بعد انتظار طويل - نفد صبره في كثير من الأحيان - ، فعل مالكو تسلا في جميع أنحاء الولايات المتحدة تقريبا الوصول إلى برنامج مساعدة السائق "FSD Beta" الخاص بالشركة لشوارع المدينة. بصفتي أحد هؤلاء المالكين ، سأقوم بتوثيق أدناه ما حصلنا عليه بالضبط خلال الـ 24 ساعة الماضية.
بادئ ذي بدء ، لاحظ أنه كان عليك شراء حزمة "Full Self-Driving" للحصول على هذا التحديث الأخير. عندما اشتريت Tesla Model 3 منذ عامين ، كانت تكلفة حزمة البرامج هذه 6,000 دولار. يكلف الآن 10,000 دولار. (أحد الأسباب الرئيسية التي اشتريتها هو أنني كنت أعرف أن السعر سيرتفع وأن هذا قد يجعل سيارتي في نهاية المطاف أصلًا ذا قيمة عالية. على الأقل ، بدا من الواضح أنها ستكون قيمة ميزة، وأود أن أقول إن زيادة القيمة بنسبة 67٪ على مدار عامين أمر جيد جدًا.)
في الوقت الحالي ، يمتلك الأشخاص الذين اشتروا حزمة برامج "القيادة الذاتية الكاملة" عددًا قليلاً من الأشياء البارزة ولكنها لا تغير الحياة التي لا يمتلكها مالكو Tesla الذين لم يشتروا الحزمة: السيارات 1) يمكنهم تغيير المسارات تلقائيًا عندما تقوم بتشغيل إشارة الانعطاف ، 2) يمكنك التنقل حول حركة المرور على الطرق السريعة بين الولايات من المنحدر إلى المنحدر من تلقاء نفسها (مع الإشراف بالطبع) ، و 3) يمكن أن تتوقف تلقائيًا عند الأضواء الحمراء وعلامات التوقف. ومع ذلك ، لا تزال السيارات غير قادرة على الانعطاف يمينًا أو يسارًا بمفردها ، وتجنب الحفر بمفردها ، والانتقال من نقطة البداية إلى وجهة محددة بشكل مستقل ، أو المرور عبر الدوارات بمفردها. مع تحديث "FSD Beta" ، يمكن لسيارة Tesla القيام بهذه الأشياء (حسنًا ، لست متأكدًا من تجنب الحفر ، لكننا سنكتشف ذلك قريبًا).
في الـ 24 ساعة الماضية ، طرحت Tesla تحديثًا يُشار إليه عادةً باسم "الزر" في دوائر Tesla. حصلت على التحديث وقمت بتثبيته هذا الصباح. إليك كيف سارت العملية:
الخطوة 1 - تحديث السيارة
كما هو الحال مع جميع تحديثات برامج Tesla عبر الهواء ، يجب تنزيلها أولاً عبر شبكة WiFi (والتي يمكن إجراؤها أثناء القيادة أو الوقوف) ثم تثبيتها (والتي تستغرق عادةً حوالي 25 دقيقة ويجب إجراؤها أثناء الوقوف نظرًا لأن السيارة تستدير إيقاف التشغيل ثم تشغيله مرة أخرى أثناء العملية). في الصورة الأولى أدناه ، يمكنك رؤية ساعة العد التنازلي حتى يبدأ التثبيت. (هناك دائمًا ساعة للعد التنازلي لمدة دقيقتين تبدأ بمجرد الضغط على الزر لتثبيت البرنامج الجديد ، مما يمنحك بعض الوقت لإلغاء / تأجيل التحديث في حال أدركت أنك لا تريد القيام بذلك في ذلك الوقت .)
الخطوة 2 - تحقق من التحديثات التي حصلت عليها
عادةً ، بعد تثبيت تحديث البرنامج ، عند العودة إلى السيارة ، يظهر مربع على الشاشة لشرح ما حصلت عليه مع التحديث. إذا كان التحديث يتضمن فقط إصلاحات للأخطاء ، فلن يتم عرض "ملاحظات الإصدار" تلقائيًا على الشاشة. الغريب ، في هذه الحالة ، على الرغم من كونه تحديثًا مهمًا ، لم يتم عرض أي شيء على الشاشة. ومع ذلك ، في أي وقت ، يمكنك العثور على ملاحظات الإصدار من خلال التنقل هناك من أيقونة السيارة في الزاوية السفلية اليسرى من الشاشة. ما عليك سوى النقر فوق رمز السيارة ، ثم النقر فوق "برنامج" في الجزء السفلي من القائمة الموجودة على الجانب الأيسر ، ثم ابحث عن النص / الارتباط الأزرق "ملاحظات الإصدار" ضمن بعض المعلومات حول سيارتك. عندما انتقلت إلى هناك هذا الصباح ، رأيت أنني حصلت بالفعل على تحديث "Request Full Self-Driving Beta" التحديث. مكتوب هناك حول كيفية الشروع في طلب الوصول ، وهي الخطوة 3 أدناه.
الخطوة 3 - "طلب إصدار تجريبي كامل للقيادة الذاتية"
أخيرًا - بعد أكثر من عامين بقليل من شراء السيارة وأقل بقليل من عام واحد بعد توقع الحصول على هذا التحديث الدقيق - أنا على وشك الحصول على FSD Beta ، والتي هي أساسًا القيادة من الباب إلى الباب في شوارع المدينة في هذه المرحلة (طالما كانت الأبواب في الشوارع العامة). لقد قمت بالنقر فوق هذا الزر أعلى صفحة الطيار الآلي على شاشة اللمس للطراز 3 وكنت في طريقي للوصول إلى الخطوة 4 أدناه.
الخطوة 4 - امنح حق الوصول إلى بياناتك ، والطفل الأول ، وما إلى ذلك.
اضطررت إلى تحديد ثلاثة مربعات للسماح بدخول الباب. إنها باهتة في الصورة أدناه لأنني كنت قد تحققت منها بالفعل واشتركت في الوقت الذي التقطت فيه هذه الصورة ، ولم أرغب في المخاطرة بمحاولة الانسحاب مؤقتًا. ما يمكنك رؤيته في الصورة أدناه ، مع ذلك ، هو أنني وافقت على السماح لهم باستخدام بيانات قيادة سيارتي ؛ لقد فهمت أنه يجب أن أبقى متيقظًا ، مع وضع يدي على عجلة القيادة في جميع الأوقات ، بينما كان FSD Beta نشطًا ؛ وأدركت أن FSD Beta يمكن إبطالها (أخذها بعيدًا) في أي وقت إذا شعرت تسلا أنني لا أستحق ذلك ..
الخطوة 5 - شاهد نقاط أمان تسلا بقلق شديد
الشيء الذي يأتي بجانب "الزر" هو ميزة جديدة في تطبيق هاتف Tesla - نقاط السلامة النسخة. Johnna بالفعل كتب عنه، ولكن يمكنني تقديم رؤية أكثر قليلاً من منظور المستخدم.
تقوم Tesla بتقييم سلوك السائق بعدة طرق تشعر الشركة بأنها مهمة لتحديد ما إذا كان سيتم منح شخص ما حق الوصول إلى FSD Beta أم لا. يوجد أدناه نتيجة اللقطة من تطبيق Tesla على هاتفي بعد القيادة لحضور بطولة تنس لابنتي ، والقيادة من هناك إلى الشاطئ قليلاً ، ثم القيادة إلى المنزل. الجدير بالذكر ، أعتقد أنني أعرف بالضبط أين فقدت نقطة ونصف بسبب "الكبح الشديد". كنت على طريق سريع إلى حد ما واقتربت من الضوء عندما تحول الضوء إلى اللون الأصفر. لم أكن قريبًا بما فيه الكفاية حتى الآن بحيث يمكنني أن أتحرك بشكل مريح عبر التقاطع ، لكنني كنت قريبًا جدًا من التباطؤ تدريجيًا. كان علي أن أقرر ما إذا كنت سأسرع عبر التقاطع ربما لأن الضوء كان يتحول إلى اللون الأحمر أو أن الفرامل أصعب مما كنت مضطرًا للفرملة. اخترت الخيار الأخير واشتكيت على الفور من أن هذا قد يعاقبني في نظام Tesla Safety Score الجديد هذا. (لقد علمت للتو عن نظام التسجيل هذا أثناء تحرير ونشر مقال Johnna على الشاطئ - نعم ، حتى أنني مضطر للعمل على الشاطئ ، أو أعتقد أنني أفعل ذلك). يبدو أنه عاقبتني على ذلك.
- تشارلز (heywhatsoup) 25 سبتمبر 2021
نعم ... ليس يومًا جيدًا وفقًا للخوارزمية. pic.twitter.com/IhRHUF19wB
- بوريس سنيتكوفسكي (snitkovskiy) 26 سبتمبر 2021
في الوقت الحالي ... ما هو الحد الأدنى للدرجة للحصول على برنامج fsd beta الأسبوع المقبل؟ pic.twitter.com/aB7QsmKyaw
- Z. (applelinux) 25 سبتمبر 2021
أول فك إجباري للطيار الآلي! pic.twitter.com/U6viajc7qY
- ديونيسوس X (@ dh_park02) 26 سبتمبر 2021
يجب أن آخذ سيارتي للتفتيش غدًا. حصلت على شعور من خلال الكبح يسير في حالة من الهلع. pic.twitter.com/ZIcZPD5CzX
- D&V (d_vwatts) 25 سبتمبر 2021
لا أعتقد أن تسلا تعطيني زر FSD. لكنني متأكد من أني استمتعت. تضمين التغريدة تضمين التغريدة تضمين التغريدة تضمين التغريدة slye تضمين التغريدة elonmusk pic.twitter.com/0rPUWf3I5f
- i1 (@ i1Tesla) 26 سبتمبر 2021
هناك المزيد حول هذا النظام موضح في نقاط أمان تسلا النسخة صفحة، ولكن إليك شرح موجز لعوامل الأمان الخمسة التي تقيمها تسلا:
 |
تحذيرات الاصطدام الأمامي لكل 1,000 ميل إن التحذيرات من الاصطدام الأمامي هي تنبيهات صوتية ومرئية مقدمة لك ، للسائق ، في الحالات التي يُحتمل فيها حدوث تصادم محتمل بسبب جسم أمام السيارة دون تدخل منك. يتم تسجيل الأحداث بناءً على إعداد حساسية التحذير من الاصطدام الأمامي "المتوسط" بغض النظر عن إعداد المستخدم في السيارة. تم دمج تحذيرات الاصطدام الأمامي في صيغة نقاط السلامة بمعدل 1,000 ميل. |
 |
الكبح الصعب يُعرَّف الكبح الشديد بأنه تسارع للخلف ، يتم قياسه بواسطة سيارة Tesla الخاصة بك ، بما يزيد عن 0.3 جرام. هذا هو نفس الانخفاض في سرعة السيارة التي تزيد عن 6.7 ميل في الساعة في ثانية واحدة. يتم إدخال الكبح الشديد في صيغة نقاط السلامة كنسبة من الوقت (معبرًا عنها كنسبة مئوية) حيث تتعرض السيارة لتسارع للخلف أكبر من 0.3 جرام بالنسبة إلى نسبة الوقت الذي تتعرض فيه السيارة لتسارع للخلف أكبر من 0.1 جرام (2.2 ميل في الساعة في) ثانية واحدة). |
 |
تحول عدواني يُعرَّف الانعطاف العدواني بأنه تسارع لليسار / لليمين ، يتم قياسه بواسطة مركبة Tesla الخاصة بك ، بما يزيد عن 0.4 جرام. هذا هو نفس الزيادة في سرعة المركبات إلى اليسار / اليمين أكبر من 8.9 ميل في الساعة ، في ثانية واحدة. يتم إدخال الانعطاف القوي في صيغة نقاط السلامة كنسبة من الوقت (معبرًا عنها كنسبة مئوية) حيث تتعرض السيارة لتسارع جانبي أكبر من 0.4 جرام ، إما في الاتجاه الأيسر أو الأيمن ، بالنسبة إلى نسبة الوقت التي تتعرض فيها السيارة للتسارع أكبر من 0.2 جرام (4.5 ميل في الساعة في ثانية واحدة) ، إما في الاتجاه الأيسر أو الأيمن. |
 |
متابعة غير آمنة تقيس سيارتك Tesla سرعتها وسرعة السيارة التي أمامك والمسافة بين السيارتين. بناءً على هذه القياسات ، تحسب سيارتك عدد الثواني التي يجب أن تتفاعل فيها وتتوقف إذا توقفت السيارة التي أمامك بشكل مفاجئ. هذا القياس يسمى التقدم. المتابعة غير الآمنة هي نسبة الوقت الذي يكون فيه تقدم سيارتك أقل من 1.0 ثانية بالنسبة إلى الوقت الذي يكون فيه تقدم سيارتك أقل من 3.0 ثانية. لا يتم قياس المتابعة غير الآمنة إلا عندما تسير سيارتك بسرعة 50 ميلاً في الساعة على الأقل ويتم دمجها في صيغة نقاط السلامة كنسبة مئوية. |
 |
فك إجباري للطيار الآلي ينفصل نظام الطيار الآلي عن بقية الرحلة بعد أن تتلقى أنت ، السائق ، ثلاثة تحذيرات صوتية ومرئية. تحدث هذه التحذيرات عندما تقرر سيارتك Tesla أنك رفعت يديك عن عجلة القيادة وأصبحت غافلًا. يتم إدخال فك الارتباط القسري للطيار الآلي في صيغة نقاط السلامة كمؤشر 1 أو 0. القيمة هي 1 إذا تم فصل نظام الطيار الآلي بالقوة أثناء الرحلة ، و 0 بخلاف ذلك. |
بطبيعة الحال ، سأراقب نقاط الأمان الخاصة بي بقلق شديد في الأسبوع المقبل ، وآمل أن تصبح جيدة بما يكفي للدخول إلى برنامج اختبار FSD Beta. لا نعرف حتى الآن النتيجة الفاصلة للإدراج ، أو ما إذا كان التضمين أكثر دقة من ذلك.
هل تقدر أصالة CleanTechnica؟ النظر في أن تصبح عضو في CleanTechnica أو داعم أو فني أو سفير - أو راعي على Patreon.
أفلاطون. Web3 مُعاد تصوره. تضخيم ذكاء البيانات.
انقر هنا للوصول.
