قصة مكتوبة من أجل أخبار سي بي اس & تستخدم بإذن
أعادت وكالة ناسا بدء العد التنازلي التدريبي لمدة يومين يوم الثلاثاء لصاروخ القمر الجديد لنظام الإطلاق الفضائي التابع للوكالة بعد سلسلة من الثغرات غير ذات الصلة ، والتي شملت في الغالب أنظمة أرضية ، منعت محاولتين سابقتين لتزويد منصة الإطلاق الضخمة بالوقود بالكامل للتحقق من استعدادها للطيران.
لا يمكن إصلاح المشكلة المتعلقة بالصواريخ المنفردة - مشكلة في صمام ضغط الهيليوم أحادي الاتجاه في المرحلة الثانية من المعزز - في منصة الإطلاق ولن يتمكن المهندسون من ضخ الوقود المبرد فائق البرودة في المرحلة أثناء عمليات التزويد بالوقود يوم الخميس كما كان مخططًا في الأصل.
بدلاً من ذلك ، سيركز الفريق على تحميل المرحلة الأساسية من SLS بـ 537,000 جالون من وقود الهيدروجين السائل و 196,000 جالون من الأكسجين السائل صباح الخميس ، لاختبار قدرتهم على مراقبة تدفق الوقود والتحكم فيه ، والتحقق من قيادة غرفة التحكم والتحقق من البرامج من خلال محطتين طرفيتين يعمل اختبار العد التنازلي.
في إحداها ، سينخفض العد التنازلي إلى علامة T-minus 33 ثانية قبل إعادة التدوير مرة أخرى إلى T-minus 10 دقائق لاختبار الإجراءات التي قد تكون مطلوبة في حالة مقاطعة مشكلة لعد تنازلي حقيقي للإطلاق.
سيبدأ التشغيل الثاني بعد ذلك وصولاً إلى T-minus 9.3 ثانية ، وهي اللحظة التي تسبق إرسال أوامر إشعال المحرك الرئيسي للإطلاق الفعلي. عند هذه النقطة ، سيتوقف جهاز تسلسل الإطلاق الأرضي عن العد التنازلي وينتهي الاختبار.
تضمنت الأهداف الأصلية لاختبار العد التنازلي تحميل كلتا المرحلتين بالأكسجين السائل والهيدروجين.
قال تشارلي بلاكويل: "لقد كان الأمر أيضًا يتعلق باختبار مركز التحكم في الإطلاق ، وجميع (معدات الدعم الأرضي) ، ومراكز التحكم الشقيقة لدينا ... والتأكد من أننا جميعًا قادرون على العمل في بيئة يوم الإطلاق". طومسون ، أول مديرة إطلاق لناسا.
نظرًا لمشكلة صمام الهليوم ، "نظر الفريق إلى ما يمكننا تحقيقه من بين هذه الأهداف دون تحميل المرحلة العليا. نريد الحصول على أكبر قدر ممكن من البيانات أثناء وجودنا في اللوحة. ستقودنا البيانات وستخبرنا بما يتعين علينا القيام به بعد ذلك ".
لم يُعرف بعد ما إذا كان قد يلزم إجراء اختبار وقود إضافي في مرحلة ما قبل الإطلاق ، ولكن لا يمكن تحميل المرحلة العليا من SLS ، والمعروفة باسم مرحلة الدفع المبردة المؤقتة ، أو ICPS ، بالوقود ما لم يتم ملء المرحلة الأساسية أيضًا.
على أي حال ، بدأ اختبار العد التنازلي لبروفات اللباس المنقح في الساعة 5:30 مساءً يوم الثلاثاء كما هو مخطط له. إذا سارت الأمور على ما يرام ، ستبدأ عمليات تزويد المرحلة الأساسية بالوقود في حوالي الساعة 7 صباحًا يوم الخميس مع وقف مستهدف الساعة 2:40 مساءً
في حين أن المرحلة العليا لن يتم تحميلها بالوقود الدافع ، فإن الأكسجين السائل والهيدروجين سوف يتدفقان عبر خطوط نقل منصة الإطلاق وإلى أنابيب ICPS للتأكد من خلو النظام من التسرب.
بعد اكتمال الاختبار ، سيقضي المهندسون حوالي 10 أيام في تجهيز الصاروخ ومنصة الإطلاق المتنقلة الخاصة به لرحلة بطول 4.2 ميل إلى مبنى تجميع المركبات حيث سيتم استبدال صمام الهيليوم.
ما يحدث بعد ذلك لم يعرف بعد. تريد ناسا إطلاق SLS في رحلتها الأولى ، مما يعزز كبسولة Orion غير المأهولة خارج القمر والعودة ، في وقت ما هذا الصيف ، لكن هذا سيعتمد على الاختبار الإضافي المطلوب.
قال بلاكويل طومسون: "هذه هي الرحلة الأولى لبرنامج من المفترض أن يستمر لسنوات ، ليعيدنا إلى القمر ... ويومًا واحد للذهاب إلى المريخ". "ولذا عندما تفكر في هذا الاستثمار ، وتفكر في الرحلة الأولى ، عليك أن تتوقع أنك ستتعلم أشياء.
"لا يمكنك الحصول على أول رحلة طيران وليس لديك بعض التعلم. إذن ماذا تفعل عندما يحدث شيء ما؟ أنت تتكيف ، وتنظر إلى البيانات ، وتطور خطة وتدع البيانات تقودك إلى الخطوة التالية. وهذا ما سنفعله في تحضير هذه السيارة المذهلة للطيران ".
يعد صاروخ نظام الإطلاق الفضائي أقوى قاذفة تم بناؤها على الإطلاق لوكالة ناسا ، وهو عنصر أساسي في برنامج الوكالة أرتميس لإعادة رواد الفضاء إلى القمر.
مزودًا بمعززين ممتدين للوقود الصلب ومرحلة أساسية تعمل بأربعة محركات رئيسية معدلة لمكوك الفضاء ، فإن صاروخ SLS سيقلب الموازين عند 5.75 مليون رطل عند الإقلاع ويولد اهتزازًا أرضيًا يبلغ 8.8 مليون رطل من الدفع ، مما يجعله الأكثر صاروخ قوي طار بعد.
تم سحب SLS الذي يبلغ طوله 322 قدمًا إلى منصة الإطلاق 39B في 18 مارس وبدأ المهندسون المحاولة الأولى في العد التنازلي للتمرين في 1 أبريل.
ولكن قبل أن يبدأ تزويد المرحلة الأساسية بالوقود بعد يومين ، واجه الفريق مشاكل مع المراوح اللازمة للضغط على منصة الإطلاق المتنقلة للصاروخ ، وهي خطوة روتينية لمنع أي غاز هيدروجين حر من شق طريقه إلى مقصورات مختلفة وتشكيل خطر نشوب حريق.
لا يمكن إصلاح المشكلة بسرعة وتأخرت عملية التزود بالوقود ليوم واحد حتى 4 أبريل. تسببت مشكلتان أخريان في النظام الأرضي في تأخيرات إضافية قبل تحديد مشكلة صمام الهيليوم. ثم اختار المهندسون المضي قدما يوم الثلاثاء مع تعديل العد التنازلي.
