سيارات Plugin هي الغضب في الصين ، بعد أن سجلت 286,000 تسجيل في أغسطس ، وهو رقم كامل 22٪ زيادة فوق الرقم القياسي السابق ، الذي تم تعيينه في يونيو عندما تم تسجيل 235,000 تسجيل. يؤدي ذلك إلى رفع عدد تسجيلات العام حتى تاريخه (حتى تاريخه) إلى 1.6 مليون وحدة ، ومع وجود المزيد من الأشهر القياسية التي من المقرر أن تحدث حتى ديسمبر ، يجب أن يكون لدينا أكثر من 3 ملايين تسجيل بحلول نهاية العام ... ما يقرب من ثلاثة أضعاف ما كان عليه في عام 2020 نتيجة!
على مستوى الحصة ، مع شهر أغسطس الذي شهد رقماً قياسياً وانخفض سوق السيارات الإجمالي بنسبة 12٪ على أساس سنوي (على أساس سنوي) ، قفزت الحصة السوقية لتصل إلى 19٪ (15٪ سيارات كهربائية كاملة / BEVs). أدى هذا إلى سحب حصة 2021 إلى 12.4٪ (10.1٪ BEV) ، وبالنظر إلى أن النصف الثاني من العام هو عادة الأقوى في الصين ، يمكننا الآن أن نفترض بأمان أن حصة سوق المركبات الإضافية في البلاد ستنتهي فوق 15% بمناسبة هذا العام.
بالنظر إلى أفضل الكتب مبيعًا في أغسطس ، كان الخبر الأكبر هو حقيقة أن Wuling Mini EV لم تكن فقط رائدة في فئة EV ، لكن أيضا في الترتيب العام!
فيما يلي أفضل 5 موديلات مبيعًا لشهر أغسطس بمزيد من التفصيل:
# 1 - Wuling HongGuang Mini EV
مع سجل 41,118 في الشهر الماضي ، استمرت السيارة الصغيرة ذات الأربعة مقاعد في الظهور ، وفازت بلقب آخر من أكثر الكتب مبيعًا ، ولأول مرة أضافت ميدالية ذهبية في الترتيب العام إلى خزانة الكؤوس الخاصة بها. إذا استمر Wuling الصغير بهذه الوتيرة ، فمن المحتمل أن تكون النتيجة 400,000+ بحلول نهاية العام للمركبة الصغيرة. مع هذا النوع من المقياس ، من الطبيعي أن يحقق المشروع المشترك ربحًا على نجمه EV (ربما صغيرًا ، باعتراف الجميع) ، مما يفتح آفاق تصدير السيارة. كما أنه يفتح آفاق تطوير المنتجات بشكل أكبر. التحديث المعلن (قاعدة عجلات أطول قليلاً ، وبطارية 26 كيلو وات في الساعة ، ومحرك كهربائي أكثر قوة ، وميزات محدثة) في طريقنا بالفعل ، من أجل الحفاظ على تقدمه خطوة واحدة في المنافسة. أصبحت Wuling EV رائدة وقوة تخريبية في التنقل الحضري ، وهذا صحيح EV للجماهير، مع المكافأة الإضافية المتمثلة في أن الأشخاص الذين يشترونها (معظمهم من الإناث ، ومعظمهم أقل من 35 عامًا) عادة ما يكونون من الصعب جذبهم. يمثل هذا فصلًا جديدًا في التنقل للمركبات الكهربائية.
# 2 - BYD Qin Plus PHEV
كان BYD Qin نموذجًا للخبز والزبدة لشركة صناعة السيارات الصينية لفترة طويلة ، وتصفح موجة نجاح Han ، دخلت BYD في كل شيء مع Qin Plus. في حالة إصدار PHEV ، كان هذا يعني إطلاق نسختين ، أحدهما أقل سعراً ببطارية 8.5 كيلو وات في الساعة ونطاق 55 كم (34 ميل) في دورة اختبار دورة القيادة الأوروبية الجديدة (NEDC) (وهي سخية للغاية) ، وأعلى- إصدار من الفئة مع بطارية 18.3 كيلووات في الساعة وأفضل نطاق NEDC في فئته 120 كم (75 ميل). شيء جديد في هذا الجيل الجديد هو أن محرك الاحتراق الداخلي يعمل في الغالب كموسع نطاق ، مما يحسن الكفاءة. أدى تحديث الطراز الذي تمت إضافته إلى مواصفات PHEV الجديدة (وبطاريات LFP ...) إلى تغيير مسيرة BYD سيدان. وصلت نسخة PHEV إلى رقم قياسي 13,043 تسجيل الشهر الماضي ، مما سمح لها بالحصول على الميدالية الفضية لشهر أغسطس. وإذا أردنا إضافة إصدارات BEV إلى العدد (رقم 7 في أغسطس ، مع 7,633،20,000 وحدة) ، فسيكون لدى Qin Plus أكثر من 7 تسجيل ، مما يضعها في المرتبة السابعة في السوق الإجمالية!
# 3 - تسلا موديل واي
بعد غياب في يوليو ، عادت أحدث إضافة تسلا إلى التشكيلة إلى منصة التتويج ، مع 11,576 تسجيل، ونتوقع أن يقدم سبتمبر نتيجة أفضل. (25,000؟) هناك عدة أسباب لهذا السلوك. يتم الآن تسليم كلا الطرازين المصنوعين في الصين وضع تسلا (بطيء الشهر الأول من ربع السنة ، لذلك السرعة في الثاني ، و كل الأيدي على ظهر المركب ، هذا أمر باليستي في الثالث). أيضًا ، إصدار Standard Range من الطراز Y ، الذي سيطر على الطلبات الجديدة (هناك شائعات بأن 3٪ من طلبات Tesla الجديدة في الصين مخصصة لهذا الإصدار) ، بدأت في التسليم في الأيام الأخيرة من شهر أغسطس. يمكن توقع كمية كبيرة من عمليات التسليم في سبتمبر. هناك عدة آلاف قائمة انتظار طويلة للموديل Y في الصين.
# 4 - لي شيانغ وان
تقوم Li Auto ، الشركة الصينية الناشئة التي تعيش في ظل شركتي NIO و Xpeng الأكثر ملائمة للوسائط والكهرباء بالكامل ، ببيع منتجاتها صورة واحدة؟ حققت سيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم نجاحًا ملحوظًا ، وفي أغسطس حصلت على أداء قياسي آخر (الثالث على التوالي) 9,433 الوحدات. وقد سمح لها ذلك مرة أخرى بضرب الزعيم في فئتها ، بي واي دي هان. مع هذا النجاح ، كان من المتوقع أن تكون الخطوة التالية للشركة الناشئة هي اتباع "قواعد اللعب في Tesla" والانطلاق إلى السوق ، مع نموذج أصغر ، وقبل كل شيء ، أرخص. لكن Li Auto هو نوع من الولد الشرير بين الشركات الناشئة الصينية EV ويفضل اللعب وفقًا لقواعده الخاصة (انظر فقط إلى مجموعة نقل الحركة). وتتمثل خطوتها التالية في إطلاق سيارة دفع رباعي أكبر (كما لو أن الطراز الذي يبلغ ارتفاعه 5 أمتار لم يكن كبيرًا بما يكفي ...) في عام 2022. يمكننا أن نتوقع أن تكون بحجم كاديلاك إسكاليد أرض يخت مع مساحة لنصفك الأفضل ، والأطفال ، والأصهار ، والكلاب ... وبتكنولوجيا ممتدة النطاق. هل ستنجح هذه الاستراتيجية؟ من تعرف؟ قلة تعتقد أن رهانها على مجموعة نقل الحركة EREV سيكون ناجحًا (فقط اسأل إدارة جنرال موتورز)، وبعد نحن هنا. للحصول على فكرة عن مدى سرعة نمو شركة EV هذه ، ما عليك سوى التفكير في هذا: استغرقت Tesla 4 سنوات من تسليم أول طراز S لتصل إلى 100,000 وحدة (مبيعات تراكمية) ، NIO فعلت الشيء نفسه في 3 سنوات ، من المتوقع XPeng لكسر علامة 100,000 قريبًا (يستغرق أقل من 4 سنوات بقليل) ، بينما من المتوقع أن تصل Li Auto إلى 100,000 عملية تسليم في أقل من عامين! بنموذج واحد فقط !! وواحد بالحجم الكامل !!! [ملاحظة المحرر: العقل تهب.]
# 5 - SAIC Roewe Clever EV
للوهلة الأولى ، مقارنة مع ابن عمها ، Wuling Mini EV ، لا يبدو تكرار SAIC لسيارة EV في المدينة جذابًا. إنه أغلى ثمناً ويحتوي على مقعدين فقط. من ناحية أخرى ، فإن بطاريتها البالغة 2 كيلو وات في الساعة وطولها الأطول قليلاً وميزات أمان أفضل ومحرك كهربائي أكثر قوة (27 كيلو واط / 37 حصان) تسمح لها بأن تعتبر حقيقي السيارة ، ليس شيئًا قريبًا من دراجة رباعية ثقيلة. بالانتقال ، كان للمركبة الكهربائية الصغيرة الخاصة بـ Roewe رقم قياسي وحدات 8,913 تم تسليمه في أغسطس ، مستفيدًا من الازدهار الذي تشهده السيارات الكهربائية في المدينة الآن في الصين ، وذلك بفضل قصة نجاح Wuling Mini EV. يقع Clever EV كخيار معقول في مجموعة SAIC Group للمركبات الكهربائية في المدينة ، فوق الأساسيات العارية Wuling Mini EV ، ولكن أقل من Baojun Kiwi الأكثر عصرية وعصرية (المعروف سابقًا باسم E300).
بالنظر إلى جدول أفضل الكتب مبيعًا المتبقية في أغسطس ، يمكن للمرء أن يقول إنه كان شهرًا قياسيًا ، حيث كان هناك 12 نموذجًا (!) (و 6 من أفضل 7) أداءً قياسيًا. إلى جانب أعلى 5 المذكورة أعلاه ، هناك ذكر أيضًا للدرجات القياسية لـ # 11 XPeng P7 (6,165،3 وحدة ، النتيجة القياسية الثالثة على التوالي) ، رقم 16 فولكس فاجن ID.4 (4,679،3 وحدة ، السجل الثالث للشهر على التوالي) ، # 17 Hozon Neta V (4,611،18 وحدة) ، # 03 Leapmotor T4,409 (4،19 ، 4,372 أشهر قياسية على التوالي) ، # 3 Letin Mango (20،4,124 ، شهر التسجيل الثالث) ، # 6 GAC Aion Y (7،4) ، و ... اثنان BYD التي تواصل زيادة إنتاجها التي لا تنتهي أبدًا - أغنية # XNUMX Song Pro PHEV & # XNUMX Qin Plus EV (كان هذا الشهر هو الرقم القياسي الرابع على التوالي).
يتيح توفر بطارية BYD لها الآن فتح الأبواب أمام معظم موديلاتها ، كما في حالة # 12 Tang PHEV (5,433 وحدة ، أفضل نتيجة لها منذ يناير 2019) و # 15 Yuan EV (4,782،2 وحدة ، أفضل نتيجة لها في 20 سنوات) ، بينما هم دون العشرين الأوائل ، المستفيدون الآخرون من هذا ازدهار البطارية هي Song Pro EV (3,579 وحدة) و BYD e2 (3,513). هناك بالفعل عشرة طرازات من BYD تصعد الترتيب ، مع إضافة مهمة الشهر الماضي إلى ترسانة BYD: سيارة BYD Dolphin هاتشباك ، والتي هبطت مع 1,755 وحدة صلبة.
في حين أنه من غير المتوقع أن تسعى سيارة الهاتشباك الصغيرة إلى المدمجة الجديدة من BYD للحصول على أفضل الألعاب مبيعًا في المنزل (هذه هي مهمة Qin Plus) ، فإن Dolphin الجديد هو الحجم المناسب ليكون نجم BYD في أسواق التصدير ، وبالتحديد في أمريكا الجنوبية وأوروبا وعدد من أسواق آسيا / المحيط الهادئ. من المتوقع أن تقوم بنفس دور BYD الذي تملأه MG ZS EV لـ SAIC.
لكن هذا الشهر لم يكن فقط عن BYD وسجل النتائج. خارج أفضل 20 تسجيلًا ، يجب أن نذكر Sol E10X الصغير الذي يصل إلى 3,255،4,005 تسجيلًا ، ووصول Ora's Good Cat hatchback إلى 6،2,276 تسجيلًا ، ومعرف فولكس فاجن الكبير الذي سجل 6 تسجيلًا. إذا أضفت إجمالي ID.4 إلى درجة ID.7,000 ، فإن ذلك يجعل فولكس فاجن قريبة من XNUMX وحدة في مركباتها الكهربائية المستندة إلى MEB. في حين أن هذه النتيجة في العزلة إيجابية ، إلا أن الرقم لا يزال يتضاءل مقارنة بنتيجة Tesla ، والتي كانت تقريبًا ضعف ذلك الشهر الماضي.
لا يزال أمام فولكس فاجن طريق طويل للاقتراب من صانع السيارات الأمريكي في السباق للحصول على أفضل مصنعي المعدات الأصلية الأجنبية مبيعًا في الصين (مع SAIC و BYD متقدمين حتى الآن بحيث يكون السباق الإجمالي للمصنعين فقط بين هذين اللاعبين المحليين في الوقت الحالي). إذا أرادت مجموعة فولكس فاجن اللحاق بشركة تسلا على مستوى العالم ، فستحتاج إلى استعادة مكانتها في أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم.
لحسن الحظ ، لا يزال لدى مجموعة فولكس فاجن الكثير من القوة النارية لنشرها في الأشهر المقبلة ، حيث يقال إن فولكس فاجن ID.3 و Skoda Enyaq و Audi Q4 سيهبطان قريبًا. هل سيكون هذا كافيًا للوصول إلى مستوى مبيعات تسلا؟
أخيرًا ، إلى جانب هبوط BYD Dolphin ، ظهرت سيارات كهربائية مهمة أخرى لأول مرة الشهر الماضي. بدأت سيارة Baojun Kiwi EV التي تم تجديدها (والتي تم تجديدها) ، والتي كانت تُعرف سابقًا باسم E300 ، مسيرتها المهنية بتسجيل 1,931 تسجيلًا. ظهر Weltmeister's E.5 سيدان المدمجة مع 1,559،2,522 تسجيل. لا تزال علامة Pocco التجارية الجديدة تثير الإعجاب - بعد إطلاق Meimei الصغيرة ذات المقعدين قبل شهرين (2,100 تسجيلًا في الشهر الماضي) ، كان شهر أغسطس هو الوقت المناسب لإطلاق Pocco Duoduo ، وهي سيارة صغيرة تشبه سيارة Kei ذات أربعة مقاعد ، و لقد حصلت على XNUMX تسجيل مثير للإعجاب. هل Kaixin ، الشركة الأم Pocco ، شركة ناشئة أخرى يجب البحث عنها؟
وبكلمات رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة Kaixin Mingjun Lin: "لقد حان عصر السيارات الكهربائية صغيرة الحجم، ولن يغيب Kaixin عن هذا العيد! "
بالنظر إلى ترتيب 2021 ، ظلت المراكز العليا على حالها. لكن توقع ترتفع باستمرار سيتفوق Li Xiang One قريبًا على BYD Han EV ويصبح رقم 4 الجديد على الطاولة.
على الرغم من أننا إذا أردنا إضافة كل من إصدارات BEV و PHEV من BYD Han (هما في الأساس نفس السيارة ، ولكن مع مجموعة مختلفة من المحركات) ، فإن سيارة السيدان كاملة الحجم لن تكون فقط خارج نطاق Li Xiang (سوف هان سوف لديها 69,000 وحدة ، مقابل 48,000 لي) ، ولكنها ستسرق أيضًا مكانة النموذج Y رقم 3 وتصبح صاحبة الميدالية البرونزية.
بالحديث عن BYD ، على الرغم من أن مكان Han EV رقم 4 في خطر ، كانت علامة Shenzhen التجارية تتمتع بشهر مثالي في مخطط YTD ، حيث أن جميع الطرز التي صعدت على الطاولة تنتمي إلى BYD - قفز Qin Plus PHEV 3 نقاط إلى المركز 7 ، قفز Song Pro PHEV في موقعين إلى المركز 14 ، وكان BYD e2 يصل إلى المركز 19 ، وانضم Qin Plus EV إلى الجدول ، في المرتبة 17 ، مما جعله 6 BYD في المراكز العشرين الأولى!
ولا تتوقع أن ينتهي هذا الاتجاه قريبًا ، حيث أنه خارج المراكز العشرين الأولى ، لدينا BYD أخرى على وشك الظهور على الطاولة ، مع Tang PHEV في رقم 20 ، حوالي 21 وحدة خلف المركز رقم 200. لذلك ، قد يكون لدينا ملف المرتبة الرابعة نموذج BYD في قمة العشرين قريبًا.
بالنظر إلى تصنيف صانع السيارات ، لا يزال مشروع SGMW المشترك (17٪) في موقع الريادة ، لكنه يفقد قوته أمام ارتفاع BYD (16٪ ، بزيادة نقطة واحدة). تركز شركة Shenzhen لصناعة السيارات الآن على استعادة موقع الريادة والفوز بها المرتبة الرابعة اللقب.
تسلا (10٪ ، بانخفاض 1 نقطة) ، مريحة في المركز الثالث ، بينما تحت المنصة ، SAIC (3٪ ، بانخفاض نقطة واحدة) مستقرة في المرتبة الرابعة ، تليها السور العظيم رقم 6 بنسبة 1٪ وثلاثي شركات صناعة السيارات (GAC و NIO و Changan) بنسبة 4٪.
بالنظر إلى مصنعي المعدات الأصلية ، على الرغم من استحواذ BYD الحالي على السوق ، فإن SAIC (23 ٪) متقدّمة جدًا بحيث لا يمكن إزعاجها ، حيث تفصل بينها 7 نقاط مئوية. مع بقاء 4 أشهر فقط ، يمكن لشركة Shanghai Auto أن تبدأ بالفعل في التحضير لحدث التتويج.
إنها نفس القصة في الأساس في سباق أفضل بيع للأجانب. على الرغم من الجهود التي بذلتها مجموعة فولكس فاجن ، فإن حصتها (4٪) لا تكفي فقط لإزعاج تسلا (10٪). حظ أفضل العام المقبل؟
هل تقدر أصالة CleanTechnica؟ النظر في أن تصبح عضو في CleanTechnica أو داعم أو فني أو سفير - أو راعي على Patreon.
أفلاطون. Web3 مُعاد تصوره. تضخيم ذكاء البيانات.
انقر هنا للوصول.
المصدر: https://cleantechnica.com/2021/09/26/record-month-for-plugin-vehicles-in-china/
