تعمل المكونات الإضافية في الصين ، بعد أن سجلت رقمًا قياسيًا يبلغ 235,000 تسجيل الشهر الماضي ، مما أدى إلى ارتفاع إجمالي العام حتى تاريخه (حتى تاريخه) إلى 1.1 مليون وحدة ، وهو بعيد كل البعد عن 360,000 ألف وحدة التي كان هذا السوق بها منذ 12 شهرًا.
من ناحية الحصة ، شهد شهر يونيو أيضًا شهرًا قياسيًا ، حيث بلغ 15٪ (12٪ من الكهرباء الكاملة / BEVs). أدى هذا إلى سحب حصة 2021 إلى 11٪ (9٪ BEV) ، وبالنظر إلى أن النصف الثاني من العام هو عادةً الأقوى في الصين ، يمكننا الآن أن نفترض بأمان أن حصة سوق المركبات الإضافية في البلاد ستنتهي أعلى بكثير من علامة 10٪ هذا العام ، وسيتجاوز إجمالي حصيلة العام مليوني ولادة!
لم يمض وقت طويل على أوروبا ، حتى وصل #EVDisruption إلى الصين.
بالنظر إلى أكثر الكتب مبيعًا لشهر يونيو ، كانت أهم الأخبار هي BYD Qin Plus PHEV و Li Xiang One التي وصلت إلى المراكز الخمسة الأولى ، بينما كان حاملو المنصة هم المعتادين ، حيث تفوق الموديل 5 على الموديل Y هذه المرة.
فيما يلي أفضل 5 موديلات مبيعًا لشهر يونيو بمزيد من التفصيل:
# 1 - Wuling HongGuang Mini EV
بدافع 29,143 التسجيلات الشهر الماضي ، استمرت السيارة الصغيرة ذات الأربعة مقاعد في التقدم ، حيث لم تفز بلقب آخر من أفضل المبيعات فحسب ، بل سمحت لها أيضًا بالفوز بحضور آخر من أفضل 5 في السوق ككل. إذا استمر Wuling الصغير بهذه الوتيرة ، فإن نصف مليون درجة بحلول نهاية العام تظل احتمالًا للمركبة الصغيرة. أصبحت Wuling EV قوة معطلة في التنقل الحضري ، وهذا صحيح EV للجماهير، مع المكافأة الإضافية المتمثلة في أن الأشخاص الذين يشترونها (معظمهم من الإناث ، ومعظمهم أقل من 35 عامًا) عادة ما يكونون من الصعب جذبهم. أصبحت هذه السيارة الكهربائية عاملاً مغيراً للعبة ، ولكن كما هو الحال في كل قصة نجاح ، يتساءل المرء عن التأثير الذي ستحدثه النماذج المقلدة من المنافسة لتتناسب مع Wuling الصغير.
# 2 - نموذج تسلا 3
الطفل الملصق للتنقل الكهربائي كان 16,514 التسجيلات الشهر الماضي ، مؤكدة أن سيارة السيدان الرياضية تتصرف في الصين مثل أي مكان آخر ، مع ازدهار تمثال نصفي العروض ، حيث يتوافق الشهر الأخير من كل ربع سنة مع ازدهار الأشهر والشهر الأول من ربع السنة تماثيل نصفية. يحدث هذا لأن إنتاج النموذج 3 المصنوع في الصين يتم الآن تصديره إلى أوروبا ومنطقة آسيا والمحيط الهادئ ، لذا فإن الطراز 3 المصنوع في شنغهاي يتصرف الآن مثل تلك المصنوعة في فريمونت. ومع ذلك ، بالنظر إلى العروض السابقة ، يمكن للمرء أن يقول إن السيارة السيدان قد وجدت سرعتها المبحرة في الصين ، وتعمل مع أفضل ما في السوق متوسطة الحجم بشكل عام ، مثل BMW 3 Series أو Toyota Camry.
# 3 - تسلا موديل واي
سجل طفل تسلا الجديد 11,623 تسليم الشهر الماضي ، فشلت في تسجيل شهر قياسي في يونيو حزيران. قد يكون هذا أحد أسباب إطلاق الإصدار القياسي (SR). تعد سرعة الانطلاق في المستقبل لسيارة كروس أوفر متوسطة الحجم في الصين علامة استفهام. على الرغم من أنه قد يبدو أن الطراز Y قد تم تسويته مؤخرًا عند حوالي 12,000 وحدة / شهر ، إلا أن المرء يتساءل عن مقدار الحجم الذي تضيفه نسخة SR إلى المتوسط الحالي. بينما ، تقليديًا ، لم تبيع سيارات الدفع الرباعي / سيارات الكروس أوفر بقدر ما تبيعه نظيراتها من سيارات السيدان في الصين ، فإن الحقيقة هي أن السوق يميل نحو أجسام ركوب أعلى الآن ، لذلك يمكن للنموذج Y أن يتصفح الموجة ويبيع الطراز 3 بهامش ما .
# 4 - BYD Qin Plus PHEV
كان BYD Qin نموذجًا للخبز والزبدة لشركة صناعة السيارات الصينية لفترة طويلة ، ولكن في السنوات القليلة الماضية ، يبدو أنه قد تأثر بوصول طرز جديدة أكثر تنافسية. مع وضع ذلك في الاعتبار ، أطلقت BYD في عام 2018 جيلًا جديدًا من منتجاتها ضغط إلى متوسط الحجم سيدان ، تسمى Pro ، لكنها فشلت في تحقيق النجاح الذي كانت تتوقعه الشركة ، لذلك في وقت مبكر من هذا العام ، أطلقت نسخة محدثة ، Plus ، وتصفح موجة نجاح سيارة Han كبيرة الحجم سيدان ، دخلت BYD في كل شيء مع Qin Plus الأصغر قليلاً. في حالة إصدار PHEV ، كان هذا يعني إطلاق نسختين ، أحدهما أقل سعراً ببطارية 8.5 كيلو وات في الساعة ونطاق 55 كم (34 ميل) في دورة اختبار دورة القيادة الأوروبية الجديدة (NEDC) (وهي سخية للغاية) ، وأعلى- إصدار من الفئة مع بطارية 18.3 كيلو وات في الساعة وأفضل نطاق NEDC في فئته 120 كم (75 ميل). شيء جديد في هذا الجيل الجديد هو أن محرك الاحتراق الداخلي يعمل في الغالب كموسع نطاق ، مما يحسن الكفاءة. أدى تحديث الطراز الذي تمت إضافته إلى مواصفات PHEV الجديدة (وبطاريات LFP ...) إلى تغيير مسيرة سيارة BYD سيدان ، مع إصدار إصدار PHEV وهو رقم قياسي بلغ 9,269 تسجيلاً الشهر الماضي. وإذا أردنا إضافة إصدارات BEV إلى العدد (رقم 14 في يونيو ، مع 4,272،13,541 وحدة) ، فإن Qin سيكون لديها 3،XNUMX تسجيلًا ... وهو ما يقرب من منطقة Tesla Model XNUMX.
# 5 - لي شيانغ وان
تقوم Li Auto ، الشركة الصينية الناشئة التي تعيش في ظل شركتي NIO و Xpeng الأكثر ملائمة للوسائط والكهرباء بالكامل ، ببيع منتجاتها صورة واحدة؟ حققت سيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم نجاحًا باهرًا ، وفي يونيو حققت أداءً قياسيًا آخر 7,713 الوحدات. سمح ذلك لها بالوصول إلى أعلى 5 مراكز ، وفي نفس الوقت تفوقت على BYD Han EV في فئة الحجم الكامل (على الرغم من أننا إذا قمنا بتضمين إصدار PHEV في قائمة Han ، فإن BYD الكبيرة لا تزال قادرة على الاحتفاظ بـ # 1 موقف). توقع أن تستمر السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ذات النطاق الواسع في تحقيق النجاح ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى عرض مجموعة نقل الحركة الفريد الخاص بها. مع بطارية بقدرة 41 كيلو وات في الساعة مع إمكانات الشحن السريع ، فهي أكثر كفاءة بكثير من منافسيها في PHEV ، مثل BYD Tang PHEV ، ولكن من ناحية أخرى ، فهي أرخص من العروض الكهربائية الكاملة المماثلة ، مثل NIO ES8.
بالنظر إلى جدول أكثر الكتب مبيعًا في يونيو ، يمكن للمرء أن يقول إنه كان شهرًا قياسيًا ، حيث حققت 9 نماذج (!) أداءً قياسيًا. إلى جانب BYD Qin Plus PHEV و Li Xiang One المذكورة أعلاه ، هناك ذكر أيضًا للدرجات القياسية لـ # 12 Xpeng P7 (4,730،15 وحدة) ، # 03 Leapmotor T4,029 (17،6) ، # 3,755 NIO ES19 (3,533،4) ، و # 5 هوزون نيتا الخامس (5). ومن المثير للاهتمام ، أن جميع الموديلات الأربعة تنتمي إلى الشركات الناشئة الصينية ... وإذا أردنا إضافة النتيجة القياسية لـ # 23 Li Xiang One وتلك الخاصة بـ Weltmeiter EX3,258 ، رقم 6 مع رقم قياسي يبلغ 6 وحدة ، فسيصبح الاتجاه مرئيًا بوضوح - 27,018 وصلت نماذج بدء التشغيل إلى مستويات قياسية في يونيو. من الواضح أن الشركات الناشئة الصينية العاملة في مجال السيارات الكهربائية تنمو بسرعة وتكتسب نطاقًا واسعًا ، حيث سجلت هذه الطرازات الستة وحدها XNUMX،XNUMX وحدة في يونيو ، وهو ما يعادل تقريبًا سيارة Wuling Mini EV الرائدة في السوق.
لكن الشركات الناشئة لم يكن لديها الأداء الحصري القياسي ، حيث كان لدى BYD 4 عارضين على الطاولة حققوا ارتفاعات جديدة. إلى جانب Qin Plus PHEV الذي تم ذكره بالفعل ، سجل توأم BEV-سيدان الأنيق متوسط الحجم 4,272 تسجيلًا في يونيو ، في الشهر الثالث فقط في السوق. أيضًا ، سجلت # 3 Song Pro PHEV (10 وحدة) و # 5,450 e16 هاتشباك (2 وحدة) أيضًا درجات قياسية.
ومن الجدير بالذكر أيضًا Pocco Mei Mei ، منافس Wuling Mini EV الذي هبط مع 3,658،18 وحدة ، مما جعله يحتل المرتبة 70 في يونيو. هذا النجاح الفوري مفاجئ ، على أقل تقدير ، لذلك يتعين علينا الانتظار شهرين آخرين لمعرفة ما إذا كان هذا يتكرر ، أو ما إذا كان مجرد شيء لمرة واحدة. المفاجأة الأخرى في النصف السفلي من الجدول هي العودة من غموض Dongfeng. انضم Fengshen E20 إلى الجدول في رقم 3,427 ، بفضل 50،2019 وحدة ، ولا شك أن إصدار البطارية الجديد XNUMX كيلو وات في الساعة ساعد في ذلك. ساعد ذلك السيارة السيدان الشبيهة بالفانيليا على تحقيق أفضل أداء لها منذ يونيو XNUMX. لكن دونغفنغ تحتاج إلى معدن جديد وجذاب لاستعادة أهميتها حقًا في سوق السيارات الكهربائية ، كما تبدو تشكيلة السيدان الحالية مؤرخة بجانب أفضل مبيعات السوق الحالية.
تحت أفضل 20 طرازًا ، يجب أن نذكر زيادة الإنتاج للعديد من الطرازات ، مثل 2,881 وحدة من سيارة Hongqi E-QM5 الفاخرة بالحجم الكامل (وذات المظهر الغريب) ، و GAC Aion Y (2,234 تسجيلًا في شهرها الثالث بتاريخ السوق). MPV المدمجة (ياي! حكم MPVs!) يبدو متجهًا إلى أماكن أعلى. بالإضافة إلى ذلك ، حقق أورا جود كات هاتشباك من جريت وول أداءً جيدًا في المرتبة 21 ، مع رقم قياسي بلغ 3,405،10 وحدة ، واستمر Sol E5X الصغير في الظهور ، حيث سجل الرقم القياسي الخامس على التوالي بفضل تسجيل 2,801،XNUMX.
عند الحديث عن مجرة مجموعة فولكس فاجن ، وصلت شحنات فولكس فاجن ID.4 أيضًا إلى رقم قياسي بلغ 3,291 وحدة ، وهو ما لم يكن كافياً للانضمام إلى الجدول (حظ أفضل في الشهر المقبل؟) ، وهبط رقم 6 الأكبر الشهر الماضي - مع تسجيل لائق 1,685،XNUMX. لذلك ، يمكننا أن نرى بالفعل أن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الأكبر حجمًا تعمل بشكل أفضل في الصين من شقيقتها الأصغر ، والتي ستكون (أ) مفاجأة و (ب) تثير تساؤلات حول سبب عدم تسويق فولكس فاجن لسيارات الدفع الرباعي الكبيرة في أمريكا الشمالية وأوروبا.
البداية الجيدة لـ ID.6 هي علامة ترحيب لشركة فولكس فاجن ، حيث تحتاج مجموعة السيارات حقًا إلى قصص نجاح في الصين. تمتلك المجموعة الألمانية 5٪ فقط من سوق المكونات الإضافية المحلية ، وأقل من نصف منافستها العالمية Tesla (12٪) وأقل بكثير من الشركة الرائدة حاليًا SAIC (25٪).
بالنظر إلى تصنيف 2021، ظلت المراكز العليا كما هي ، مع عدم ظهور تغيير المركز الأول حتى المركز السابع ، مع تسلق Li Xiang One مركزًا واحدًا. واصلت BYD Qin Plus PHEV القفز من المراكز شهرًا بعد شهر ، بعد أن قفزت 7 مراكز كبيرة في يونيو ، إلى المركز 5. نتوقع أن ترتفع أكثر من موقفين في المستقبل القريب.
في النصف الثاني من الجدول ، كانت الأمور أكثر إثارة للاهتمام ، حيث قفز محرك Leapmotor الصغير T03 إلى المركزين رقم 16 ، وأصبح الآن يهدد المركز 15 NIO EC6. وفي الوقت نفسه ، ارتفع نموذج بدء التشغيل الآخر ، Weltmeister EX5 ، إلى رقم 18.
لدينا أيضًا وجه جديد في المراكز العشرين الأولى! ينضم BYD e20 إلى الجدول في رقم 2 ، ونتوقع أن يتسلق عددًا قليلاً من المناصب قريبًا.
خارج المراكز العشرين الأولى ، لدينا BYD آخر على وشك الظهور على الطاولة ، مع SUV Song Pro PHEV في المركز 20. لذلك ، يمكن أن يكون لدينا BYD خامس في الجدول قريبًا ، ولكن فقط إذا لم تصل القطة الجيدة # 22 Great Wall إلى هناك أولاً….
بالنظر إلى تصنيف مصنعي السيارات ، فإن مشروع SGMW المشترك (18٪ ، بانخفاض 1 نقطة مئوية) في موقع الريادة ، بينما تحته ، عززت BYD (14٪ ، بزيادة نقطة واحدة) مكانتها في المركز الثاني قبل تسلا (1) ٪) ، مع تركيز شركة Shenzhen لصناعة السيارات الآن على استعادة موقع الريادة. هل هو ممكن؟
تحت المنصة ، استقر SAIC (7٪) في المركز الرابع ، يليه السور العظيم رقم 4 (5٪) وعدد من صانعي السيارات بحصة 5٪.
أفلاطون. Web3 مُعاد تصوره. تضخيم ذكاء البيانات.
انقر هنا للوصول.
