في مقطع فيديو حديث في Warren Redlich's يوتيوب القناة ، أجرى محادثة طويلة مع جيسون تورتشينسكي من Jalopnik. المحادثة هي متابعة لجيسون مقال يغطي "نظرية المؤامرة" لريدليش بأن جميع شركات الروبوتات الأخرى تستخدم سرا برامج تشغيل عن بعد.
يمكنك مشاهدة كل شيء أدناه ، أو إذا لم يكن لديك ساعتان إضافيتان ، فانتقل إلى تعليقي.
الرغبة في التحدث أمر مهم
أعتقد أن أول شيء مهم هنا هو أن هؤلاء الأشخاص يتعاملون مع الموضوع من زوايا مختلفة جدًا ، لكنهم يتحدثون. هذا مهم لأننا رأينا الكثير من العكس مؤخرًا. لقد قام الأشخاص من جانب Tesla والمنتقدين بالكثير من الحجب على وسائل التواصل الاجتماعي. لقد كان لدي أشخاص على الجانب "Tesla stan" يسألون عما إذا كنت أعمل لدى شركات صناعة السيارات الأخرى لأنني ما زلت أتحدث إلى الناس من شركات صناعة السيارات الأخرى.
عندما نبدأ جميعًا في منع بعضنا البعض ، فإننا نخلق غرف صدى ليست جيدة للحفاظ على فهم الحقيقة والواقع. لكي نحافظ على صدقنا ، نحتاج إلى أن يشير الناس إلى أين نرتكب أخطاء منطقية وواقعية وفلسفية. يمكن أن يكون ذلك صعبًا من الناحية العاطفية ، لكن بدون ذلك ، نفقد ارتباطنا بالواقع ولا يمكننا أن ننمو كمجتمع.
لهذا السبب ، أنا أؤيد جهودًا كهذه ، حتى عندما لا تكون منتجة. علينا أن نستمر في المحاولة.
"ستان" نينغ لـ Tesla و / أو Elon Musk
كانت إحدى المشكلات التي ظهرت في البداية هي ماهية "ستان" تسلا. باختصار ، إنها عبارة عن "مطارد" و "معجب" ، بالنسبة الى نشاط صاخب. كما أن لها جذورها في أغنية Eminem ستان:
في حين أن هذا من الواضح أنه يحتوي على بعض النغمات المظلمة للغاية (يرتكب ستان جريمة قتل / انتحار عندما لا يرد إيمينيم على رسائله) ، إلا أنه لا يتم استخدامه بشكل غامض على الإنترنت في معظم الحالات. يقول الناس مازحين إنهم "ستان" شيئًا ما أو شخصًا ما ، لكنهم ليسوا ملاحقين مهووسين حقًا بالطريقة التي كانت بها شخصية إيمينيم ستان. حتى عند استخدامها للإشارة إلى المعجبين الخارقين الحقيقيين ، فإنها لا تستخدم أبدًا للقول إنهم ملاحقون خطيرون أو فعليون عادة ما تكون مجرد طريقة لطيفة لقول معجب رائع.
يقول جيسون تورتشينسكي إنه يرى العديد من المعجبين الذين ينتقدون تسلا بشكل شخصي للغاية ، ويقول وارين ريدليش إنه ليس كذلك - لكنه يستمر في القول إنه الرجل الذي يأخذ رصاصات يضرب بها المثل لإيلون ماسك عندما يكون هناك انتقادات ، وحتى يستخدم كلمة "مخلص" لوصف المعجبين الذين لا ينتقدون تسلا ، لكنه يشير إلى أنه ليس متدينًا حيال ذلك أكثر من أتباع بابا المسكان.
لم يعرف Torchinsky ما هو TSLAQ ، لكنه قال إن الناس قد أطلقوا عليه هذا الاسم. شرح Redlich ما كان عليه ، وحاولا أن يقررا معًا ما إذا كان Torchinsky هو TSLAQ أم لا. كان Torchinsky قادرًا على قول الكثير من الأشياء الجيدة عن الشركة ، وقال إنه يكتب جيدًا وسيئًا عن الشركة.
Big plus هنا: إنهم يشعرون بمشاعرهم تجاه بعضهم البعض. هذا طيب. إنها على الأقل بداية.
مشكلة الانتباه من المستوى 2 ، والمحادثة تنحرف عن مسارها
يذهبون حول هذا واحد لبضعة. يعتمد Torchinsky على دراسات تظهر أن أنظمة المستوى 2 تؤدي إلى عدم انتباه السائقين ، مما يترك النظام بدون نسخ احتياطي على الأرجح. يعتمد Redlich على Lex Fridman. يبدو أن هذا شيء لا يمكنهم إيجاد أرضية مشتركة عليه لأنهم يعتمدون على سلطات مختلفة. على وجه الخصوص ، لا يرغب Redlich في سماع أي شيء عن الدراسات الأخرى ، ويريد مقارنة Torchinsky نفسه بـ Fridman.
يختلفون أيضًا حول ما إذا كان يمكن استخدام إحصائيات الأعطال الإجمالية في Tesla للقول إن الطيار الآلي آمن بطبيعته ، ولكن هذا هو المكان الذي تبدأ فيه المحادثة في الخروج عن مسارها حقًا.
قبل مناقشة الموضوع الأخير بأي تفاصيل ، ينقلب الموضوع سريعًا إلى حادث تسلا بالقرب من هيوستن ، وإساءة استخدام الطيار الآلي ، ومواضيع أخرى في تتابع سريع. بالاقتران مع الصراخ فوق الجزء العلوي من Torchinsky ، كان من الواضح جدًا أن المحادثة كانت تزداد صعوبة بالنسبة لخصم المناظرة لمواصلة الانخراط بأي طريقة ذات معنى.
بعبارة أخرى ، انهار الاتصال ، ولم يتطرقوا أبدًا إلى مسألة نظرية مؤامرة وايمو التي شرعوا في مناقشتها في البداية.
هل أضعت فقط ما يقرب من ساعتين من حياتي؟
حسنًا ، ليس تمامًا ، لأنني أكتب هذا المقال وسأحصل على شيء مقابل ذلك. (أنا أمزح هنا في الغالب.)
بكل جدية ، هناك أشياء يمكن أن نتعلمها من هذا مفيدة. الأهم من ذلك ، حدثت المحادثة. هذه خطوة أولى إيجابية للغاية لجميع المعنيين ، ونحتاج إلى رؤية المزيد من هذا. كان من الممكن القيام به بشكل أفضل.
أولاً ، قيمة الوسيط واضحة جدًا هنا. عندما يكون لديك شخص واحد له شخصية قوية ومتعجرفة (أعرف بعض الأشخاص الجيدين جدًا ممن هم مثل هذا ، لذا فأنا لا أحاول أن أكون لئيمًا) ، يجب أن يُمنع هذا الشخص من قيادة المحادثة معه لا يوجد هدف واضح. تمت مناقشة الكثير من الأشياء في المحادثة ، ولكن لم يكن هناك الكثير من الجوهر العام.
تم تغيير الموضوعات باستمرار ، وكان وارين يتحدث باستمرار وحتى يصرخ على Torchinsky ، واستخدمت الحقائق الغامضة التي لا يحفظها معظم الناس كضربات للمحادثة بدلاً من كونها دليلاً. كان الوسيط الجيد (ويفضل أن يكون مع التحكم في الميكروفونات) قد أبقى هذه المحادثة على المسار الصحيح وجعلها أكثر إنتاجية.
حتى بدون وسيط ، كان من الأفضل وضع مخطط تفصيلي أو خطة أخرى للمحادثة. كان هناك على ما يبدو موضوعات أرادوا تغطيتها (والأهم من ذلك نظرية مؤامرة وايمو) لم يتم الحديث عنها كثيرًا على الإطلاق.
أخيرًا ، أشجع القراء على التأكد من أنهم لا يتابعون زملائهم من مشجعي Tesla فقط على الإنترنت. بعض النقاد لديهم أشياء قيمة ليساهموا بها. لا يمكننا أن نصرخ فقط "إيلون أذكى منك!" أو "اقرأ ليكس فريدمان!" عندما يتحدث الآخرون عن مصادر معلومات أخرى. هذه ليست طريقة جيدة نحو المصداقية مع أي شخص ولكن مع أكثر سيارات تسلا تفانيًا.
آمل حقًا أن يرى المستقبل المزيد من هذه المحادثات ، لكن يجب إجراؤها بشكل أكثر إنتاجية. نحتاج حقًا إلى سد هذه الفجوات ، لكنني أعتقد أن هذه كانت محاولة أولى رائعة.
صورة مميزة: لقطة شاشة من محادثة Zoom التي تمت مشاركتها على YouTube.
كوينسمارت. Beste Bitcoin-Börse في أوروبا
المصدر: https://cleantechnica.com/2021/04/28/warren-redlich-jason-torchinsky-try-to-bridge-the-gap-on-self-driving-cars/
