رولز رويس ، المعروفة في مجال الطيران بمحركاتها النفاثة ، أخذت طائرة تعمل بالكهرباء بالكامل في رحلتها الأولى. أكملت "روح الابتكار" رحلة مدتها 15 دقيقة ، إيذانًا بـ "بداية مرحلة اختبار طيران مكثف حيث سنجمع بيانات أداء قيّمة حول الطاقة الكهربائية ونظام الدفع للطائرة" ، الشركة أعلن. 

قالت رولز رويس إن الطائرة ذات المقعد الواحد لديها "حزمة بطارية ذات طاقة كثيفة يتم تجميعها لكل طائرة." ال استخدامات الطائرات حزمة بطارية 6,000 خلية مع مجموعة نقل الحركة ثلاثية المحركات التي توفر حاليًا 400 كيلوواط (500 حصان زائد) ، وقالت رولز رويس إن الطائرة ستحقق في النهاية سرعات تزيد عن 300 ميل في الساعة. 

وتأتي الرحلة بعد حوالي عام من موعد الإقلاع المقرر أصلاً وحوالي ستة أشهر بعد تجارب سيارات الأجرة. رولز رويس كذلك تطوير تاكسي جوي مع الشركة المصنعة Tecnam ، بهدف توصيل "طائرة ركاب كهربائية بالكامل لسوق الركاب" ، وفقًا للشركات. لقد سبق لها تعاونت مع سيمنز وإيرباص على مفهوم آخر للطائرة الإلكترونية. 

تقوم شركات الطائرات باستكشاف الطائرات الكهربائية لعدد من السنوات ، حيث يتسبب السفر الجوي والشحن في زيادة كمية الغازات المسببة للاحتباس الحراري. مؤسسة الحياة البرية العالمية لديها يطلق عليه "حاليًا هو النشاط الأكثر كثافة للكربون الذي يمكن للفرد القيام به." 

ومع ذلك ، فإن الوزن يمثل مشكلة أكبر بكثير للطائرات كما هو الحال بالنسبة للسيارات. تزن شاحنة Lightning الكهربائية بالكامل من Ford 1,800 رطل أكثر من الطراز الذي يعمل بالغاز ، وتوفر نطاقًا أقل بقليل من النصف. ومع ذلك ، إذا أضفت 1,800 رطل إلى أ محطة سيسنا 206 توربو، ستتجاوز حمولتها المفيدة بمقدار 500 رطل حتى قبل تحميل الركاب (أو الطيار) - لذلك لن تنطلق من الأرض. 

تم تمويل نصف المشروع من قبل معهد تكنولوجيا الفضاء وحكومة المملكة المتحدة ، بهدف إنشاء طائرات ركاب كهربائية بالكامل في نهاية المطاف. "هذا لا يتعلق فقط بتحطيم رقم قياسي عالمي ؛ قال وارن إيست ، الرئيس التنفيذي لشركة Rolls-Royce ، إن تقنية البطارية والدفع المتقدمة التي تم تطويرها لهذا البرنامج لها تطبيقات مثيرة لسوق التنقل الجوي الحضري ويمكن أن تساعد في جعل "طائرة الصفر" حقيقة واقعة ".