المحتوى التالي برعاية DynaCERT.
البصمة الكربونية للنقل بالشاحنات: نحو مستقبل أنظف
قد يكون الوباء قد حد بشكل مؤقت من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري ، ولكن حتى الركود العالمي لا يمكن أن ينفي تأثير النقل - وخاصة البصمة الكربونية للشاحنات.
في عام 2020 ، نتج عن عمليات الإغلاق متوسط 8٪ الانخفاض العالمي في انبعاثات غازات الدفيئة خلال النصف الأول من العام ، مقارنة بعام 2019.
مثل هذا الرسم البياني من DynaCERT يظهر أن النقل بالشاحنات لا يزال مساهمًا كبيرًا في غازات الدفيئة وسط ازدهار التجارة الإلكترونية وزيادة التجارة الدولية. لكن الحلول المبتكرة يمكن أن تساعد.
غازات الدفيئة وتأثير النقل بالشاحنات
بين عامي 2005 و 2012 ، استقرت انبعاثات غازات الدفيئة العالمية ولكنها توقفت الأرز كل عام منذ ذلك الحين.
من غير المتوقع أن يتباطأ هذا النمو في السنوات القادمة. بين عامي 2019 و 2050 ، من المتوقع أن تتضاعف كمية ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي تقريبًا ، من 4.5 إلى Gigatons 8.2.
ثاني أوكسيد الكربون ليست المادة الوحيدة المنبعثة من النقل بالشاحنات والتي تضر بالبيئة:
| غازات الاحتباس الحراري (GHGs) | الكربون الأسود (قبل الميلاد) |
|---|---|
|
|
لطالما كانت مركبات الطرق من المساهمين الرئيسيين في انبعاثات غازات الدفيئة وانبعاثات الكربون على مدى عقود - لا سيما المركبات الثقيلة (HDVs) والمركبات التي تعمل بمحركات الديزل ، مثل تلك المستخدمة في النقل بالشاحنات لمسافات طويلة.
فيما يلي لمحة سريعة عن البصمة الكربونية العالمية للنقل بالشاحنات ، بدءًا من انبعاثات الطرق العالمية:
| النقل البري العالمي | المركبات الثقيلة (الشاحنات) | محركات الديزل |
|---|---|---|
|
|
|
تأثير الصناعة: لا تظهر الخدمات اللوجستية والتسوق أي علامات على التوقف
أصبحت التجارة الإلكترونية واحدة من أكثر الأنشطة شعبية على الإنترنت. نتيجة لذلك ، أصبحنا أكثر اعتمادًا على النقل بالشاحنات—الأمد الطويل والميل الأخير - لتسليم بضائعنا ، الشخصية والتجارية على حد سواء.
من المتوقع أن يستمر هذا الاتجاه:
- بواسطة 2040 ، يقدر ذلك 95% سيتم تسهيل جميع عمليات الشراء عن طريق التجارة الإلكترونية
- بحلول عام 2022 ، من المتوقع أن تصل إيرادات التجزئة الإلكترونية مضاعفة من 3.53 تريليون دولار في 2019 إلى 6.54 تريليون دولار
- الخدمات اللوجستية هي بالفعل 6.5 تريليون دولار صناعة، والتي يشكل النقل بالشاحنات 43٪
بالاقتران مع التجارة الدولية ، يصبح التأثير على النقل لمسافات طويلة وفي الميل الأخير - وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون - أكثر وضوحًا كل عام ، وقد شكل ارتفاعًا بنسبة 2٪ في انبعاثات غازات الدفيئة في جميع أنحاء العالم من 80 إلى 1970.
على الرغم من اعتماد النقل للمسافات الأخيرة بشكل متزايد على المركبات الكهربائية ، إلا أن النقل بالشاحنات لمسافات طويلة لا يزال يعتمد بشكل كبير على الوقود الأحفوري الذي ينبعث منه غازات الدفيئة مثل ثاني أكسيد الكربون.
نتيجة لذلك ، من المتوقع أن تزداد مساهمة الشحن البري في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون إلى 56% بواسطة 2050.
سوق الكربون: الحد من الانبعاثات وتحسين خطوط القاع
في عام 1997 ، طورت الهيئة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ (IPCC) التابعة للأمم المتحدة اقتراح ائتمان الكربون - بروتوكول كيوتو - من أجل تقليل انبعاثات الكربون العالمية. وقد وجهت السياسات منذ ذلك الحين ، مما أدى إلى انتشار الاستراتيجيات الخضراء التي تخفف من مخاطر المناخ وتحسن العمليات التجارية.
يمكن للشركات الاستفادة من هذه الفرصة من خلال نهج متكامل متعدد الجوانب ينتج عنه طريقة حاصلة على براءة اختراع لتسخير سوق الكربون ، مع تحسين العمليات والأرباح النهائية:
| سوق الكربون | الحلول التكنولوجية وائتمانات الكربون |
|---|---|
|
|
تتراوح فوائد الحلول المتكاملة من تحسين سلامة السائق والاحتفاظ به إلى الطرق المُحسَّنة وتوفير الوقود وتراكم ائتمان الكربون.
حلول الخدمة الشاقة: قيادة مستقبل أكثر نظافة
لا يزال يتعين رؤية التأثير طويل المدى لازدهار التجارة الإلكترونية على انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. لكنها قادمة بسرعة في الأفق.
عندما يتم رفع ثقل الوباء ، فمن المحتمل أن نواجه أكثر من اقتصاد متحول. شبكة نقل عالمية متطورة - مدعومة بالابتكار التكنولوجي والسياسات الجديدة مثل تلك التي تخطط لها الولايات المتحدة حكومة بايدن- من المرجح أن يتيح المزيد من الفرص في سوق الكربون ويمهد الطريق لمستقبل أكثر اخضرارًا.
وظيفة البصمة الكربونية للنقل بالشاحنات: القيادة نحو مستقبل أنظف ظهرت للمرة الأولى على الرأسمالي البصري.
المصدر: https://www.visualcapitalist.com/carbon-footprint-of-trucking/
