دعت شركة النقل الإسبانية جميع النقابات الاجتماعية لمناقشة الإجراء بشأن زيادة عدم اليقين بشأن استمرار مساعدة الحكومة للقطاع.
مع اختتام شركات الطيران لموسم صيفي ثانٍ منذ اندلاع الوباء العالمي ، حان الوقت الآن لتقييم أداء الصناعة ، وبالتالي تحديد كيفية تأقلمها مع سيناريو ما بعد كوفيد حيث سيظل التعافي الكامل مقيدًا بالقيود العالمية. ، إلى جانب انخفاض مشاركة التدخل العام.
حتى الآن ، تمكنت شركة النقل الوطنية الإسبانية من الحفاظ على معظم القوى العاملة البالغ عددها 15,200 من خلال ما يسمى بـ "Force Majeure ERTE's" ، وهو برنامج مؤقت للاحتفاظ بالتوظيف مدعوم من الحكومة ، يتم من خلاله إعفاء الشركات من دفع حصة كبيرة من الرواتب ، وهي ميزة معرضة للخطر الآن حيث أن المؤسسات العامة تقلل ببطء من وجودها في الأسواق. في هذه الحالة بالذات ، أدى الاستبعاد المحتمل للقطاع من هذه الأداة إلى اتخاذ قرار لمناقشة الخيارات الأخرى لـ "حمايةأعربت شركة الطيران عن "أكبر عدد ممكن من الوظائف".
قد يأتي البديل في شكل "ERTE ETOP" ، وهو إجراء جماعي يتضمن تعليقًا مؤقتًا للعقود ، بالإضافة إلى تخفيضات كبيرة في ساعات العمل (على أساس "أسباب تنظيمية وإنتاجية") التي قد تؤثر على حوالي 35٪ من القوى العاملة ، أو ما يصل إلى 5,000 موظف ، كما أعلن الرئيس خافيير سانشيز برييتو خلال الذكرى 75 لأول رحلة طيران بين مدريد وبوينس آيرس.
ومن المفارقات أن أيبيريا تتوقع أيضًا فقدان قدرة بنسبة 35٪ لبقية العام مقارنة بمستويات ما قبل الجائحة. يرجع هذا في الغالب إلى القيود المفروضة على العديد من الطرق الدولية التي تخدمها في الولايات المتحدة وأمريكا اللاتينية والصين واليابان ، والتي ساهمت إلى حد كبير في تمويل الشركة.
ضمت الشركة نقابات أرضية وممثلين عن الطيارين وطاقم الطائرة للمساعدة في الاتفاق. وقد أصرت الشركة على فكرة مناقشة البدائل المختلفة في حالة عدم تأجيل المساعدة العامة حتى نهاية هذا العام ، وهو مطلب يحث قطاع الطيران والسياحة الحكومة بشدة على قبوله.
كانت إيبيريا تعمل بمعدل قدرة 65-70٪ خلال الصيف ، لكن معدل الإشغال ، وفقًا لبعض المصادر ، هو 50٪ فقط. من ناحية أخرى ، تتوقع الشركة أن تصل إلى مستويات ما قبل الجائحة بحلول الصيف التالي ، عندما يتم تخفيف العديد من قيود السفر ، وما يسمى بـ "مسافرين من رجال الأعمالسوف ينتقلون جواً مرة أخرى إذا فعلوا ذلك في النهاية.
خلال الفصل الدراسي الأول من العام ، سجلت IAG خسارة قدرها 2,048 مليون يورو ، أقل بكثير من 3,813 مليون يورو التي تم تسجيلها في نفس الفترة من العام الماضي. علاوة على ذلك ، تبلغ قيمة الحيازة 12 مليار يورو في الديون. ومع ذلك ، فقد رفض لويس جاليغو ، الرئيس التنفيذي للمجموعة ، أي شكوك بشأن استغلال المستثمرين للحصول على مزيد من الأموال ، يوم الأحد ، على عكس ما أعلنته شركة الطيران منخفضة التكلفة إيزي جيت مؤخرًا. بعد المقابلة التي أجرتها صحيفة صنداي تايمز ، أبدى السيد جاليغو بعض الاهتمام بشركة الطيران البرتقالية عندما سئل عن اندماج مع بعض المديرين التنفيذيين ، مشيرًا إلى أن المجموعة تقوم باستمرار بتقييم الخيارات المختلفة.
أفلاطون. Web3 مُعاد تصوره. تضخيم ذكاء البيانات.
انقر هنا للوصول.
المصدر: https://aeronewsx.com/iberia-plans-up-to-5000-tporary-lay-offs/
