تعتبر سيارات ستيشن واغن قديمة قدم صناعة السيارات. لقد ولدوا كوسائل عمل لنقل البضائع. على مر السنين ، أصبحوا الحل الأمثل للتنقل للعائلات التي تريد راحة سيارة السيدان ، ولكن مع مساحة أكبر للشحن.
اكتسبوا حصة في السوق في أمريكا الشمالية ثم في أوروبا. اليوم ، مع ذلك ، بالكاد سترى واحدًا في الشوارع. أي باستثناء القارة القديمة
مصير عربات ستيشن - أو العقارات في المملكة المتحدة و استراحة في فرنسا - بدأت تتغير عندما تم تقديم الميني فان الأول. تلاشى الحماس في السوق الأمريكية ، تمامًا كما لم ينطلق في الواقع في معظم الأسواق الآسيوية. ومع ذلك ، لا تزال أوروبا ملاذًا آمنًا ، على الرغم من أن هذه الآلات العائلية ذات السقف الطويل فقدت جاذبيتها بشكل واضح بسبب تزايد شعبية سيارات الدفع الرباعي.
64 في المائة من مبيعات عربة المحطة العالمية في أوروبا
على الرغم من انخفاض حجم مبيعاتها بنسبة 20 في المائة في عام 2021 مقارنة بالعام السابق ، إلا أن الطلب على سيارات ستيشن واغن في أوروبا هو الأعلى في العالم. يمثل الحجم ما يقرب من ثلثي إجمالي المبيعات العالمية بنسبة 64 في المائة ، مع بيع ما يزيد قليلاً عن مليون وحدة من إجمالي 1 مليون وحدة.
في الواقع ، أوروبا هي السوق الذي سجلت فيه سيارات ستيشن واغن أعلى حصة سوقية في مبيعات سيارات الركاب. في العام الماضي شكلت 8.3 في المئة من الحجم. ليس سيئًا بالنظر إلى المنافسة الشديدة من سيارات الدفع الرباعي.
واشترت بقية دول العالم 574,000 ألف عربة ستايشن واغن العام الماضي ، بزيادة قدرها 4 في المائة. بلغت المبيعات في الولايات المتحدة وكندا 183,000 وحدة ، بانخفاض 4 في المائة. كانت روسيا وجمهوريات الاتحاد السوفيتي السابق ثالث أكبر سوق بـ 140,000 ألف وحدة ، بزيادة 4 في المائة. لا تزال سيارات Lada التقليدية خيارًا صالحًا للعديد من المستهلكين في هذه المنطقة ، لدرجة الوصول إلى المركز الثاني من حيث حصتها في السوق ، بنسبة 7.1 في المائة.
كانت اليابان وكوريا رابع أكبر سوق ، واحتلت الصين المرتبة الخامسة بـ 107,000 وحدة فقط ، ولكن up 34 بالمائة. على الرغم من زيادة الطلب منذ عام 2020 ، إلا أن العربات ليست منتجًا جذابًا لمعظم المستهلكين في تلك المناطق الجغرافية. هذا هو السبب في أن الجزء محكوم عليه بشكل أو بآخر. بدون الصين ، من الصعب رؤية التطورات المستقبلية.
سؤال عن التصور
يتغير التصور العام لعربات ستيشن واغن وفقًا للسوق. على سبيل المثال ، بالكاد تراهم في شوارع أمريكا اللاتينية ، وذلك لأن الناس هناك يربطونهم بالسماع. إنها ببساطة سيارات "غير رائعة" للقيادة.
على الجانب الآخر من العالم ، فهي تعتبر رائعة جدًا في أسواق مثل إيطاليا. بالكاد ينظر المستهلكون إلى سيارات السيدان ، لكنهم ما زالوا ينظرون إلى العربات على أنها سيارات عائلية حقيقية ذات روح رياضية ومفيدة وجذابة. الشيء نفسه ينطبق على ألمانيا ، حيث ليس من غير المألوف رؤية ملف أودي أفانت RS6 الإبحار بسرعة عالية على الطريق السريع.
إلى الشمال ، لا تزال سيارات ستيشن واغن تحظى بتقدير كبير باعتبارها مركبات عائلية قادرة في دول مثل السويد والنرويج. تعتبر وسيلة النقل المثالية لظروف الشتاء الصعبة. فولفو والراحل صعب مثالان جيدان لعربات ستيشن واغن الشهيرة.
في الولايات المتحدة ، تغير وضع العربة بشكل كبير بعد وصول الميني فان. هذه الأخيرة أكبر ، وأكثر اتساعًا ، ولها موقع قيادة أعلى ، تمامًا مثل سيارات الدفع الرباعي. اليوم ، لدى المستهلكين في الولايات المتحدة أقل من 10 خيارات للعربات للاختيار من بينها.
كاتب المقال ، فيليبي مونوز ، هو جاتو ديناميكس أخصائي صناعة السيارات.
