واشنطن - أوقف سلاح الجو معظم طائراته الأقدم طائرات الشحن C-130H Hercules والمتغيرات بسبب مشكلة في براميل المروحة.
أكدت قيادة التنقل الجوي يوم الجمعة أن قطاعًا واسعًا من أسطولها من طراز C-130H ، والذي بلغ 128 في بداية السنة المالية 2022 ، غير قادر على الطيران ، ومن غير الواضح كم من الوقت سيستغرق لاستبدال جميع مجموعات المروحة المعيبة.
قالت AMC إن 116 C-130H ، بما في ذلك أنواع مختلفة من طائرات التنقل ، قد تم إيقافها يوم الثلاثاء بسبب مخاوف من أن مجموعات المروحة معيبة ، وأن عمليات التفتيش خلال الأيام المقبلة ستظهر عدد هؤلاء المتأثرين.
وقالت AMC إن عمليات التأريض "واسعة النطاق" وتؤثر بشكل أساسي على احتياطي القوات الجوية والحرس الوطني الجوي.
نشرت صفحة Facebook غير الرسمية Air Force amn / nco / snco ملف لقطة شاشة لأمر تقني للامتثال للوقت على أسس الأربعاء. يوم الجمعة ، نشرت الصفحة ملف لقطة شاشة لشريحة قال إن براميل المروحة المعنية قد تم تركيبها في 100 C-130Hs ، بالإضافة إلى المخزونات الكاملة لثمانية مخالب MC-130H القتالية ، وسبعة مكالمات بوصلة EC-130H ، و TC-130H.
في بيان لـ Defense News ، قالت قيادة التنقل الجوي إن طاقم الصيانة في مجمع Warner Robins Air Logistics في جورجيا وجد تسريبًا مستمرًا قادمًا من مروحة C-130H أثناء اختبار تشغيل محرك الطائرة بعد أن خضعت لصيانة المستودع.
وقالت AMC إن مجموعة المروحة هذه أزيلت وأرسلت إلى متجر المروحة بالمجمع ، حيث وجد أحد الفنيين صدعًا في مجموعة البراميل الخاصة به.
وأضافت قيادة الحركة الجوية أن المزيد من عمليات التفتيش وجدت أن مجموعتين أخريين من المروحة تعانيان من نفس المشكلة.
أمرت AMC بإجراء فحوصات بصرية فورية على المستوى الميداني لجميع C-130Hs مع المروحة طراز 54H60 الأقدم ، ثم أجرت مراجعات معدنية وتحليلات الإجهاد ، حسبما قال الأمر. بعد هذه المراجعات ، أصدرت قيادة التنقل الجوي أمرًا آخر لاستبدال المراوح التي بها مشكلات على الفور.
قال الأمر إن C-130Js و C-130Hs الأحدث التي تم بالفعل ترقية مجموعات المروحة الخاصة بها مع نظام NP2000 ذي الثمانية شفرات لا تتأثر بالطلب.
هذه هي المرة الثانية منذ أكثر من ثلاث سنوات التي يتم فيها تأريض أعداد كبيرة من C-130Hs بسبب مشاكل المروحة. في فبراير 2019 ، القوات الجوية على الأرض 60 C-130Hs - في ذلك الوقت ، ما يقرب من ثلث الأسطول - لعدة أسابيع بسبب مخاوف من أن شفرات المروحة التي كانت موجودة قبل عام 1971 قد تتصدع. تم استبدال شفرات المروحة تلك من طراز C-130 خلال الأسابيع اللاحقة.
ستيفن لوسي هو مراسل الحرب الجوية في Defense News. وقد غطى سابقًا قضايا القيادة والأفراد في Air Force Times ، والبنتاغون ، والعمليات الخاصة والحرب الجوية في Military.com. سافر إلى الشرق الأوسط لتغطية عمليات القوات الجوية الأمريكية.
