شعار زيفيرنت

أيونك 5 تطلق علامة هيونداي الكهربائية مع أسلوب الشحن المتعدد

التاريخ:

بالعودة إلى معرض فرانكفورت للسيارات 2019 ، احتفلت هيونداي بالذكرى السنوية الـ 45 لأول سيارة تم إطلاقها بشكل مستقل ، وهي المهر ، مع الاسم ببساطة مفهوم 45 EV، هاتشباك لطيفة مزينة ببعض الخطوط والزوايا الحادة. تقدم سريعًا خلال عام ونصف مضطرب إلى حد ما ، وتعيد هيونداي هذا المفهوم إلى الحياة في شكل سيارة Ioniq 5 الجديدة كليًا ، وهي أول سيارة رسمية لعلامة Ioniq الكهربائية بالكامل. يستفيد الكروس الجديد من الهندسة المعمارية الكهربائية بالكامل لشركة هيونداي في توفير مساحة مقصورة تشبه الصالة ، يقدر مدىها بحوالي 295 ميلاً (475 كم) ، وشحن متعدد سريع للغاية يمكن أن يطلق في 62 ميلاً (100 كم) من الطاقة في غضون خمس دقائق فقط ، ووصلة شحن لتشغيل الأدوات والمعدات الخارجية.

بعد النظر إلى مفهوم 45 في فرانكفورت ، توقعنا أن تقوم Hyundai بتخفيفه بشكل كبير قبل جعلها سيارة إنتاج ، وإسقاط جوانب مثل الخطوط المائلة الجانبية بزاوية 45 درجة والوجه المنفصل ، وربما توسيع توقيع المصباح النحيف للغاية. ولكن بدلاً من ذلك ، ظل فريق التصميم وفياً للمفهوم بشكل ملحوظ.

تظل الخطوط المائلة والتجاعيد جزءًا بارزًا من حزمة التصميم ، والمصابيح الأمامية نحيفة أكثر من أي وقت مضى ، حتى أنها تحمل بعضًا من تصميم الإضاءة "Parametric Pixel". خففت Hyundai من التصميم الأمامي والخلفي قليلاً ، وأسقطت لمسات الإضاءة الرقمية حول المصدات والعتبات الجانبية ، ولكن بشكل عام ، تتمتع Ioniq 5 بمظهر جريء للسيارة يتناسب تمامًا مع السيارة التي تمثل إطلاق سيارة جديدة العلامة التجارية والعصر.

مع تكوينات متعددة للدفع الخلفي والدفع الرباعي ، يتفوق Ioniq 5 بقوة 302 حصان
مع تكوينات متعددة للدفع الخلفي والدفع الرباعي ، يتفوق Ioniq 5 بقوة 302 حصان

هيونداي

يعد الطراز Ioniq 182.5 مقاس 4,365 بوصة (5،4 مم) والمكون من صفين هو أول سيارة يتم وضعها على قمة الهندسة الكهربائية للبطارية الكهربائية العالمية (E-GMP) التابعة لمجموعة Hyundai Motor Group ، والتي تمنح Hyundai حرية تمديد قاعدة العجلات 100 بوصات ( 196.1 ملم) أطول من سيارة هيونداي SUV ذات الثلاثة صفوف 4,981 بوصة (5 ملم). قاعدة عجلات Ioniq 118's 3,000 بوصة (XNUMX،XNUMX ملم) تفتح بدورها المقصورة الداخلية إلى مقصورة تشبه الصالة توفر "مساحة شبيهة بالجزء D في سيارة رياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم."

المقاعد الأمامية عبارة عن مقاعد فسيحة تتراجع لتضفي إحساسًا بانعدام الوزن للسائق والراكب (نأمل فقط عندما لا يكون السائق نشطًا ... القيادة). إضافة إلى هذه الحرية الفسيحة ، يمكن للكونسول المركزي الكهفي "Universal Island" الانزلاق للخلف 5.5 بوصة (140 ملم) لتحرير مساحة الكوع الأمامية. في غضون ذلك ، تضمن الأرضية المسطحة التي تحمل حزمة البطارية وجود مساحة كبيرة للأرجل أيضًا.

لا تجربوا هذا على الطريق ، يا أطفال
لا تجربوا هذا على الطريق ، يا أطفال

هيونداي

مكان واحد انحرفت فيه هيونداي قليلاً عن مفهوم 45 EV ، في رأينا ، هو منطقة قمرة القيادة. لقد فضلنا كثيرًا العرض الرقمي المتكامل للوحة القيادة الأكثر طبيعية والمتكامل للمفهوم على المجموعة المنقسمة رأسيًا للسيارة الإنتاجية المكونة من شاشة لمس معلومات وترفيهية مقاس 12 بوصة ومجموعة قياس رقمية مقاس 12 بوصة متينة ومستقيمة مثل لوحة الإعلانات المصغرة. مجرد النظر إلى الصور يسبب لنا الصداع. يجب أن تثبت شاشة الواقع المعزز على الزجاج الأمامي (AR HUD) التي يتم رشها على الزجاج الأمامي أنها أكثر سهولة ، على الرغم من ذلك ، كما ينبغي أن يكون نظام الأوامر الصوتية الذي يتيح للسائقين التحكم في وظائف مكيف الهواء والراديو وعجلة القيادة وتدفئة المقاعد ، وغيرها من الميزات الشائعة .

يشتمل Ioniq 5 أيضًا على نظام صوت Bose المتميز بثمانية مكبرات صوت ، ونظام كاميرا الرؤية المحيطية بزاوية 360 درجة ، وخدمات السيارة المتصلة Bluelink ، ومجموعة تقنية مساعدة السائق مع التحكم في السرعة التكيفي على الطريق السريع مع صيانة المسافة وتمركز الممر ، وتجنب الاصطدام الأمامي مساعدة ، ومساعدة حد السرعة الذكية.

تعد Hyundai بالتركيز على التصميم الصديق للبيئة مع المواد الداخلية مثل زجاجات البولي ايثيلين تيريفثالات المعاد تدويرها وخيوط النباتات والصوف الطبيعي
تعد Hyundai بالتركيز على التصميم الصديق للبيئة مع المواد الداخلية مثل زجاجات البولي ايثيلين تيريفثالات المعاد تدويرها وخيوط النباتات والصوف الطبيعي

هيونداي

في الخلف ، يحزم صندوق Ioniq 5 مساحة لا تقل عن 531 لترًا ، والتي تتضاعف ثلاث مرات إلى أقل بقليل من 1,600 لتر عند طي الصف الثاني 6: 4-split. تضيف مساحة 24 أو 57 لتر مساحة إضافية في المقدمة ، كما أن مقاعد الصف الثاني تنزلق للأمام حتى 5.3 بوصات (135 ملم) لتعدد استخدامات التخزين.

ستقدم Hyundai العديد من تكوينات البطارية / المحرك للسماح للمشترين بتحديد رحلة أكثر تخصيصًا. تبدأ الخيارات باختيار حزمة بطارية قياسية بقدرة 58 كيلو وات في الساعة أو حزمة بطارية طويلة المدى تبلغ 72.6 كيلو وات في الساعة. يوفر الأخير نطاقًا تقديريًا يتراوح بين 292 و 298 ميلاً (470 و 480 كم ، WLTP) ، وفقًا لشركة هيونداي.

تحمل Hyundai بعضًا من تصميم الإضاءة المنقسم من
تحمل Hyundai بعضًا من تصميم الإضاءة المنقسم من مفهوم 45 EV

هيونداي

يمكن إقران أي من البطاريتين باختيار المشتري لتخطيط محرك خلفي ثنائي الدفع أو محرك ثنائي الدفع بالعجلات الأربع. يوفر محرك الدفع بجميع العجلات (AWD) الذي يتصدر النطاق مع بطارية 72.6 كيلووات في الساعة إجمالي 302 حصانًا وعزم دوران 446 رطل قدم (605 نيوتن متر) ، مما يمنح Ioniq 5 القدرة على الانطلاق من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة (100 كم / ساعة) في 5.2 ثواني. عند تجهيزها ببطارية أصغر تبلغ قوتها 58 كيلو وات في الساعة ، تنخفض أرقام الدفع الرباعي إلى 232 حصانًا و 6.1 ثانية من 0 إلى 62 ، مع بقاء عزم الدوران كما هو.

يوفر محرك Ioniq 215 ذو الدفع الخلفي أحادي المحرك بقوة 5 حصانًا وبطارية طويلة المدى أقصى مدى يصل إلى 475 ميلاً (765 كم تقريبًا) مع إطلاق ما يصل إلى 258 رطل قدم (350 نيوتن متر) من عزم الدوران وتقديمه السائقين إلى 62 ميلا في الساعة في 7.4 ثانية. ينخفض ​​RWD المزود ببطارية قياسية إلى 168 حصانًا و 8.5 ثانية إلى 62 ميلاً في الساعة ، مع الحفاظ على عزم الدوران ثابتًا عند 258 رطل-قدم.

ركزت Hyundai الكثير من جهودها الهندسية Ioniq على تقديم شحن مرن وسريع للغاية يعمل مع كل من البنى التحتية 400-V و 800-V ، دون الحاجة إلى محولات. يستخدم نظام الشحن المتعدد بنية 800-V قياسية ، مما يعزز مدخلات 400-V إلى 800 فولت بمساعدة المحرك والعاكس ، مما يضمن شحنًا سلسًا وخاليًا من المتاعب. تدعي شركة Hyundai أنه عند توصيلها بشاحن بقوة 350 كيلو وات ، فإن Ioniq 5 سوف يتم شحنها من 10 إلى 80 بالمائة في 18 دقيقة ، مما يضيف ما يقرب من 62 ميلًا من النطاق بعد خمس دقائق من الشحن.

أصبح Ioniq 5 أول إطلاق لعلامة Ioniq EV
أصبح Ioniq 5 أول إطلاق لعلامة Ioniq EV

هيونداي

يعمل Ioniq 5 أيضًا كمحطة طاقة محمولة بفضل نظام "مركبة للتحميل" (V2L) ثنائي المنافذ ، والذي يسمح للمستخدمين بتوصيل وتشغيل معدات مثل معدات التخييم والأدوات والدراجات الكهربائية. يوفر النظام ما يصل إلى 3.6 كيلو واط من الطاقة من خلال منفذيها. يقع المنفذ الأول أسفل مقاعد الصف الثاني ويتطلب تشغيل السيارة ، بينما يعد المنفذ الثاني جزءًا من جهاز الشحن الخارجي ويتطلب محولًا لشحن المعدات عالية الطاقة ، مع تشغيل السيارة أو بدونها.

يتم إطلاق Ioniq 5 كمركبة عالمية ، وستختلف بعض المواصفات من سوق إلى آخر. على سبيل المثال ، سيتفوق طراز أمريكا الشمالية على حزمة بطارية أكبر بقليل تبلغ 77.4 كيلو وات في الساعة ، ولن يأتي إلا مع صندوق تخزين أصغر سعة 24 لترًا. سيبدأ الطرح في النصف الأول من عام 2021 وسيتبعه تقديم عائلة Ioniq كاملة تشمل Ioniq 6 سيدان و Ioniq 7 كبيرة الحجم.

المصدر هيونداي

المصدر: https://newatlas.com/automotive/hyundai-ioniq-5-debut/

بقعة_صورة

أحدث المعلومات الاستخباراتية

بقعة_صورة