في حين أن كاليفورنيا تمثل غالبية مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة ، فإن الجنوب الأمريكي هو قوة تصنيع السيارات في البلاد. ومع ذلك ، كانت الولايات الجنوبية من بين الأسرع في تبني السيارات الكهربائية. يقول جيرالد ألين ، عضو جمهوري في مجلس الشيوخ في ولاية ألاباما ، إن هذا يحتاج إلى التغيير.
في مقال رأي على AL.comيكتب ألن:
لتعزيز سمعتنا كشركة رائدة في مجال السيارات ، يجب علينا الاستعداد لمستقبل السيارات الكهربائية ، وإنتاج قطع غيار السيارات الكهربائية ، وضمان وجود البنية التحتية الكهربائية اللازمة لتكون قادرة على المنافسة للأجيال.
سيظهر القيام بذلك أن دولتنا تدعم هذا القطاع المزدهر في صناعة السيارات وتساعد في توظيف المزيد من هذه المشاريع التي ستوفر العديد من الوظائف ذات الأجور المرتفعة وتنتج فوائد اقتصادية كبيرة.
يشرح ألين أن شركات تصنيع السيارات ومورديها في ألاباما أنتجت ما يقرب من 1.6 مليون محرك في 2018 وخلقت أكثر من 40,000،7.5 وظيفة في تصنيع السيارات. تصنف ألاباما في المرتبة الثالثة في دولة تصدير السيارات في البلاد. بلغ إجمالي صادرات المركبات والأجزاء المصنوعة في ألاباما 2018 مليار دولار في XNUMX.
من أجل الحفاظ على هذه النعمة الاقتصادية ، تحتاج ألاباما إلى دعم السيارات الكهربائية ، وفقًا لألين.
الآن ، بينما نستمر نحو نظام النقل والاقتصاد في القرن الحادي والعشرين ، يجب أن نعترف - ونستعد - لموجة السيارة الكهربائية القادمة.
ألاباما هي موطن لتصنيع السيارات لهوندا ، هيونداي ، تويوتا ، ومازدا. لكن يمكن القول إن أبرز منتج للسيارات في الولاية هو مرسيدس بنز ، التي افتتحت مصنع تجميع في مقاطعة توسكالوسا في عام 1993.
حجر الأساس في مقاطعة بيب
في عام 2018 ، انطلقت مرسيدس-بنز في مقاطعة بيب لبناء مصنع لإنتاج البطاريات لعلامة EQ الكهربائية بالكامل لسيارات مرسيدس والهجن الهجين. يقع مرفق إنتاج البطاريات الجديد بالقرب من مصنع مرسيدس بنز الحالي في توسكالوسا. ويمثل هذا المشروع استثمارًا بأكثر من مليار دولار في الاقتصاد المحلي.
يؤكد ألن على أن الأمر لا يتعلق فقط ببناء المركبات الكهربائية. يريد من العباسيين أن يقودوا سيارات تعمل بالكهرباء.
ستساعد خطة إعادة بناء البنية التحتية في ألاباما ، التي تمت الموافقة عليها في عام 2019 ، على توسيع البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية في الولاية. تشتمل ميزانية ولاية ألاباما لعام 2020 على مليوني دولار لتثقيف الجمهور حول فوائد المركبات الكهربائية.
ألاباما ليست الدولة الجنوبية الوحيدة التي تقفز على عربة EV. تسعى جورجيا لتصبح أ العاصمة العالمية لإنتاج بطاريات السيارات الكهربائية.
في نوفمبر 2019، اندلعت فولكس فاجن في مصنع تينيسي التي ستنتج سيارتين تعملان بالبطارية. نيسان تصنع الورقة في سميرنا بولاية تينيسي. في العام الماضي ، أعلنت شركة BMW أنها تضاعف قدرتها الإنتاجية للبطارية لدعم إنتاج إصدارات هجينة المكونات من X3 و X5 SUVs في مصنعها في كارولينا الجنوبية.
إنتاج بطارية مرسيدس-بنز EV في كامينز
وفي الوقت نفسه ، أعلنت شركة مرسيدس-بنز هذا الأسبوع في ألمانيا أنها تستثمر أيضًا أكثر من مليار دولار لإنشاء شبكة عالمية لإنتاج البطاريات. ستتكون الشبكة من تسعة مصانع للبطاريات في سبعة مواقع في أوروبا وآسيا وأمريكا الشمالية.
تعد شركة Accumotive التابعة لشركة مرسيدس-بنز المملوكة بالكامل في كامينز بألمانيا مركزًا ومركزًا لبطارية الشركة "مركز الاختصاص". لكن ألاباما جزء حيوي من تلك الشبكة العالمية لإنتاج البطاريات.
قال يورج بورزر ، مدير إدارة سلسلة التوريد في مرسيدس بنز:
بعد كامينز وبانكوك وبكين ، سيكون الموقع التالي لبدء إنتاج البطارية قريبًا هو Jawor في بولندا ، تليها مصانع حول شتوتغارت وكذلك Tuscaloosa في الولايات المتحدة.
سيستفيد كل مصنع جديد من تجربة النباتات الأخرى. إن شبكة إنتاج البطاريات الخاصة بنا معدة جيدًا لمستقبل التنقل.
إلكريك خذ
تتلاشى الصورة النمطية لمركبات EV باعتبارها المقاطعة الحصرية لليبراليين في كاليفورنيا.
تتابع كل شركات صناعة السيارات تقريبًا تقنية الكهرباء التي تعمل بالبطارية ، مع تأثير كبير على إنتاج السيارات والاقتصاد والوظائف - من فريمونت وديترويت إلى توسكالوسا وشاتانوغا.
أنت تعلم أن المد يتحول عندما يصرح سياسي جمهوري من ألاباما علناً EVs.
FTC: نحن نستخدم الروابط التابعة لكسب الدخل التلقائي. أكثر.
اشترك في Electrek على YouTube للحصول على مقاطع فيديو حصرية والاشتراك في بودكاست.
