من CBC News - رابط لقصة المصدر
وصلت حركة الركاب إلى أعلى مستوياتها منذ اندلاع الجائحة
كايل باكس · سي بي سي نيوز · 16 سبتمبر 2021
دفعت الزيادة في السفر الصيفي عبر البلاد إلى إجبار أكبر شركتي طيران في كندا على مطالبة الموظفين بالمساعدة في التطوع في المطارات للتغلب على تحديات التوظيف - وهي خطوة تخلق معارضة من النقابات.
في رسالة بريد إلكتروني لجميع الموظفين ، وصفت WestJet كيف يتسبب النمو السريع في أعداد الركاب في حدوث مشكلات تشغيلية في العديد من المطارات ، بما في ذلك مطارها الرئيسي في كالجاري.
اقرأ الرسالة التي تتضمن "آلام التعافي المتزايدة التي تتطلب تدريبًا عمليًا على ظهر السفينة" ، والتي تضمنت دعوة مفتوحة لأي من الموظفين للتطوع لمساعدة الضيوف الذين يحتاجون إلى مساعدة الكراسي المتحركة في مطار كالجاري الدولي.
في غضون ذلك ، احتاجت شركة طيران كندا إلى موظفين إضافيين في مطار بيرسون في تورنتو منذ أن "شركاء المطار مرهقون بما يتجاوز طاقتهم ، مما أدى إلى إلغاء عدد كبير من الرحلات الجوية وفقدان الاتصالات" ، وفقًا لمذكرة داخلية.
في أواخر أغسطس وأوائل سبتمبر ، وصلت حركة المسافرين الجويين إلى أعلى مستوياتها منذ بدء الوباء. تعد زيادة الأعمال أمرًا بالغ الأهمية لصناعة الطيران ، التي دمرت في وقت مبكر من الأزمة حيث فرض العديد من البلدان قيودًا على السفر الدولي.
الصناعة ليست محصنة ضد تحديات التوظيف التي تواجهها العديد من القطاعات حيث بدأت عمليات الإغلاق في الارتفاع ؛ تواصل شركات الطيران التعامل مع القيود الحكومية المتغيرة ، مع اتباع مجموعة متنوعة من بروتوكولات COVID-19 في المطارات المحلية والدولية.
في الولايات المتحدة ، طلبت شركة American Airlines و Delta Air Lines من الموظفين التطوع في المطارات هذا الصيف.
في بيرسون في تورونتو ، يمكن أن تستغرق عملية الوصول الدولي ما يصل إلى ثلاث ساعات ، حيث يتم فحص الركاب من قبل وكالة خدمات الحدود الكندية ووكلاء وكالة الصحة العامة الكندية ، وجمع الأكياس وربما إجراء اختبار COVID-19.
"مع تحسن تقنية مشاركة وعرض وثائق اللقاح ، أصبح الركاب أكثر راحة مع العملية الجديدة والتغييرات التي يحركها اللقاح في إجراءات حماية الحدود ، نأمل أن نرى مزيدًا من التحسن في ظروف وقت الانتظار في المحطات ،" متحدث باسم شركة بيرسون في بيان بالبريد الإلكتروني ، سلط الضوء على خطوات أخرى لتقليل التأخير.https://datawrapper.dwcdn.net/mrCsu/1/
اعتراضات الاتحاد
لكن العديد من النقابات نصحت أعضائها بتجنب التطوع لعدة أسباب.
رفضت CUPE ، التي تمثل المضيفات في WestJet ، التعليق. ومع ذلك ، في رسالة ، أبلغ الأعضاء أن "الشركة تطلب منك توفير عمالة مجانية ومتطوعة وعديمة التكلفة. هذا غير مقبول."
كما رفضت رابطة طياري الخطوط الجوية ، التي تمثل طياري ويست جيت ، التعليق. ولكن في رسالة إلى الأعضاء ، سلطت الضوء على كيفية "إذا تعرضت لإصابة أثناء القيام بهذا العمل ، فقد لا تتم تغطيتك من قبل شركة تأمين الإعاقة لدينا."
قالت Unifor ، التي تمثل وكلاء خدمة العملاء في كل من شركتي الخطوط الجوية الكندية الرئيسية ، إن أعضائها كانوا مستائين من الدعوة للمتطوعين وأن الاتحاد لم يكن سعيدًا لعدم وجود أي تحذير أو محادثة متقدمة.
"خذ مجموعة من العمال الذين يعانون بالفعل من ضغوط شديدة بسبب نوع العملية الجارية ، وعدد الركاب ، وكمية العمليات الإضافية التي تم إجراؤها بسبب COVID من أجل السفر - ومن ثم فإن إضافة هذه القطع ليست قالت ليزلي دياس ، مديرة الخطوط الجوية في Unifor.
أثناء الوباء ، قررت WestJet الاستعانة بمصادر خارجية لعمل وكلاء خدمة الضيوف ، الذين سيساعدون الركاب الذين يحتاجون إلى الكراسي المتحركة ، والمساعدة في أكشاك تسجيل الوصول وتنسيق الاصطفافات.
قال دياس إن المقاول يكافح لتوفير عدد كافٍ من العمال ، ولهذا السبب كانت هناك دعوة للمتطوعين.
بعد تحليق أكثر من 700 رحلة جوية يوميًا في عام 2019 ، حلقت WestJet ما لا يقل عن 30 يومًا خلال الوباء. حاليا ، هناك أكثر من 400 رحلة جوية كل يوم.
قال المتحدث باسم الشركة مورجان بيل في بيان عبر البريد الإلكتروني: "تواجه WestJet ، كما هو الحال في جميع أنحاء كندا وعبر العديد من الصناعات ، مشكلات مستمرة بسبب تحديات توظيف العمالة نتيجة COVID-19".
"نظرًا لأن WestJet تتطلع إلى التعافي ، فإننا نواصل العمل من أجل الاستدعاء والتوظيف بنشاط على مستوى الشركة ، مع التوقعات الحالية ، سوف نصل إلى 9,000 WestJetters مدربًا بشكل كامل بحلول نهاية العام ، وهو أكثر من ضعف عدد WestJetters كما كان لدينا في أدنى نقطة لدينا في الوباء منذ حوالي خمسة أشهر.
قالت شركة طيران كندا إنها طلبت فقط من الإدارة ذات الرواتب المساعدة في التطوع في مطار بيرسون.
قالت Unifor إن شركة الطيران كانت تفتقر إلى العمال لأن الشركة لم يكن لديها القدرة التدريبية الكافية لاستيعاب الموظفين الذين تم استدعائهم ولم تتمكن من ترتيب تصاريح المرور للمناطق المحظورة في الوقت المحدد.
فقد الآلاف من عمال الخطوط الجوية وظائفهم ، أو تم إجازتهم أو واجهوا تخفيضات في الأجور العام الماضي ، على الرغم من أن شركات الطيران تعيد العمال مع زيادة نشاط السفر.
عودة الموظفين
في WestJet ، تم استدعاء وكلاء خدمة العملاء التابعين لها ، وفقًا لشركة Unifor. ومع ذلك ، يظل العديد من الموظفين في مناصب أخرى عاطلين عن العمل ، بما في ذلك حوالي 500 طيار إجازة.
قالت شركة طيران كندا إنها استدعت باستمرار موظفيها منذ الربيع الماضي ، بما في ذلك أكثر من 5,000 في يوليو وأغسطس.
قال ريك إريكسون ، محلل طيران مستقل في كالجاري ، إن طلب المتطوعين هو حدث "غير عادي" في الصناعة. لكنه قال إنه ليس من المستغرب أن الاستغناء عن القوة العاملة أسهل بكثير من إعادة بنائها.
يتعين على شركات الطيران إعادة تدريب الموظفين ، وتأمين شهادات صالحة وتصاريح أمنية ، والعثور على موظفين جدد أيضًا.
قال إريكسون إنه اكتشف حتى إد سيمز ، الرئيس التنفيذي لشركة WestJet ، يساعد في مكتب تسجيل الوصول في كالجاري في الأسابيع الأخيرة ، حيث كان نشاط الركاب في ذروته حتى الآن هذا العام.
"لقد كانت هذه أصعب الأوقات ، بصراحة ، في تاريخ الطيران المدني ؛ قال إريكسون ، "لم نشهد أبدًا أي شيء يقترب من 90 في المائة من إيراداتك ينضب" ، مشيرًا إلى أنه لا يزال يتعين على شركات الطيران مراقبة مواردها المالية عن كثب.
قالت سارة كودري ، محامية العمل في Bow River Law LLP في كالجاري ، إن مطالبة الموظفين بالتطوع ليس أمرًا غير قانوني ، لكنه يثير بعض الأسئلة.
قال Coderre: "سواء كان ذلك عادلاً أم لا ، ونوع الموقف الذي يضع الموظفين فيه ، إذا اختاروا عدم التطوع ، فسيكون ذلك مقلقًا بالنسبة لي من وجهة نظر قانونية".
تعمل شركة Air Canada حاليًا بحوالي 35 إلى 40 في المائة من طاقتها الجوية لعام 2019 ، لكنها قالت إن إحدى النقاط المضيئة في الأفق هي الحجوزات لقضاء عطلات الشتاء في نهاية هذا العام وبداية عام 2022.
قال متحدث باسم الشركة عبر البريد الإلكتروني: "عند النظر إلى أسواق الترفيه المشمسة ، فإننا متفائلون جدًا بشأن تعافينا". "نلاحظ حاليًا نموًا في الطلب أعلى من مستويات عام 2019."
أفلاطون. Web3 مُعاد تصوره. تضخيم ذكاء البيانات.
انقر هنا للوصول.
