هل تريد أن تعرف ما يشبه قيادة سيارة تسلا موديل Y بنير باستخدام FSD؟ قام Unplugged Performance بهذا فقط وشارك مقطع فيديو أمس. أشاروا بسرعة إلى ذلك هذا ليس منتجًا يبيعونه. استخدموا عجلة نير معدلة من طراز S ، واحدة ليست تعديلًا تحديثيًا مباشرًا ، لهذا الاختبار. كان الهدف هو محاكاة تجربة القيادة بعجلة على شكل نير في Tesla Model Y.
نير x موديل Y أثناء العمل مع FSD.
هل يجب أن نصنع عجلة نير للطراز 3 و Y؟
لمن يسألون - هذا الفيديو لا يمثل أي منتج نبيعه. يتم استخدام مقرن موديل S معدل. نحن فقط نمرح ونتعلم كيف تبدو القيادة على طراز Y. pic.twitter.com/6f86pyyVKz- أداء غير متصل (UnpluggedTesla) 21 تموز، 2021
في الفيديو أعلاه ، كان FSD يتحكم بشكل كامل في السيارة (يراقبها السائق بالطبع) وكان نير يتعامل معها بسلاسة تامة. سألت بن شيفر من Unplugged Performance عن أفكاره. شارك هذا معي:
"نظرًا لأننا نعتبر أن مستقبل Tesla هو مستقبل Yoke ، أردنا أن نختبر من أجل المتعة ما سيكون عليه الأمر مثل قيادة الموديل Y مع Yoke. تتمثل طبيعة عملنا في فهم عميق لتجربة القيادة لجميع سيارات Tesla ومن ثم إيجاد طرق لإضفاء الطابع الشخصي على تلك التجربة. هذه بداية تعلمنا عن تجربة نير على العديد من تسلا.
"تمامًا كما كانت Cybertruck مثيرة للانقسام في الانطباع الأول ، وجدنا أن نير يولد نفس رد الفعل المنقسم. يأتي هذا التقسيم في الآراء المتطرفة مع مساحة أي تصميم رائد يتطلب إعادة ضبط التوقعات. بعد الصدمة الأولية تأتي التجربة الفعلية والتعايش مع التكنولوجيا الجديدة. الوقت مطلوب لفهم أي شيء جديد حقًا.
"من السابق لأوانه أن يكون لدينا رأي قوي بخلاف أننا على يقين من أنها العجلة المناسبة لمستقبل يتمتع بقيادة مستقلة. تبدو البصريات الخاصة بقيادة السيارة بنير أفضل بغض النظر عما إذا كانت هناك شاشة خلفها أم لا. إلى حد كبير بالطريقة التي ظهر بها التصميم الداخلي للطراز 3 لأول مرة للجدل لأنه لم يكن هناك اندفاعة تقليدية ، فإن النير يعطي تجربة مماثلة مثل zen لوجود عائق أقل في البصر وشعور بفك التشويش الداخلي
سواء كنت تفضل العجلة العادية أو المقود أم لا ، أعتقد أن المقود يبدو أكثر بساطة ، وهو ما يناسب تصميم Tesla العام لمركباتها.
أفلاطون. Web3 مُعاد تصوره. تضخيم ذكاء البيانات.
انقر هنا للوصول.
