في مارس من هذا العام ، أصدرت حكومة المملكة المتحدة أحدث نسخة من استراتيجية البنية التحتية للمركبات الكهربائية. للوهلة الأولى ، تعترف السياسة بوجود قدر كبير من العمل الضروري لجعل المملكة المتحدة دولة صديقة للسيارات الكهربائية. إنه يدل على فهم أن الناس بحاجة إلى الطمأنينة لشراء الكهرباء ، ولكن مع استمرار الأمور ، لا تزال هناك الكثير من العقبات.
تحدد الإستراتيجية أهدافًا تتماشى مع سياسة المناخ الأوسع ، وتهدف إلى إنشاء دعامة قوية لمجتمع أنظف. ومع ذلك ، إذا أرادت الحكومة اصطحاب الجمهور معهم ، فعليهم جعل الأمور أسهل وبأسعار معقولة.
عندما تم الكشف عن الخطة ، تضمنت خططًا لزيادة نقاط الشحن على جانب الطريق. كل هذا جيد جدًا إذا كان بإمكانك العثور على مكان احتياطي ولديك وقت للقتل أثناء شحن سيارتك ، ولكن ماذا لو كنت صاحب عمل ولديك الوقت المال؟
موزع قطع غيار السيارات
لنلق نظرة على السيناريو. Smith's Spares هو موزع لقطع غيار السيارات يزود الميكانيكيين المحليين في وقت قصير. يعتمد الاحتفاظ بالعميل على التسليم السريع - يجب عليهم إخراج الأجزاء لتمكين الميكانيكي من إعادة السيارة إلى المالك في نفس اليوم. إذا لم يفعلوا ذلك ، فسيقوم شخص آخر بذلك.
لا يمكن لشركة مثل هذه التخطيط إلا كثيرًا ويجب أن تكون سريعة الاستجابة ؛ يحتاجون إلى معرفة أن سياراتهم جاهزة للانطلاق على الفور. في هذه الحالة ، من غير المحتمل أن يكون لديهم الوقت للعثور على نقطة شحن محلية على جانب الطريق ، وليس لديهم وقت للانتظار أثناء شحن البطارية. ومع ذلك ، فمن الممكن أن يعودوا إلى المستودع لجمع طلبات جديدة للتشغيل التالي من اليوم.
هذا هو المكان الذي تعد فيه القدرة على امتلاك بنية تحتية لشحن البطاريات في الموقع أمرًا حيويًا ، والخوف هو أن استراتيجية البنية التحتية للمركبات الكهربائية لا تذهب بعيدًا بما يكفي في دعم الأعمال التجارية في المملكة المتحدة.
السؤال هو ، هل تتضمن الاستراتيجية الحاجة إلى أعمال مثل Smith's Spares؟
ما هي استراتيجية البنية التحتية للمركبات الكهربائية؟
أولا، استراتيجية البنية التحتية للمركبات الكهربائية هي سياسة شاملة. إنها تقر بالحاجة إلى دعم المركبات التجارية ، لكن الكثير من الخطة تشرح كيف سيتم الوفاء بالأهداف لتوفير نقاط الشحن عبر شبكات الطرق في المملكة المتحدة ، وهذا قد لا يمنح راحة البال لأصحاب الأعمال.
في محاولة لمعالجة هذا الأمر ، تتضمن الإستراتيجية تقديم منح ، يكون مخطط رسوم مكان العمل واحدًا منها ، ولكن هناك مواعيد نهائية مرتبطة بها. القلق هو ما سيحدث بعد انتهاء صلاحيتها.
نحن نعلم أن مشهد الأعمال البريطانية يتغير لتلبية احتياجات مبادرات تغير المناخ. ال منح تذهب إلى أبعد من مجرد مساعدة المستخدم النهائي لأنها تزيد أيضًا من عائدات الوسطاء مثل مثبتات الشحن في مكان العمل وشركات الطاقة الشمسية الكهروضوئية.
الحقيقة هي أن تروس الآلة التي هي عمل صديق للبيئة تحتاج إلى التشحيم. لكي تحقق خطة البنية التحتية للمركبة الكهربائية أهدافها ، يجب على الحكومة توفير التزييت للحفاظ على دوران العجلات.
كيف يبدو مستقبل أساطيل السيارات الكهربائية؟
ليس هناك شك في أننا على الصعيد العالمي نحتاج إلى الحد من الانبعاثات. في الواقع ، تشير Statista إلى أنه في عام 2021 كانت سيارات الركاب في المملكة المتحدة مسؤولة عن أكثر من 50٪ من وسائل النقل انبعاثات غازات الدفيئة.
في أبريل 2023، أخبار الأسطول ذكرت أن 45 ٪ من أصحاب الأعمال الصغيرة إلى المتوسطة يعانون من التحول إلى الكهرباء وربما لا يكون هذا مفاجئًا بالنظر إلى الضغط الحالي على الاقتصاد. لا تستطيع بعض الشركات تحمل تكاليف استبدال المركبات ، وبينما يعد التأجير خيارًا ، في غياب التدفق النقدي حتى لو كان ذلك بمثابة دفعة.
بشكل عام ، تشير إستراتيجية البنية التحتية للمركبات الكهربائية إلى دعم الأساطيل ، ولكن ما إذا كان ذلك كافيًا أم لا فهذا سؤال آخر. شيء واحد مؤكد على الرغم من. تمضي صناعة السيارات قدمًا في الحلول الخضراء ، ولا مجال للتراجع ... مستقبل الأساطيل كهربائي.
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- أفلاطونايستريم. ذكاء بيانات Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- سك المستقبل مع أدرين أشلي. الوصول هنا.
- شراء وبيع الأسهم في شركات ما قبل الاكتتاب مع PREIPO®. الوصول هنا.
- المصدر https://www.theenvironmentalblog.org/2023/05/the-uk-electric-vehicle-infrastructure-strategy-is-it-fleet-friendly/
