شركة آرتشر أفياشن إنك الناشئة في مجال الطيران والفضاء في كاليفورنيا لديها رؤية بمليارات الدولارات لنقل الناس في جميع أنحاء المدينة مركبات تشبه طائرات الهليكوبتر الكهربائية المستقلة. ليس لديها إيرادات أو سيارة جاهزة للركاب ، لكن هذا لم يبطئ الشركة التي عمرها ثلاث سنوات.
بدلاً من الكدح في الغموض بميزانية محدودة ، وهي الطريقة التقليدية للشركات الناشئة لقضاء سنوات تكوينها ، أصبح آرتشر جزءًا من سباك الذي يجتاح وول ستريت. أعلنت هذا الشهر عن اتفاق للاندماج مع شركة استحواذ ذات أغراض خاصة ، وجمع 1.1 مليار دولار - وكسب 2.7 مليار دولار.
قال آدم غولدشتاين ، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة آرتشر: "كان سوق SPAC حقًا مكانًا رائعًا حقًا للذهاب إليه لجمع الكثير من رأس المال في ضربة واحدة كبيرة". ومن المقرر أن تبدأ الشركة التداول في بورصة نيويورك في غضون بضعة أشهر.
لقد قلبت SPACs النص على نموذج التطوير متعدد العقود للشركات الناشئة في المراحل المبكرة ، مما مكّن الشركات الناشئة التي لديها إيرادات قليلة أو معدومة من الاستفادة من الأسواق العامة في وقت قريب. يتيح هذا التحول للمستثمرين الهواة - المستبعدين منذ فترة طويلة من تكوين ثروة الشركات الناشئة - الدخول في الطابق الأرضي من الأعمال التخريبية. إنها ديناميكية يمكن أن تؤدي إلى عوائد ضخمة ولكنها تنطوي أيضًا على مخاطر كبيرة ، حيث أن الشركات الشابة أكثر عرضة للانفجار.
منذ بداية العام الماضي ، ضخ المستثمرون أكثر من 130 مليار دولار في SPACs ، "شركات الشيكات على بياض" المتداولة في بورصة بهدف الاندماج مع شركة خاصة لجعلها عامة. تراكم تجار الأسهم الهواة وصناديق التحوط على حد سواء ، بحثًا عن الشركات ذات النمو المرتفع.
المصدر: وول ستريت جورنال - SPAC Frenzy تشجع الشركات الناشئة في وادي السيليكون على التخلي عن تمويل المشاريع: تقرير
