شعار زيفيرنت

تتيح وحدة التحكم AI Kayak للمجداف إظهار الطريق

التاريخ:

يعد التحكم بالدراجة الإلكترونية أمرًا بسيطًا جدًا. إذا كنت تريد أن تتركها تنفجر، فلا داعي للتفكير - أو بالأحرى، إبهام واحد، لأن خنق الإبهام هو الطريق الصحيح. أو، إذا كنت لا تزال تبحث عن القليل من تجربة ركوب الدراجة، فإن استشعار وقت دوران الدواسات وإعطاء الراكب دفعة مع المحرك يعد خيارًا جيدًا.

ولكن ماذا لو كانت وسيلة النقل الإلكترونية الخاصة بك أكثر من مجموعة مائية؟ هذه مشكلة تصميم واجهة ذات لون مختلف، كما اكتشف [Braden Sunwold] من خلال قوارب الكاياك الإلكترونية الخاصة به. لقد قمنا بتفصيل عمله في هذا الشأن بالفعل، ولكن باختصار، هدفه هو إنشاء مساعدة كهربائية لقوارب الكاياك القابلة للنفخ، لتمنحك دفعة عندما تحتاج إليها دون الاستغناء عن تجربة التجديف بالكاياك. ولتحقيق هذه الغاية، استخدم المحرك والمروحة من القارب المحلق لتوفير الدفع المطلوب، بينما كان محيرًا في مشكلة بناء وحدة تحكم غير مزعجة ولكنها مرنة للمحرك.

إجابته هي تركيب وحدة قياس القصور الذاتي (IMU) في حاوية مقاومة للماء يمكن تثبيتها على مجداف قوارب الكاياك. وحدة التحكم تعمل بالبطارية وتستخدم رابط nRF للتحدث إلى Raspberry Pi في صندوق الإلكترونيات المقاوم للماء الخاص بقوارب الكاياك. يحتوي المستشعر أيضًا على ضوء حلقة LED لتقديم ملاحظات للطيار. تم إعداد وحدة التحكم لدعم كل من الوضع اليدوي، الذي يقوم فقط بتشغيل المحرك وتحويل قوارب الكاياك إلى قارب طاقة (منخفض)، والوضع التلقائي، الذي يكتشف متى يقوم الطيار بالتجديف ويوفر القليل من الدفع في المطلوب إتجاه السفر.

يُظهر الفيديو أدناه مقدار الجهد غير التافه الذي بذله [برادن] وشريكه في المشروع [جوردان] في صنع غلاف مقاوم للماء لوحدة التحكم. يعد المشبك مثيرًا للاهتمام بشكل خاص، خاصة أنه يجب أن يحافظ على توجيه المستشعر بشكل صحيح على المجداف. يعمل [برادن] على طريقة للتعلم الآلي لتحليل حركات المجداف لمعرفة ما يفعله الطيار وأين يذهب قارب الكاياك. بمجرد أن يتم بناء هذا النموذج، يجب أن يكون الوقت قد حان لضرب الماء ومعرفة ما يمكن أن يفعله هذا الشيء. نحن متشوقون لرؤية النتائج.

[المحتوى جزءا لا يتجزأ]

بقعة_صورة

أحدث المعلومات الاستخباراتية

بقعة_صورة