شعار زيفيرنت

أول ظهور للكهرباء يبرز حكايات ماضي فولكس فاجن - مكتب ديترويت

التاريخ:

صف من VW Microbuses
جلب الظهور الأول لمعرف فولكس فاجن الجديد كليًا ، باز المئات من مالكي الميكروباص لرؤية المبتدئ - ومشاركة قصصهم.

غنى رود ستيوارت: "كل صورة تحكي قصة" ، وكما توضح الصور أدناه ، فإن هذا صحيح بالتأكيد عندما يتعلق الأمر بسيارة فولكس فاجن ميكروباص. 

تم إنشاؤه عن طريق الصدفة تقريبًا منذ 50 عامًا ، وكان لـ - المعروف بأسماء عديدة - أتباع مخلصون منذ فترة طويلة. من بين أولئك الذين امتلكوا واحدة ، مؤسس شركة نايكي ، فيل نايت ، الذي بدأ عمله ببيع حذائه الرياضي من الجزء الخلفي من شاحنته. باع ستيف جوبز ميكروباص خاصته لجمع الأموال لبدء شركة آبل.

ظهر المئات من المعجبين والمالكين المخلصين في نيوبورت بيتش بولاية كاليفورنيا الأسبوع الماضي للاحتفال بميكروباص الأيقوني والاحتفال بظهور خليفتها بالكامل ، ID.Buzz. كما توقع موقع TheDetroitBureau.com ، كان هناك الكثير من القصص الممتعة لمشاركتها. وهنا بعض من أفضل:

الشيطان الأحمر

ميكروباص الشيطان الأحمر - ريد ريتشاردز
الشيطان الأحمر

لمن هم على دراية ، إنه عام 1970 ويستفاليا. إلى ريد ريتشاردز ، إنه "الشيطان الأحمر" ولسبب وجيه. لقد اشترى سيارة فولكس فاجن ميكروباص القرمزية قبل عام تقريبًا ، موضحًا ، "لطالما أردت واحدة" ، حتى أنه وجد عربة أطفال رائعة لتوأمه على غرار محرك فولكس فاجن الكلاسيكي. لكن شاحنته القرمزية اللامعة لم تصل إلى المنزل قبل أن يتعطل محركها. وفشل محرك بديل مرتين في الأشهر التالية. 

إنه الآن في المركز الثالث ولا يخاطر. أو هكذا اعتقد. قرر قبل بضعة أشهر نقل سيارة ويستفاليا إلى لقاء جامع ، لكنه واجه عاصفة رياح على طول الطريق التي مزقت قمة ميكروباص المنبثقة. في حين أن بعض الناس قد يعتقدون أن الوقت قد حان للمضي قدمًا ، وليس ريد. ويوضح قائلاً: "في أعماقي ، أعتقد أنني مازوشي."

1963 فولكس فاجن ترانسبورتر دبل كاب - جورج إيفانز
المقاول الخاص

مقاول خاص

يقول جورج إيفانز "أحب العمل بيدي" ، ومن المؤكد أن المقاول في نيوبورت بيتش بولاية كاليفورنيا كان يديه ممتلئتين عندما وجد سيارة فولكس فاجن ترانسبورتر مزدوجة كابينة 1963 في درب عميل جديد قبل 13 عامًا. "لقد كان مجرد قدر" ، قال ، مشيرًا إلى أنه قد أدرج لفترة طويلة في واحدة من شاحنات فولكس فاجن البيك أب النادرة. المرأة التي كان يعمل لديها رفضت مئات العروض السابقة. ولكن ربما كانت جودة العمل الذي قام به. لسبب ما ، قررت بيع الناقل إلى إيفانز. 

بشكل أساسي جميع الأسهم ، ولكن بالنسبة لبعض اللمسات مثل صب الكروم المزدوج ، من الواضح أن الشاحنة كانت بحاجة إلى العمل واستغرق الأمر "دعنا نقول مئات الساعات" لإعادتها إلى حالتها الأصلية اليوم. "لا" ، قال إيفانز ، عندما سئل عما إذا كان يستخدم الشاحنة في العمل. ومع ذلك ، "إنه سائق يومي" يتطلب فقط بعض الحب والعناية لمواصلة الجري.

النائم

تم تحويل 1968 فولكس فاجن ميكروباص بانل فان - روجر كورسي
النائم

كان هناك بعض الميكروباصات الأصلية معروضة ، وكأنها خرجت للتو من صالة عرض. كان الآخرون على استعداد لصدأ الأرض ، بما في ذلك شاحنة روجر كورسي عام 1968. وجدها ذات يوم جالسًا في ساحة قطار واشتراها في الحال. لم يكن لديها محرك وكانت في حاجة ماسة للإصلاح - وهو أمر جيد بالنسبة لسكان داوني ، كاليفورنيا. لقد قام بالفعل بترميم ست حافلات أخرى. مع الصدأ والخدوش والمصباح الأمامي المكسور ، قد تعتقد أنه في مرحلة "ما قبل". لكنها بالضبط الطريقة التي يريدها كورسي. 

وأوضح أن "الهيكل عام 1968 ، ولكن الباقي كله عام 2020" ، كل شيء بدءًا من التعليق وحتى مجموعة نقل الحركة. "أعتقد أنه يمكنك تسميتها نائمة. في الواقع ، حتى الجسد تم تحديثه في وقت أو آخر ، كما كشف ، مشيرًا إلى أنه بدأ كشاحنة صغيرة ، لكن مالكًا سابقًا أضاف نوافذ جانبية. وبالمناسبة ، يعمل كورسي بالفعل على ترميمه الثامن للميكروباص.

العائلة التي تسافر معًا

1967 فولكس فاجن ويستفاليا ميكروباص - روبن وبول سيرفنتي يتظاهران
العائلة التي تسافر معًا

"بدأت في شراء فولكس فاجن عندما كان عمري 16 عامًا ،" قال بول سيرفينتي ، والتقى بزوجته ، روبن ، في حدث نادي سيارات فولكس فاجن. تربية الأسرة ، "قررنا الحصول على شيء يمكننا استخدامه لأخذ أماكن الأطفال." بشكل مناسب ، اختاروا طراز العربة لعام 1967 من ويستفاليا الذي استمروا في العمل عليه على مدار الـ 23 عامًا الماضية. قال روبن: "نجمع الأشياء من هنا وهناك" لجعل الفترة الداخلية صحيحة ، على الرغم من أن بول بدا اعتذاريًا تقريبًا مشيرًا إلى أن راديو الترانزستور المحمول على طاولة الطعام كان أحدث بضع سنوات من الحافلة. 

بالنظر إلى أن عمرها الآن 66 عامًا ، فإن الشاحنة في حالة جيدة بشكل مدهش ، ومع ذلك فهي تتطلب فقط إصلاحات متواضعة لمقصورة الركاب ، مثل الزخرفة حول الثلاجة. استخدم الزوجان - وأطفالهما - ويستفاليا بشكل متكرر وهم منظمون في تجمعات ميكروباص. قال: "نحن مثل الأسرة". "ترى شخصًا يمتلك واحدة ونحن أصدقاء فوريون."

حافلات الهبي

1967 21 نافذة ميكروباص - لوك كالدويل
حافلات الهبي

قال لوك كالدويل: "كل شيء في العائلة". "كان والداي يمتلكان فولكس فاجن عندما كنت صغيرًا. لقد كانوا الهيبيين وأخذوا الواحد عبر أمريكا الجنوبية ". من جانبه ، يستحضر كالدويل مظهرًا كلاسيكيًا رائعًا من مقاطعة أورانج كاونتي ، مصفف جيدًا ، مع نظارة شمسية باهظة الثمن ونعال خفيفة ، ولمحة من الأوشام تتلألأ من تحت قميصه المصمم. ربما يكون قد تخلى عن أجواء الهيبيز الخاصة بوالديه ، لكنه حصل على الحافلة في نظامه. 

وهو الآن يمتلك سيارة فولكس فاجن ميكروباص موديل 1967 ذات 21 نافذة ورائعة - و "قابلة للتحصيل للغاية". لقد كان ، بشكل مناسب ، مشروعًا عائليًا ، وزوجته "شاركت كثيرًا في ترميمه". قال كالدويل إن اختيارها هو استخدام نظام الألوان الرمادي والأزرق المميز - وهو ما "يكمله معظم الناس". وأضاف أنه قد يكون نادرًا وقيِّمًا نسبيًا ، "لكنني أستخدمه بقدر ما أستطيع. هذه ليست ملكة مقطورة ".

إهزم السرطان

طاهر قليل الدسم الميكروباص مع لوح التزلج
إهزم السرطان

اشترى سيارته "Shorty Bus" عام 1960 من أجل المتعة. لكن بالنسبة لفريد هايز ، أصبحت مهمة. في فبراير الماضي ، تم تشخيص حالته بأنه مصاب بسرطان المثانة الشديد. لكنه بعيد عن الاستعداد للاستسلام. قال: "أعتزم التغلب على السرطان" ، وأصبحت الحافلة "مجازًا بالنسبة لي. الحياة قصيرة. قيادة شورتي. " مقرها في سان فرانسيسكو ، يقودها Hayes في كل مكان لإيصال الرسالة: لا تأخذ صحتك كأمر مسلم به. الناس "بحاجة إلى فحص". 

بالنسبة لشخص يمر بأزمة صحية خطيرة ، قد تبدو رحلة 400 ميل إلى مقاطعة أورانج كثيرًا بعض الشيء ، لكن "جئت إلى هنا للتعبير عن تقديري لأصدقائي وللحياة." على طول الطريق ، يطلب من الأشخاص الذين يلتقي بهم التوقيع على الجزء الخلفي من الحافلة. من بين الأسماء الموجودة بالفعل: Inar Castillo ، مصمم VW ID الجديد. قال هايز يبدو أن الجراحة الأخيرة كانت ناجحة. لكنه قد يضطر إلى الإبطاء لبعض الوقت ، حيث يبدأ العلاج الكيميائي في وقت لاحق من هذا الشهر.

بقعة_صورة

أحدث المعلومات الاستخباراتية

بقعة_صورة