واشنطن - فشلت المرحلة الأولى من طائرة فالكون 9 في الهبوط بعد إطلاقها الشهر الماضي لأن أحد محركاتها توقف أثناء الرحلة بعد أن اخترق الغاز الساخن غطاء بالية.
خلال مؤتمر صحفي لوكالة ناسا في 1 مارس حول رحلة الطاقم التجاري القادمة من طاقم 2 ، قال بنجي ريد ، المدير الأول لبرامج رحلات الفضاء البشرية في سبيس إكس ، إنه بينما كان الداعم المستخدم في عملية الإطلاق في 15 فبراير يقوم برحلته السادسة ، فإن بعض المكونات على لقد كانوا "قادة الحياة" هم الذين طاروا أكثر من أي طائرة أخرى في أسطول فالكون 9.
وشمل ذلك "حذاء طويل" ، أو أغطية حول أجزاء من محركات Merlin في المرحلة الأولى. وقال: "كان هذا أكبر عدد من الرحلات التي شهدها تصميم الحذاء هذا".
ومع ذلك ، قال إن أحد هذه الأحذية كان به "ثقب صغير" يسمح للغاز الساخن بالوصول إلى أجزاء من المحرك أثناء الطيران. قال: "وصل القليل من الغاز الساخن إلى حيث ليس من المفترض أن يكون ، وتسبب في إيقاف تشغيل المحرك".
لم يذكر ريد في أي لحظة من الإطلاق توقف المحرك عن العمل ، لكنه اقترح أن ذلك حدث أثناء الصعود. قال: "إن الشيء العظيم في Falcon 9 هو أن لدينا قدرة على الخروج من المحرك" ، مما يعني أنه يمكن إيقاف تشغيل أحد محركات المرحلة الأولى التسعة دون تعريض المهمة للخطر. "دخلت المركبة في المدار ووضعت الأقمار الصناعية في المكان الذي تريده بالضبط. تم إنجاز المهمة الأساسية ".
ومع ذلك ، فإن إغلاق المحرك منع المرحلة الأولى من الهبوط. قال: "عندما جاء ذلك التعزيز للعودة إلى المنزل ، بسبب مشكلة ذلك المحرك المحدد ، لم يكن لدينا ما يكفي من الدفع للعودة إلى حيث كنا بحاجة إلى أن نكون ، ولم نصل إلى حيث أردنا أن نكون".
عرضت تعليقات ريد معظم التفاصيل حتى الآن حول سبب فشل المعزز في الهبوط ، وكسر خطًا من عشرين هبوطًا متتاليًا يعود تاريخه إلى ما يقرب من عام. قال هانز كوينيجسمان ، المدير التنفيذي لشركة SpaceX منذ فترة طويلة والذي يشغل حاليًا منصب مستشار أول للبناء وموثوقية الطيران في الشركة ، في 23 فبراير. أن "الضرر الحراري" هو السبب، لكن لم نخوض في مزيد من التفاصيل.
لم يتم إطلاق Falcon 9 منذ تلك المهمة في 15 فبراير ، على الرغم من أن الشركة حاولت إطلاق مجموعة أخرى من أقمار Starlink في 28 فبراير. تم إلغاء الإطلاق قبل 84 ثانية من الإقلاع الشرقي المقرر الساعة 8:37 مساءً ، ولم تحدد الشركة موعدًا جديدًا للإطلاق أو تقدم مزيدًا من المعلومات حول سبب التقشير.
أثناء البث الشبكي لمحاولة الإطلاق هذه ، لم يناقش مضيفو SpaceX عملية الهبوط الفاشلة. ومع ذلك ، فقد أشاروا إلى أنه لن يكون هناك فيديو من المرحلة الأولى في هذا الإطلاق ، وهو ما يمثل خروجًا عن الممارسات القياسية للشركة.
قال ريد إن مشكلة المحرك كانت "درسًا عظيمًا تعلمناه" حيث تعمل الشركة على فهم عمر معززات فالكون 9 بشكل أفضل والمكونات الأكثر عرضة للتلف والتمزق. تعمل الشركة أيضًا على ترقية أنظمة التحكم في السيارة "لزيادة اكتشاف ما تحتاج إليه السيارة والتحكم فيه" في مثل هذه الظروف.
تتابع ناسا التحقيق لفهم ما إذا كانت هناك أية مشكلات قد تشكل مشكلات تتعلق بالسلامة على Falcon 9 التي ستطلق مهمة Crew-2 ، والمقرر إجراؤها حاليًا في موعد لا يتجاوز 20 أبريل. "سنتابع مع تحقيق SpaceX ،" قال ستيف ستيتش ، مدير برنامج الطاقم التجاري في ناسا ، في الإحاطة ، بما في ذلك التأكد من فهمهم للمشكلة قبل منح الموافقة على إطلاق المهمة.
الفرق الكبير بين مهام Starlink و Crew-2 هو عدد الرحلات. قال: "نحن على وشك الشروع في أول عملية إعادة استخدام هنا لمركبة مأهولة". معزز Falcon 9 الذي سيطلق Crew-2 أطلق سابقًا مهمة Crew-1 في نوفمبر 2020 ، ولكن بدون رحلات جوية بينهما. وأشار إلى أن "رحلات SpaceX Starlink بعيدة جدًا" من حيث عدد مرات إعادة استخدام المعززات.
كما كان رواد الفضاء الذين سيطيرون على متن Crew-2 يتابعون هذه المشكلة وربما مشكلات أخرى تتعلق بفالكون 9. "لقد تم إطلاعنا كل شهر على تحديثات مركبتنا الفضائية وكذلك الصاروخ ، لذلك نحن واثقون جدًا من أنهم سيكتشفون الخطأ الذي يحدث." قال شين كيمبرو ، رائد فضاء ناسا الذي سيقود الطاقم 2. "لقد كانت مجرد أشياء قليلة على عدد قليل من هذه الصواريخ." لم يوضح ما هي تلك "الأشياء الصغيرة القليلة".
الخروج PrimeXBT
المصدر: https://spacenews.com/engine-shutdown-led-to-failed-falcon-9-booster-landing/
