمريكا الجنوبية.
تنتج المركبة الفضائية GOES أكثر صور الأقمار الصناعية للطقس حدة في الوقت الحقيقي للأعاصير والعواصف المستخدمة في البث التلفزيوني. تدير NOAA أيضًا كوكبة من الأقمار الصناعية ذات الارتفاعات المنخفضة في مدار قطبي للمساعدة في التنبؤ على المدى المتوسط والطويل.
قال بام سوليفان ، مدير NOAA لبرنامج GOES-R ، الذي يتضمن مهمة GOES-T. "الملاحظات من هذه الأقمار الصناعية أصبحت أكثر أهمية الآن عندما تواجه الولايات المتحدة عددًا قياسيًا من الكوارث بمليارات الدولارات."
تتجه GOES-T إلى موقع GOES-West في أسطول NOAA ، حيث ستتوقف عند خط طول 137 درجة غربًا. سيحل محل GOES-17 ، المعروف سابقًا باسم GOES-S ، والذي تم إطلاقه في مارس 2018 وكان في موقع GOES-West منذ عام 2019.
التقط GOES-17 مناظر خلابة في يناير لثورة بركانية في تونغا.
أول قمر صناعي في أحدث سلسلة أقمار صناعية للطقس من NOAA - GOES-R ، الآن GOES-16 - تم إطلاقه في عام 2016 وهو قيد التشغيل ويغطي الساحل الشرقي للولايات المتحدة ومنطقة المحيط الأطلسي ، وهي منطقة مهيأة لتطوير الأعاصير.
يعاني GOES-17 من تدهور الأداء في جهاز التصوير الأساسي المتقدم ، الأداة الرئيسية للقمر الصناعي.
تم تصنيع ABI بواسطة L3Harris في فورت واين ، إنديانا ، وهو مصمم لحل المزيد من التفاصيل في سحب العواصف أكثر من أي أداة طقس تشغيلية سابقة في المدار الثابت بالنسبة للأرض.
يمكن للكاميرا التقاط الصور بإيقاع أسرع من أقمار GOES الصناعية السابقة - مناظر نصف كروية كل 15 دقيقة ، وصور للولايات المتحدة القارية كل خمس دقائق. يمكن لسلسلة الأقمار الصناعية GOES-R إرجاع صور النقاط الساخنة مثل الأعاصير بإيقاع مرة واحدة كل 30 ثانية ، وهو تحسن من عمليات المسح السريع التي مدتها خمس دقائق والتي كانت متاحة قبل عام 2016.
كما أنه قادر على الرؤية في 16 قناة ، تتراوح من الأشعة تحت الحمراء إلى الأطوال الموجية المرئية ، صعودًا من خمس قنوات على جهاز التصوير المحمول على متن الجيل السابق من أقمار GOES الصناعية.
لاحظ المهندسون تدهور الرؤية في جهاز التصوير على GOES-17 بعد شهرين من إطلاقه. تتبع التحقيق السبب الأكثر احتمالا للمشكلة إلى أن حطام الجسم الغريب يعيق تدفق سائل التبريد في نظام التحكم الحراري للأداة. يعني عطل نظام التبريد أن أجهزة الكشف بالأداة غير قادرة على البقاء في درجات الحرارة المناسبة في أوقات معينة ، مما يؤدي إلى فقدان متقطع لبعض صور الأشعة تحت الحمراء.
تمكنت الفرق الأرضية من استعادة بعض الوظائف المفقودة للأداة. تقول NOAA الآن أن جهاز التصوير يجمع حوالي 97٪ من بياناته المخطط لها ، مع اقتصار معظم مشاكل الصورة على الأوقات التي يتعرض فيها القمر الصناعي لظروف حرارية معينة.
قال سوليفان في مؤتمر صحفي قبل الإطلاق: "لا يزال GOES-17 قمرًا صناعيًا ذا قدرات كبيرة".
تدير NOAA قمرين صناعيين في موقع GOES-West و GOES-East في مدار ثابت بالنسبة إلى الأرض ، بالإضافة إلى قطع غيار. الائتمان: NOAA على الرغم من مشكلة التصوير ، قامت NOAA بتنشيط GOES-17 في موقع GOES-West لأنها لا تزال تتفوق على القمر الصناعي الأقدم الذي كان يشغل هذا الموقع سابقًا في الأسطول. لكن GOES-T ، الذي سيصبح قريبًا GOES-18 ، سيوفر تغطية أفضل.
سيتم نقل GOES-17 إلى قمر صناعي احتياطي في أسطول NOAA.
تم تعديل أجهزة التصوير الموجودة على GOES-T والقمر الصناعي التالي في السلسلة GOES-U لمنع تكرار مشكلة حطام الجسم الغريب أو FOD. قام المهندسون بتغيير تصميم الرادياتير للتخلص من المرشحات التي يمكن أن تعلق فيها بقايا الأجسام الغريبة.
بعد مشكلة GOES-17 ، أرسل المديرون ABI المكتمل بالفعل على GOES-T إلى L3Harris لإعادة صياغته.
قال لاري كروفورد ، مدير برنامج ABI في L3Harris: "بشكل أساسي ، الأجهزة التي كانت على خطأ ، أو التي قررنا أنها كانت السبب الأكثر ترجيحًا لذلك التضاؤل من المستوى الأول ، تم استبعادها من هذا التصميم".
قال سوليفان: "إن القمر الصناعي GOES-T يشبه إلى حد بعيد أشقائه الأكبر سناً ، لكن لديه تغييرات في التصميم تتضمن الدروس المستفادة من GOES-R و -S في المدار".
يحتوي القمر الصناعي GOES-T على أداة مقياس مغناطيسية مطورة يوفرها مركز جودارد لرحلات الفضاء التابع لناسا ، وأدوات لمراقبة التوهجات والإشعاع الشمسي في بيئة الفضاء بالقرب من الأرض.
مثل أحدث مركبتين فضائيتين GOES ، يحمل GOES-T أيضًا مخططًا البرق لاكتشاف وتحديد موقع ضربات الصواعق داخل مجال رؤية القمر الصناعي. تستضيف المركبة الفضائية جهاز إرسال واستقبال لتلقي وترحيل رسائل الاستغاثة ، وهي جزء من شبكة مكرر البحث والإنقاذ العالمية القائمة على الفضاء.
تشترك ناسا مع NOAA في تطوير الأقمار الصناعية الخاصة بالطقس ، والإشراف على العقود لتطوير المركبات الفضائية ، والأدوات ، وشراء مركبات الإطلاق. NOAA تعمل وتمتلك الأقمار الصناعية.
تبلغ تكلفة برنامج GOES-R 11.7 مليار دولار ، بما في ذلك نفقات أربعة أقمار صناعية ، وأدوات ، وخدمات الإطلاق ، والعمليات ، وفقًا لسوليفان.
من موقعها الواضح فوق غرب الولايات المتحدة ، سيكون GOES-T قادرًا على اكتشاف الإشارات الحرارية وأعمدة الدخان من حرائق الغابات ، والتي دمرت مناطق واسعة من الأراضي خلال مواسم الحرائق الأخيرة.
قال دان ليندسي ، عالم برنامج GOES-R في NOAA: "إن GOES-West في وضع مثالي هناك لإلقاء نظرة فاحصة حقًا على تلك الحرائق".
قال جيمس يو ، كبير الإداريين للمركز المشترك لاستيعاب بيانات الأقمار الصناعية: "يكاد يكون من المستحيل المبالغة في تقدير العامل المهم الذي سيكون GOES-T في التنبؤ والاستجابة لحرائق الغابات".
يمكن لأجهزة القمر الصناعي مراقبة صحة الغطاء النباتي قبل الحرائق وبعدها. سيساعد مخطط البرق المحللين في تحديد مكان حدوث الحرائق. البرق هو سبب طبيعي شائع لحرائق الفرشاة والأعشاب في المناطق الجافة.
سيكون GOES-T أيضًا في موقع جيد لتتبع الأعمدة البركانية فوق الساحل الغربي والمحيط الهادئ ، وسيسمح لعلماء الأرصاد الجوية بتتبع "أنهار الغلاف الجوي" ، وهي أعمدة ضخمة من الرطوبة تتدفق عبر المحيط الهادئ باتجاه أمريكا الشمالية ، مصدر الفيضانات ، والتي يمكن أن تؤدي في النهاية إلى حدوث كوارث طبيعية مثل الانهيارات الأرضية.
سيكون القمر الصناعي مفيدًا أيضًا في جمع البيانات لنماذج الطقس الرقمية المستخدمة في التنبؤ العالمي. ولأن معظم أنظمة الطقس تتحرك من الغرب إلى الشرق ، فإن GOES-T ستشاهد أنظمة الطقس قبل أن تؤثر على أجزاء أخرى من الولايات المتحدة شرقًا من منطقة تغطيتها.
تم تصميم GOES-T لعمر خدمة لا يقل عن 15 عامًا ، وستعمل الأقمار الصناعية الأربعة من سلسلة GOES-R على توسيع قدرة تغطية الأقمار الصناعية للطقس الثابت بالنسبة للأرض في NOAA حتى 2030. من المقرر إطلاق GOES-U ، آخر قمر صناعي للدفعة الحالية ، في عام 2024 على صاروخ SpaceX Falcon Heavy.
البريد إلكتروني: المؤلف.
تابع ستيفن كلارك على تويتر: تضمين التغريدة.
