استحوذت شركة Bridgestone العملاقة لصناعة الإطارات على حصة أقلية في Kodiak Robotics ، الشركة الناشئة التي تتخذ من وادي السيليكون مقراً لها والتي تطور شاحنات مستقلة ، كجزء من شراكة أوسع لاختبار وتطوير تقنية الإطارات الذكية.
في حين لم يتم الكشف عن شروط الصفقة ، أخبر المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة Kodiak Robotics Don Burnette موقع TechCrunch أن هذا استثمار مالي مباشر. كما انضم نزار تريغي ، CTO في Bridgestone ، إلى مجلس إدارة Kodiak بصفة مراقب.
الصفقة تنطوي على أكثر من رأس المال. كما شكلت الشركتان شراكة إستراتيجية تركز على تطوير نظام إدارة الأسطول وتكنولوجيا الإطارات في بريجستون. ستستخدم Kodiak إطارات Bridgestone المحملة بأجهزة الاستشعار ونظام إدارة الأسطول في شاحناتها ذاتية القيادة ، والتي تُستخدم لنقل الشحن بين دالاس وهيوستن كجزء من برنامج الاختبار الخاص بها. وقالت الشركة مؤخرًا إنها بصدد توسيع نطاق الشحن لنقل الطيارين إلى سان أنطونيو. تختبر Kodiak أيضًا شاحناتها ذاتية القيادة - دائمًا مع وجود عامل أمان خلف عجلة القيادة - داخل وحول ماونتن فيو ، كاليفورنيا.
قال بورنيت إن نصف الشاحنات تسافر من 100,000،150,000 إلى XNUMX،XNUMX ميل سنويًا ، مضيفًا أن سلامة الإطارات ومراقبة الإطارات جزء لا يتجزأ من سلامة النقل بالشاحنات ، سواء كان يقودها إنسان أو كمبيوتر.
قال بورنيت: "تنحصر سلامة نظام الحكم الذاتي في نهاية المطاف في قدرتنا على التعامل مع الإطارات التي تلامس الطريق عندما تقوم بالتسارع أو الكبح أو التوجيه". "يجب أن تكون قادرًا على الاعتماد على إطاراتك لأداء الطريقة التي يُتوقع منها أن تعمل بها ، وإلا فلن يكون مظروف الأمان الخاص بك مضمونًا بالضرورة."
ستستخدم Kodiak هذه الإطارات الذكية لمراقبة الضغط ودرجة الحرارة وحتى قياس الأحمال على العجلات ، والتي تلعب دورًا في ديناميكيات السيارة والقدرة على المناورة. ستشارك Kodiak البيانات التي تجمعها مع Bridgestone ، والتي يمكن للشركة استخدامها لتحسين كيمياء إطاراتها.
تقوم شركات الإطارات مثل Bridgestone بالفعل بجمع المعلومات الأساسية من مزودي خدمات الاتصالات عن بُعد والتي تساعد في تحديد مكان قيادة الشاحنات وأنواع الطرق التي يستخدمونها بالإضافة إلى ضغط الإطارات ودرجة الحرارة. ثم يتم تطوير النماذج التنبؤية بناءً على تلك البيانات. وأشار بورنيت إلى أن شركات السيارات المستقلة تحقق قيمة مضافة لشركات الإطارات. يتم تحميل شاحنات Kodiak ذاتية القيادة بأجهزة استشعار خاصة بها ، مما يسمح للشركة بجمع كميات هائلة من بيانات القيادة التي يمكن أن تساعد بريدجستون على فهم كيفية استخدام إطاراتها بالضبط.
"مزودو الاستقلالية مثل Kodiak لديهم جميع البيانات الأولية الموجودة على وجه التحديد كيف وقال "تسير الشاحنات". "نحن نعرف ما هي القوى ، ونعرف ما هو التوجيه ، ونعرف ضغوط الكبح التي تم التحكم بها في الوقت الفعلي. ولذا يمكننا جمع ثروة من البيانات التي لم يكن من الممكن جمعها من قبل لشركات مثل بريدجستون ".
وهذا يسمح لبريدستون ببناء نماذج تنبؤية تكون أكثر دقة في التنبؤ بالعمر النهائي وربما تعطي أيضًا تحذيرات عندما تتعطل الإطارات خارج المجال. وأضاف بورنيت: "وهذا في النهاية ما تهتم به Kodiak حقًا".
وتأتي هذه النبأ عقب إعلان كودياك في مايو أنها كانت كذلك الشراكة مع تكتل كوريا الجنوبية SK لاستكشاف إمكانية نشر تكنولوجيا المركبات المستقلة الخاصة بها في آسيا. الهدف النهائي لشراكة SK هو بيع وتوزيع تقنية القيادة الذاتية من Kodiak في المنطقة. ستدرس Kodiak كيف يمكنها استخدام منتجات SK ومكوناتها وتقنياتها لنظامها المستقل ، بما في ذلك معالجات الذكاء الاصطناعي وأنظمة الكبح في حالات الطوارئ المتقدمة. كما اتفقت الشركتان على العمل معًا لتوفير خدمات إدارة الأسطول للعملاء في آسيا.
كوينسمارت. Beste Bitcoin-Börse في أوروبا
المصدر: https://techcrunch.com/2021/06/16/self-driving-trucks-startup-kodiak-robotics-snags-investment-partnership-from-bridgestone/
