في حين أن السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات تشكل مكانًا صغيرًا نسبيًا في سوق السيارات الجديد ، فإنها تتحرك بسرعة نحو الاتجاه السائد استنادًا إلى أحدث بيانات الصناعة.
ارتفع عدد BEVs الجديدة المسجلة في الولايات المتحدة بنسبة 60٪ خلال الربع الأول من هذا العام ، وفقًا للبيانات التي تتبعها شركة الخدمات المالية Experian. كانت هذه زيادة كبيرة عند الأخذ في الاعتبار أن سوق السيارات الجديدة في الولايات المتحدة انخفض بنسبة 18٪ خلال هذا الربع.
ظلت تسلا العلامة التجارية المهيمنة في القطاع الناشئ ، وتظهر البيانات أن المنتجات بما في ذلك الموديلات S و X و 3 و Y تمثل 113,882،59 تسجيلًا ، أي ما يعادل 8,450 ٪ من السيارات الكهربائية المسجلة من يناير حتى مارس. وبالمقارنة ، سجل سائقي السيارات XNUMX،XNUMX منتجًا فقط من منتجات كيا ، مما يجعلها ثاني أكثر العلامات التجارية مبيعًا خلال تلك الفترة.
احتلت شركة Ford المركز الثالث في الربع الأول من العام حيث حققت سيارة Mustang Mach-E 1،7,407 تسجيلاً. لكن شركة صناعة السيارات في ديترويت تأمل في رؤية زيادة الأرقام خلال بقية هذا العام حيث تبدأ في تسليم أول شاحنات صغيرة من طراز F-150 Lightning إلى صالات العرض في الولايات المتحدة. يدعي صانع السيارات أن لديه أكثر من 200,000 حجز للشاحنة التي راجعها TheDetroitBureau.com الأسبوع الماضي.
تسونامي EV
يأتي هذا العام بموجة من الطرازات الجديدة التي تعمل بالكهرباء بالكامل في السوق ، بما في ذلك BMW iX و Cadillac Lyriq و Mercedes-Benz EQB و Nissan Ariya و Subaru Solterra و Toyota bZ4X. حيث كان هناك أقل من 20 طرازًا بعيد المدى - تلك التي تقدم 200 ميل على الأقل لكل شحنة - في نهاية العام الماضي - يقدر موقع TheDetroitBureau.com أن الرقم سيقترب من 60 بحلول ديسمبر 2022.
صرح كوكس أوتوموتيف في تقرير لشهر مايو قائلاً: "لا تزال تسلا العلامة التجارية المهيمنة في سوق السيارات الكهربائية الخالصة ، ولكن المنتج الجديد من فورد وهيونداي وكيا وفولكس فاجن وفولفو يقود نموًا قويًا".
من جانبها ، ليس لدى Tesla أي منتجات جديدة من المقرر إطلاقها هذا العام - ومن المقرر الآن Cybertruck في عام 2023 ، على أقرب تقدير. ومع ذلك ، فإنها تكثف الإنتاج في مصنعها الجديد في أوستن ، تكساس - وكذلك في منشأة جديدة في برلين. من المتوقع أن تتجاوز مبيعات المليون - 1 مليون حسب تقدير الرئيس التنفيذي إيلون ماسك - للمرة الأولى في عام 1.5 ، على الرغم من أن هذا الرقم يشمل أوروبا والصين والأسواق الخارجية الأخرى. لقد انخفض قليلاً في عام 2022 ، حيث بيع أكثر من 2021 سيارة.
نمو مركب
تسارع مبيعات BEVs لعدة سنوات ، كما تظهر البيانات من Ward's Intelligence ، وإن كان ذلك من قاعدة منخفضة. وصلت إلى 1٪ من سوق الولايات المتحدة في منتصف عام 2018 ، وبحلول الربع الأخير من عام 2021 وصلت إلى 3.4٪.
وجدت الدراسة Experian أن المركبات الكهربائية قفزت إلى 4.6٪ من سوق الولايات المتحدة خلال الربع الأول من هذا العام - على الرغم من أن شركة البيانات المالية تتبعت عمليات التسجيل ، وليس المبيعات.
ومع ذلك ، فإن هذا القطاع صاعد بشكل واضح ، مما دفع رئيس شركة جنرال موتورز والرئيس التنفيذي ماري بارا إلى إعلان 2022 "نقطة التحول" للسيارات التي تعمل بالبطاريات.
حدد الرئيس جو بايدن في وقت سابق من هذا العام هدفًا يتمثل في أن تشكل المركبات عديمة الانبعاثات ما يصل إلى 50٪ من سوق الولايات المتحدة بحلول عام 2030.
تخطي الحواجز
إلى أي مدى سينمو السوق هو موضوع نقاش ، ويحذر المحللون من أنه يجب أخذ مجموعة متنوعة من العوامل في الاعتبار. وتشمل هذه العقبات المعتادة أمام التبني على نطاق واسع ، بما في ذلك التكلفة والمدى والبنية التحتية ، فضلاً عن الحاجة إلى المزيد من خيارات المنتجات - والأكثر تنوعًا.
سيستمر عدد طرازات BEV في الارتفاع بسرعة ، مع توقع 200 أو أكثر في صالات العرض الأمريكية بحلول منتصف العقد ، وفقًا للتخطيط الذي كشف عنه مصنعو البيانات حتى الآن. تتوقع جنرال موتورز وحدها إنتاج ما لا يقل عن 30 سيارة BEV بحلول عام 2025 ، بينما تتوقع فولكس فاجن ما يصل إلى 50 سيارة من خلال علاماتها التجارية المختلفة - على الرغم من عدم وصولها جميعًا إلى الولايات المتحدة
بدأت التكاليف في الانخفاض مع تقديم المزيد من نماذج الدخول. هيونداي كونا إلكتريك ، على سبيل المثال ، تبدأ من 34,000 دولار. تقوم شفروليه بتطوير نسخة كهربائية بالكامل من سيارة إكوينوكس SUV تبدأ بحوالي 30,000 ألف دولار.
من المتوقع أن يستمر النطاق في الزيادة ، مع المزيد والمزيد من الطرز الجديدة التي تستهدف 300 ميل أو أكثر لكل شحنة مع إصدار من Lucid Air يحدد المعيار الحالي عند 520.
يتزايد عدد محطات الشحن العامة أيضًا بسرعة ، على الرغم من أن العديد من مالكي BEV اشتكوا من نقص الموثوقية. تمتلك Tesla أكبر شبكة فردية ، مع 1,347،50 محطة Supercharger - لكل منها أجهزة شحن متعددة - تعمل في جميع الولايات الخمسين اعتبارًا من 11 مايو. لكن شركات مثل ChargePoint و Electrify America و EVgo و Green Lots تعمل على تسريع نمو شبكاتها أيضًا .
